В субботу погода шептала своими почти 10 градусами тепла и почти чистым небом. Сердце сжалось, а руки сами повернули руль Какушки в сторону гаража. Экипировка ещё не до конца была вывезена домой, так что проблем с выездом не предвиделось.
Перед воротами в гараж стояла соседская Волга, пришлось отгонять этот гроб самой, так как сосед Миша был занят. Выкатила мотоцикл, сгрузила документы в рюкзак, так как кофр я уже увезла домой. Нацепила шлем с кошачьими ушками и поехала кататься.
Выезд из гаражного кооператива на асфальт показал что держак никакой. Мотоцикл явно был недоволен холодным асфальтом и грязью, уже успевшей скопиться на разделительных и на поворотах. Руки мёрзнут, ослабляя ощущения от газа и сцепления.
Но раз поехала, так поехала. Автомобилисты ещё не совсем отвыкли от мотоциклов после летнего сезона, но некоторые всё равно удивлялись.
Так как на территорию парка Дракино «обычных» людей не пускают, я на конюшню езжу объездной дорогой — по грунту. Сворачиваю привычным движением с асфальта на щебёнку обочины, придерживая задним тормозом траекторию, еду по лужам, радостно разбрасывая брызги. На следующем повороте попадаю на мягкий грунт, чуть притормаживаю, еду дальше. Понимаю что я еду по месту, где недавно лежала куча лошадиного навоза в несколько кубов. Кучу ту разобрали соседние деревни, но ровный слой остался =)
Зад уходит вбок и я… аккуратно ложусь в мягкое и влажное. Кайфуша честно глохнет.
До меня доходит ситуация, понимаю, что надо поднимать моц, но не могу, потому что ржу =)
Успокаиваюсь, поднимаю Ерша — спокойно, без проблем, хотя был залит полный бак бензина. В который раз утверждаю о дружелюбности Ерша к новичкам и девушкам.
Заезжаю на конюшню, привожу себя в порядок.
Мотоцикл грязный, а что делать — еду на мойку. Оба бокса заняты, паркуюсь, жду. Хозяин мойки подходит спрашивает — не холодно уже кататься? Говорю, что «вроде нормально, только на дороге грязи много» — и показываю на присохшее гавно навоз на белом пластике мотоцикле. Мужик выдал мне настоящий покерфейс секунд на пять, потом взял себя в руки и сказал автоводам впереди меня в очереди, чтобы они пропустили мотоцикл, мол, это быстро.

Короче, хватит с меня в этом сезоне. По крайней мере с Ерша точно хватит, а там посмотрим, может, квадрики или снежики перепадут =)

После обычной сибихи и сверхнеобычного мулхассина хотелось нормального современного мотоцикла. Чтобы не надо было искать по барахолкам запчасти 93 года выпуска, или же наоборот, где-то в Британии или Испании заказывать датчик, название которого с трудом нашлось даже в Mechanic's manual на испанском…

Начну обзор с того, чем принято заканчивать — с общего впечатления. Kawasaki ER6n — идеальный городской мотоцикл. Он относительно дешев, неширок, предсказуем, быстр и красив (спорно, конечно, но мне очень нравится). Он подходит в качестве первого мотоцикла, подходит девушкам, подходит людям невысокого роста… Он прощает ошибки, исправляет неточности в управлении, учит доверять технике. В то же время он слишком расслабляет. Я не знаю плюс это или минус, но начинаешь на него слишком полагаться, тупо забивая на некоторые нюансы управления.
Этот мотоцикл — как обычная лошадка хобби-класса. Да, вы можете натренировать её и выступать в драйвинге, конкуре, выездке, пробегах, но олимпийских результатов от неё не стоит ожидать. Зато она умеет всё. На ней можно пахать, возить телегу или ездить верхом.
Вот и Ёрш — умеет всё, что должен уметь обычный мотоцикл. Но не стоит ожидать от родстера проходимости трансальпа, ускорения эрки или комфорта голдвинга.

Хватит художественных сравнений, давайте раскладывать по полочкам. Обзор субъективный, нудный и буковок много, я предупредила =)

Читать дальше

Для меня идеальных условий не бывает никогда. Каждый раз при покупке мотоцикла начинают происходить мелкие (а то и крупные) неприятности и неудобства, которые приходится оперативно решать.
Объявление о продаже Булки было выложено давно с надеждой, что его не купят… или купят за ту несусветную цену, которую я указала в объявлении. Продавать очень не хотелось, была бы моя воля, ни один свой моц не продала бы =)
И тут вдруг звонок и практически сразу личное присутствие. Через пару дней забрали, вполне обоснованно сторговав у меня ту самую несусветную надбавку. Но всё равно получилось больше, чем цена, за которую я его покупала =)

Когда увезли Булку и отдали мне за неё все денешки, до меня наконец-то дошло, что начинать сезон без мотоцикла — мягко говоря, тоскливо. Да и с началом сезона цены несколько другие.
Начался усиленный поиск на всем-известном-сайте-с-объявлениями. Требования… да простые:
* белый. мотоцикл может быть любого цвета, если он белый!
* инжектор, водянка
* ногами до земли доставать нормально (после Булки хотелось спокойствия)
* тип — не знаю. главное чтобы понравился. правда, чоппер не хотелось.
* не клипоны!
* кубиков 600
* цена до 300 т.р.


Читать дальше