Мотоцикл Kawasaki KZ200, выпущенный в 1977 году, стал одним из бестселлеров индонезийского рынка, так как в стране не было более крупных и быстрых байков. Представленный на фотографиях кастом изготовили сиднейские мастера «Gasoline Motor Co.», к которым приехал заказчик на Kawasaki KZ200 1980-х. Он изначально попросил заменить резину, цепь и звездочки, но как-то завертелось…

Читать дальше

Kawasaki KZ200 — мотоцикл, который был разработан для юго-восточной Азии с особым вниманием к Индонезии. В 1970-х годах индонейзские законы ограничивали кубатуру мотоциклов <200 см3, а в большинстве регионов более кубатурная техника до сих пор запрещена. Компания Kawasaki рекламировала модель KZ200 как идеальный вариант для первого мотоцикла, поскольку байк весит всего 126 кг при мощности 18 л.с.

Читать дальше

Красивенький кастом Binter Merzy на базе Kawasaki KZ200 1981 построили индонезийские мастера "Odum Customs". Интересно, что изначально донор попал в руки специалистов OC в переделанном виде. Предыдущие «мастера» пытались сделать из этого мотоцикла чоппер, но ребята «Odum Customs» пошли другим путем. По их словам, предыдущие владельцы потратили на переделку немало средств, но мотоцикл выглядел как полная безвкусица. Кроме того, двигатель подвергся варварскому тюнингу с целью получения большей мощности. В результате появились лишь невыносимые вибрации и чрезмерно повысился износ деталей двигателя.

Читать дальше

С каждой новой попыткой индонезийский специалист Агус Даризт (Agus Darizt) из мастерской "Darizt Design" строит мотоциклы все лучше и лучше. Новый кастом «16th Attempt» основан на Kawasaki KZ200. Мотоцикл является прекрасным примером того, что даже на базе невзрачного малокубатурного мотоцикла можно построить действительно классный байк, который заставит окружающих оглядываться, что посмотреть.

Читать дальше