В продолжение к прошлому фотосету Denise Milani с квадроциклом Yamaha, фотосет чешской модели с Honda CBR1000RR. Оказывается, Denise Milani любит не только квадрики, а горячие спортбайки.

Читать дальше

Удивительный тюнинг CBR900RR в стиле стритфайтера. Хочу обратить внимание на роторный выхлоп, уникальный и неповторимый, никогда такого не видел. Выхлоп был разработан компанией Tailgunner. Его цена 450$.

Читать дальше

Tryg Westby — экс гонщик, строитель мотоциклов и владелец Honda CBX. Tryg смог купить практически новый двигатель от CBX (500км пробега), сварил раму из алюминиевых труб, установил подвеску Ohlins и колеса Marchesini. В результате получился байк весом 172 кг и мощностью 103 л.с.

Обновленная Honda CRF250R 2010-ого года


Читать дальше

Рекламный ролик Honda V4 с двигателем объемом 1200 см3 выглядит немного скушновато. Мотоцикла в ролике мало, а вот слов много, и сравнений:)

Концепт Honda Forza Smart был представлен на Tokyo Auto Salon в 2007 году. Отличный скутер с прекрасным дизайном. Если бы все такие были, то возможно поклонников скутеров стало больше. Двухместный скутер Forza Smart имеет двигатель объемом 250 см3, GPS, динамики, развлекательную систему AVN и систему для общения пассажира и водителя.

Читать дальше

Заключительная часть хонды.
Всякие спорты там тоже есть…




Читать дальше

Теперь и хонда!
продолжение следует)))



Читать дальше

Вероятно, никто ранее не делал ничего подобного. Этот парень приделал к байку Honda CBR600RR парашют, и привязал все к лодке. Получилось что-то вроде лыж на воде. Летя за лодкой, пилот выполняет различные трюки.

Читать дальше

Kurt Blankemeyer из Design Cycle Inc. разработал комплект для тюнинга Honda CRF450R в самый настоящий cafe racer, который Kurt называет CB450R. Кросс CRF450R имеет одноцилиндровый двигатель объемом 450 см3 мощностью 55 л.с. Kurt построил даже опытный образец, который весит 109 кг. Высота по седлу — 762 мм.

Читать дальше

Комплект SwitchBlade был разработан компанией BFO Motorcycles из Британии в 2006 году. Комплект предназначен для интеграции с Honda CBR900RR 1998-1999 годов выпуска. После обработки байк будет иметь совершенно новый современный дизайн. Цена зависит от условий заказа частей. Полный комплект стоит 4 995,00£ (9 742,00$).

В 2007 году Wayne Ransom построил два чоппера Cain и Abel, которые основаны на двигателях GSX-R1000 и Hayabusa. В 2006 году был сделан Revelation с двигателем Honda CBR929RR. Все три смотрятся шикарно, быстро и мощно. Байки имеют мощный двигатель, цепную передачу, дисковые тормоза. хромовые колеса и оригинальный дизайн.

Читать дальше

Honda празднует 50 лет со дня первого участия в международных гонках. В 1959 году Honda дебютировала в Tourist Trophy на Isle of Man, что было великим событием, ведь Honda стал первым японским мотоциклом, который вышел на мировую арену. Honda выставили 4 мотоцикла на гонку и заняли 6, 7, 8 и 11 места.

Читать дальше

Вот такой вот замечательный самопальный квадрик получился, с движком от мотоцикла Honda 600cc, да еще и с турбиной, которая давит 1 бар (это уже не по детски). Если не ошибаюсь, турбина с завода давит 0,8 бара, значит, установлен на нее контролер.

Мы недавно упомянули возможный переезд производства Kawasaki в Таиланд. Есть слухи, что Honda изъявляет желание переместиться туда же. Harley-Davidson возможно закроют свое подразделение в Йорке, Пенсильвания и переместят фабрику в Индию, чтобы снизить цену мотоциклов, которые при экспорте стоят космических денег. С одной стороны это нормальный процесс. Например, Royal Enfield, который сначала переместил часть производства в Индию, а затем и полностью покинул Британию. С другой стороны есть большие опасения на счет качества продукции. Если байки Kawasaki и Honda с средним и большим объемом двигателя будут выпускаться в Таиланде, можно ли их будет назвать японскими, самого высокого качества?! Думаю, тяжело будет привыкнуть к этому. Одно дело, когда байк строят высококвалифицированные работники из Японии, а другое — из развивающейся страны.

Байк Monkey никогда не был чем-то невероятным, захватывающим дух и скоростным. Ivo Kastan, девяти разовый участник Дакара, сделал самый быстрый мотоцикл Monkey, который развивает скорость 170 км/ч, что является рекордом для открытого класса 175 см3.

Читать дальше