Ducati 900SS — мотоцикл, который после выпуска в 1989 году сразу же стал своего рода современным классиком. В наши дни данная модель высоко ценится среди кастомайзеров, хотя никто никогда не мог раскрыть весь потенциал итальянского байка. Мастера "Old Empire Motorcycles" попробовали реализовать его и построили интересный боард-трекер в стиле мотоциклов, которые в 1910-1920 годах колесили по деревянным трассам США.

Читать дальше

Кафе рейсер Ducati 900ss переделал опытный мастер по имени Саймон. В прошлом он работал механиком в британском супербайке, будучи также большим специалистом по мотоциклам Ducati. Для начала Саймон облегчил итальянский байк, убрав обвес, выхлоп, светотехнику, приборку и воздушную коробку. После он принялся модернизировать мотоцикл, в то время как покраской деталей занимался его хороший друг. В принципе, покраске уделено огромное внимание, получилось ярко.

Читать дальше

Клэй Рэтберн (Clay Rathburn) из мастерской «Atom Bomb» построил классный кастом Ducati 900SS, который сочетает в себе черты кафе рейсера, классика и, конечно же, стритфайтера. Мы неоднократно рассматривали проекты Клея, и, кажется, он способен строить мотоциклы самых разных категорий. В данном случае Клэй переделал классный итальянский байк Ducati 900SS.

Читать дальше

Petardo (с испанского означает «фейерверк») — уникальный кастом, построенный мастерами "El Solitario". За основу они взяли итальянский мотоцикла Ducati 900SS 1993, который радикально переделан в хот-род. К сожалению, детальной спецификации нет, но, судя по фото, мотоцикл радикально модифицирован. Переделано всё, начиная от шасси и заканчивая мелкими деталями.

Читать дальше

На днях мы уже говорили о том, что немецкий мастер Уолт Сигл построил новый кастом Puma на базе Ducati 900 SS. Как и все проекты Уолта, мотоцикл Puma имеет сбалансированный завершенный дизайн, отличную комплектацию и дизайн. В общем, байк служит очередным доказательством безграничного таланта немецкого мастера. Мотоцикл Puma заказала одноименная всемирно известная немецкая компания, которая имеет непосредственное отношение к мотоспорту и Ducati, спонсируя итальянскую команду в MotoGP.

Читать дальше

В наши дни углеволокно используется для тюнинга мотоциклов повсеместно, потому что карбоновые детали намного легче алюминиевых и тем более стальных, а также эстетически привлекательны. С одной стороны использование углеволокна позволяет создавать настоящие шедевры, а с другой неграмотный подход к ничему хорошему не приводит.

Читать дальше

«Made in Metal» — британская фирма, занимающаяся архитектурой (производство роскошных лестниц) и мотоциклами. Они обычно работают с богатыми людьми, начиная с миллионеров и заканчивая миллиардерами из ОАЭ. Мотоциклами MIM начали заниматься недавно, фактически мы рассматриваем второй их проект.

Читать дальше

Испанские специалисты Radical Ducati представили новое творение на базе мотоцикла Ducati 900SS IE 1988. Байк очень удачно называли «Matador», и сделан он в стиле «стритфайтер». Проекты Radical Ducati всегда вызывали восхищение, но испанцам каким-то образом удаётся прогрессировать и строить всё более классные кастомы.

Читать дальше

«Death Spray Paranoia» — проект Дэвида Гвайтера (David Gwyther) из «DSC» (Death Spray Customs). Мотоцикл основан на Ducati 900SS, и его главная особенность заключается в дизайне, который включает в себя тему теории заговора. В связи с этим на байке есть логотипы компаний: NWO, Big Oil, Bilderberg Group, Coca Cola, WT7 и т.д.

Читать дальше

Итальянские мастера из «Rocket Garage» построили новый байк в стиле «кафе рейсер» на базе дешевого и недооценённого мотоцикла Ducati 900SS. Мотоцикл выглядит достаточно просто и в то же время технологично, учитывая основу и компоненты. По большому счету переделано не очень много: убрано всё лишнее, установлен обтекатель, секция седла, мотоцикл перекрашен.

Читать дальше

Джон Бэйнс из Сильверстоуна — фанат Ducati, гонщик и мастер тюнинга. Он построил классический спортивный мотоцикл Ducati Baines Imola, использовав двигатель от Ducati 900 SS 1993 года и оригинальный обтекатель Ducati.

Читать дальше

На фото представлен кафе рейсер, построенный на базе разбитого Ducati 900 SS 1991 года и двигателя Hypermotard 1100. Фактически единственным компонентом от 900SS является часть рамы, а всё остальное взято с других мотоциклов. Кроме двигателя Hypermotard 1100 можно выделить вилку и заднюю подвеску Aprilia RSV1000. Другие особенности: магниевые колеса, алюминиевый руль, измененный выхлоп.

Читать дальше

Австралиец Тони Ханниган (Tony Hannagan) их «BevelTech» построил спортивный кастом «Vern R» на базе Ducati 900SS. Тони взял раму и двигатель от одного из самых модернизированных дорожных мотоциклов и развил машину до уровня трекового мотоцикла. Он придерживался самого главного принципа — легкость, таким образом, ему удалось сбросить сухую массу до 132 кг.

Читать дальше

На фото показан стритфайтер, сделанный из спортбайка Ducati 900SS. Очевидно, что в начале работы мастера полностью удалил весь пластик, ветровое стекло и лишние детали, оставив всё самое необходимое. Из изменений можно отметить перекрашенную раму, замененный амортизатор, установку заднего крыла, модификацию секции хвоста, задранные кверху глушители, замену руля, установку поворотников и фары с небольшим ветровым стеклом.

Читать дальше

С выпуском Ducati 900SS итальянская компания продолжила доминировать на всех европейских треках. Дебют в 1974 году 750SS с десмодромным механизмом помог достигнуть Ducati новой неосвоенной вершины рабочих характеристик. В 1976 году на базе двигателя 860GT (1973) был создан 900SS. Предельная скорость мотоцикла достигает 225 км/ч. Верхняя часть 900SS была тщательно продумана для оптимальной аэродинамики. Этот байк был истинным гоночным мотоциклом, и Майк Хэйлвуд привел Ducati 900SS к победе на острове Мэн TT.

Читать дальше