Мотоцикл BAC спроектировал в 1925 году авиационный инженер Peugeot при поддержке легендарного мотогонщика Артура Паскуа (Arthur Pasquier).

Читать дальше

Первый мотоцикл Nimbus появился в 1919 году и поразил всех округлой формой топливного бака, так как большинство производителей тогда делали плоские баки. Мотоцикл оказался надежным и завоевал популярность. Его использовали в различных гонках.

Читать дальше

В 1904 году компанию Phelon & Moore (P&M) основали в Клекхитоне, Южный Йоркшир. Фирма прославилась установленными под углом двигателями. В 1923 году производитель представил новый мотоцикл с 500-кубовым верхнеклапанным мотором, который полностью соответствовал философии бренда. Этот мотоцикл был первой Пантерой производителя.

Читать дальше

В своё время компания DKW пользовалась огромной популярностью, выпуская отличные мотоциклы. Особенно популярными были 200-кубовые модели, включая DKW KM200. В рекламных постерах данные мотоциклы называли «мотоциклами для людей», поскольку они отличались простотой, надежностью и долговечностью. Кроме того, блочная конструкция коробки передач и двигателя гарантировала относительно невысокую стоимость.

Читать дальше

В середине 1920-ых годов компания Sunbeam активно работала над развитием гоночного байка, который оснащался двигателем с распредвалом в головке цилиндра, однако, конструкция оказалась провальной. Инженеры Sunbeam спроектировали OHC двигатель в 1925 году, но ему катастрофически не хватало мощности и крутящего момента, поэтому производитель вернулся к старой конструкции OHV, в то время как Velocette и Norton продолжили развивать технологии OHC.

Читать дальше

В послевоенный период (1918-1939) множество мелких компаний занимались производством мотоциклов в Болонье, Италия. Фирмы появлялись, словно грибы после дождя, но многие закрывались так же быстро.

Читать дальше

В 1923 году британский производитель Norton выпустил первый верхнеклапанный двигатель (OHV). 490-кубовая «Модель 18» имела 79-мм диаметр цилиндра и 100-мм ход поршня. В 1930 году Norton представили «Модель 20», а годом позже британские инженеры и конструкторы внесли некоторые изменения в конструкцию двигателя: сухой поддон и стандартное магнето, установленное сзади.

Читать дальше

Глостерская компания Cotton добилась огромных спортивных успехов в 1920-ых годах благодаря инновационной раме, запатентованной Франком Виллоуби Коттоном (Frank Willoughby Cotton — основатель компании).

Читать дальше

Альбин Хьюго Либиш (Albin Hugo Liebisch) родился в 1888 году в городе Румбурк на севере Чехии. Он прожил плодотворную жизнь, и лучшими творениями Альбина считаются мотоцикл Čechie-Bohmerland.

Читать дальше

На фотографии один из самых необычных мотоциклов, которые я видел в последнее время. Это «Killinger und Freund». Он был впервые построен в 1935 году в Мюнхене. Моделирование мотоцикла привлекательно и пластик скрывает очень интересную машинную особенность. Дело в том, что ведущее колесо переднее. Мотор, похоже, 600-кубовый двухтактный трехцилиндровый или три одноцилиндровых движка объединенных в один. Мотоцикл весит всего 135 кг.

Читать дальше

Старинные мотоциклы Husqvarna почему-то связывают с божественными кроссами 60-ых и 70-ых годов. Но в то же время и в 30-ых годах были хорошие машины, например, Husqvarna Racer 1935 года с двигателем V-Twin объемом 496 см3. С мощность двигателя 41 л.с. и сухим весом 124 кг, мотоцикл мог разогнаться до скорости 190+ км/ч, что для тех времен было весьма впечатляющие, немногие могли похвастаться такими цифрами, даже Indian и Harley-Davidson.