Компания Chater-Lea, основанная в 1890 году, начала выпускать арматуру для велосипедных и мотоциклетных рам в 1900 году. В том же году зарегистрировали фирму Chater -Lea Manufacturing Company Limited, которая поставляла высококачественные детали большей части британской мотопромышленности.

Читать дальше

Компания Chater-Lea, основанная в 1890 году, производила тяги и детали для велосипедов, а в 1900 году начала выпускать рамы для мотоциклов. В том же году состоялся ребрендинг в «Chater-Lea Manufacturing Company Limited». Компания начала поставлять высококачественные детали для большей части британской мотопромышленности.

Читать дальше

Фабрика «Société Anonyme de Basse-Wez» была основана в 1896 году и располагалась на улице Бас-Вез, 194 в Льеже. Небольшая компания теперь мало известна, но в течение небольшого промежутка времени производила мотоциклы. Первые модели Basse Wez представили в феврале 1903 года на Брюссельском Шоу, производились они до 1905 года.

Читать дальше

Avondale — уникальный старинный велоцикл, который является одним из двух редких примеров, выпущенных в 1903 году на фабрике «Vale Cycle Company» в Ившем, Великобритания.

Читать дальше

Компания Rex — один из первых мотопроизводителей в Великобритании. В рекламных лозунгах компания описывала себя как «Короля британских двигателей». В начале 1900-ых она действительно была лидером в области проектирования и разработки силовых агрегатов.

Читать дальше

Компания Victoria, как и большинство других производителей, начинала с велосипедов, а уже после занялась выпуском моторизованных байков. В 1886 году основатели Макс Фрэнкенбургер и Макс Оттенстейн открыли компанию «Frankenburger und Ottenstein Nürnberg», которая располагалась в Нюрнберге.

Читать дальше

Компания «Dalton & Wade» была совместным предприятием Чарльза Далтона (Charles Dalton, 1987 г/р) и Фрэнсиса Вэйда (Francis Wade, 1873 г/р). В 1902 году они купили помещение на улице «146 Спон-Стрит» в Ковентри и начали выпускать байки, оснащаемые двигателями мощностью 1.75 л.с., 2.25 л.с. и 2.75 л.с., а также до 1905 года Чарльз и Фрэнсис использовали 3-сильные моторы Minerva, имея лицензию бельгийского производителя.

Читать дальше

Компания «Maschinenfabrik August Göricke» была основана в 1874 году, и с годами она стала ведущим производителем велосипедов в городе Билефельд, Германия. Изначально «Герик» торговали швейными машинами, но руководство быстро сориентировалось, и компания начала осваивать велосипедный бизнес.

Читать дальше

Британская компания «Alldays & Onions» была объединением нескольких бирмингемских машиностроительных производителей конца 19-го века. Компания выпускала самую разнообразную продукцию, а в 1889 году представила первый велосипед.

Читать дальше

В 1895 году французская фирма Де Дион-Бутон (De Dion Bouton) начала выпускать 3-колесный моторизованные велосипеды, которые в своё время пользовались большим спросом. С годами французский производитель совершенствовал конструкцию своего трайка, и многие более мелкие производители начали выпускать подобные мопеды, используя двигатели De Dion Bouton.

Читать дальше

Сильвен де Йонг родился 5 января 1868 года в Амстердаме. В возрасте 13 лет он вместе с родителями и братьями переехал в Брюссель. Несколько лет Сильвен проработал журналистом, после чего отравился в Великобританию изучать производство велосипедов.

Читать дальше

Возможно, на фотографии показан самый старый мотоцикл Indian, который когда-либо появлялся на мото аукционах.

Читать дальше

Зачастую мы с вами рассматриваем ретро мотоциклы в восстановленном виде. В данном же случае можем посмотреть на велоцикл 1903 года, который просто в ужасном состоянии. Машина идет под неизвестной мне маркой «AV», но известно, что байк был сделан в 1903 году, а одноцилиндровый двигатель производил целых 2 л.с. – неплохо для того времени.

Читать дальше

Братья Юджин и Мишель Вернье из Де Диона начали экспериментировать с бензиновыми двигателями в 1896 году. В 1987 году они решили, что их машины достаточно практичны для выхода на рынок. Таким образом, они выпустили байк под названием «Motocyclette» — слово, которым вскоре во Франции начали называть все «Мотоцикл». Байк оснащался 216-кубовым двигателем, постепенно совершенствовался и становился всё популярней. Известно, что в период с 1898 по 1901 год было продано 3 600 байков Werner.

Читать дальше