Иногда бывают ситуации, что вы не уверены в производительности и качестве предлагаемого вам товара. Так случилось и с Тони Хартфилдом (Tony Hartfield), который не увидел в мотоцикле Triumph Street Triple R ожидаемой мощи.

Читать дальше

Французская компания Mecatwin нам известна своим шикарным мотоциклом в стиле Cafer Racer — Triumph 800 Racer. Они работают над мотоциклами Triumph и Harley. В конце лета 2009 они выпустили байк Rocketeer, тюнингованную версию Rocket III. Рокет и без того является чрезвычайным мотоциклом с 2,3-литровым трехцилиндровым рядным двигателем. Так Mecatwin мудро оставили 140-сильный движок без изменений. Зато хорошенько были проработаны визуальные элементы дизайна и вспомогательные машинные компоненты, как выхлоп.

Читать дальше

Мы так много говорим о японском кастомайзинге и тюнинге, что возможно кто-то уже задумывается сделать что-то похожее. Так вот недавно открылся один из немногих европейских магазинов, где продаются мотоциклы Yamaha SR400, Kawasaki W650 и многие другие. Если вы фанаты мастеров тюнинга из Японии и хотите сами заняться тем же, то в магазине REDZ в Голландии можно приобрести мотоцикл и сделать с ним все, что душе угодно. К тому же в магазине продаются различные комплекты и принадлежности для SR400/500, TW200, и W400/W650. REDZ продают детали и комплекты от таких известных производителей, как Daytona, Peyton Place, WM Wellington, Bratstyle, Gravel Crew, Stinky, Nitroheads, Posh Faith, Brooklands, Big Cedar и многих других. REDZ также строят диапазон байков, как Sonny Bullpen SR400 на фото выше.

Luxe — одна из небольших японских мастерских тюнинга и кастома. Они занимаются преобразованием мотоциклов Yamaha SR400, SR500, XS650 и Kawasaki W650. На фото показан мотоцикл, сделанный на базе SR400. Главной особенностью стиля и дизайна можно назвать графику и вариацию цветов от черной рамы до хромированных деталей. С механической стороны был установлен карбюратор Kehin, тюнингованный двигатель SR500, топливный бак под седлом и модернизированные передние тормоза.

M&M — один из магазинов тюнинга и кастома в Японии, о котором мы ни разу еще не слышали. Они располагаются в городе Зама, недалеко от Йокогама. Их специализация стиль tracker. Одно из последних их творений, кастом Bonneville, основанный на Triumph T120R 1967 года. Прекрасную раму и двигатель парни из M&M решили не трогать, а вот ко всему остальному приложили свою магическую руку.

Нам уже хорошо известны кастомайзеры и тюнеры Gravel Crew из Японии. На этот раз они поработали хорошенько с Yamaha SR400, придав мотоциклу еще больше старинного духа. Мотоцикл выглядит пригодным для езды с приличными дисковыми тормозами, стандартными средствами управления и дорожными шинами. Как всегда у Gravel Crew выхлоп получился настоящим произведением искусства.

Читать дальше

Этот гигантский спортбайк Moto Guzzi V7 принадлежит Дэвиду МакМиллану (David McMillan). Он имеет раму tonti, 18-дюймовые колеса и дисковые тормоза. Хотя на вид двигатель и корокба передач выглядят стандартно, внутри не все просто. Для начала двигатель был расточен с 748 до 992 см3, затем был установлен идеально сбалансированный коленвал, стержни Carrillo и поршни JE высокого сжатия.

В конце 20-го века эндуро XL600 был пуленепробиваемым оружием Хонды. Большой двигатель с 4 клапанами был разработан специально для раллийных боев. Мотоцикл же на фото был прекрасно модифицирован в элегантный Street Tracker.

Читать дальше

Мускульный байк Suzuki GSX1100E был выпущен в 70-ых годах и являлся одним из самых быстрых мотоциклов в то время. Он оснащался шикарным двигателем мощностью более 100 л.с. Мотоцикл на фото принадлежит Федерико из Италии, который полностью восстановил и перенастроил свой GSX1100E. Для начала Федерико увеличил мощность и объем до 1135 см3, установив комплект поршней Wiseco, кулачки WebCam и пружины клапанов Ape. Также были установлены карбюраторы Keihin 33 мм и зажигание Dyna. Заднее колесо, вилка, передние колесо и тормоза были взяты от GSX-R 1989 года. В завершении мотоцикл был обут в шины Pirelli Diablo SC2.

Японские мастера тюнинга чаще всего используют за базу Yamaha SR400 и SR500 для своих творений, а вот парни с запада также прибегают к работе с RD400 и R5. Мотоцикл R5 1970-1972 года является прямым потомком TR. Байк на фото R5C 1972 был изменен: переделанный и расточенный двигатель, новый выхлоп, изменено седло и заднее крыло.

Читать дальше

Вы только посмотрите на этого маленького, короткого и сбитого стритфайтера — шедевр. Мотоцикл построил Энди Делис (Andi Delis) взяв за основу Ducati MH900E. Энди приспособил к мотоциклу измененный топливный бак и вилку от 900SS, новые ручки и зеркала с поворотниками. Фары Acerbis Cyclop завершают дизайн мотоцикла.

С 2001 года магазин тюнинга и кастома Hide Motorcycle, известный в Японии, как Hidemo, специализируется на Harley-Davidson. Мотоцикл Sportster на фото является одной из последних работ в традиционном стиле. Модификации включают новые колеса, кузов и вспомогательные детали двигателя — перепроектированный глушитель. Девиз магазина состоит в том, чтобы строить редкие, горячие, естественные и интересные мотоциклы, отражающие культуру старинных гоночных байков.

Читать дальше

Удивительно, этот байк сделан на базе Ducati. Он начал жизнь, как M900S, купленный парнями из магазина «FlightCycles», специализирующемуся на тюнинге Ducati. Первым делом парни серьезно поработали с рамой, укоротили её. Вилку они взяли от Suzuki Savage, а заднее колесо от Honda Magna 750. К двигателю приделали новый выхлоп, примерная мощность получилась 65 л.с. Мотоцикл назвали Coup D’etat, он весит чуть более 136 кг, таким образом, рабочие характеристики весьма неплохие.

Читать дальше

Думаю, уже все поняли, что мото культура на разных континентах разная. В то время, как американские кастомайзеры и байкеры склоны к круизерам и чопперам, европейцы предрасположены к гонкам и скорости. Например, магазин Fat Attack в Швейцарии. Их детали из углеволокна, крепкого и легкого материала, могут стать неплохим выбором кастомайзеров, как не стандартный подход. Их девиз заключается в том, чтобы не увеличивать вес мотоцикла. Магазин принадлежит Урсу Ербачеру (Urs Erbacher — один из ведущих драг-гонщиков и глава команды Erbacher Racing).

Читать дальше

Байк на фото основан на Harley-Davidson XLH Sportster 1990 года выпуска, последнем с 4-скоростой коробкой. Единственная часть осталась неизмененной — рама. Все остальное получило магическое прикосновение мастера. Владелец мотоцикла Роб Джейсен называет его XLHR 1200. Модификации включают резервуар в стиле 60-ых и спицевые колеса с алюминиевыми оправами. Заднее крыло было взято с Wide Glide 2007 года. Выхлоп выше всяческих похвал.

Читать дальше

Чоппер Dual Glide родился в голове одного из опытных энтузиастов и механиков, специализирующегося на Harley-Davidson. Драго Слимония (Drago Slimonia) хотел что-то новое, мотоцикл не похожий на чей-либо.

Читать дальше