Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Гараж → Слайдеры, панацея или...

На байкпосте проскочила серия статей про слайдеры, в которых они в общем-то описываются как панацея от скользячки. Требуемый профит известен — цел пластик, теоретические затраты — покупка новых слайдеров. Но есть одно но. Слайдеры должны изготавливаться из специализированных материалов, иметь четко определенную длину, а также быть менее прочными, нежели рама мотоцикла и ломаться при угрозе повреждения последней.

На фото выше именно такие слайдеры, которые при малейшей неровности на дороге, за которую можно зацепиться, имеют шанс вырвать кусок рамы, раскрошить пластик или запороть движок.

Важным аспектом изготовления является выбор материала для слайдера. Возможно использование капролона и фторопласта. Эти материалы обладают необходимыми свойствами, такими как антифрикция и способность к обратимой деформации.


Читать дальше

Блог им. Sisinio → А номер 666 таки работает

Помните мою докладец о покупке первого мотоцикла? Так вот приключения только начинаются, я чувствую. И так приключения:

Читать дальше

Triumph → Проблемы Triumph Sprint ST и их будущее решение


Знаете в чем самая большая проблема мотоцикла Triumph Sprint ST? Оказывается, многие владельцы недовольны выхлопом, из-за которого меньше объем багажника и жуткий жар под пятой точкой. Похоже, в модели 2012 года все может исправиться, выхлоп будет перенесен на правую сторону. Также обещают, что будет сделан более низкий подрамник, что увеличит комфорт.

Мотоновости → Финансовые сложности компании GIMA


Помните, мы писали про ретро мотоцикл GIMA 125 и французскую компанию, что собиралась снова выпускать байки. Компания уже получила более 150 заказов, однако заказы — это малая часть процесса, необходимо также организовать сеть дилерств для ремонта, обслуживания и т.п., а на это нужны деньги. Президент Хиларио Гонзалвес обратился в банки за ссудой на 400 000€, но ему было отказано. Он попытался обратиться к местным властям за помощью, но получил отказ и предложение переместить производство в Тунис. Но мы помним, что Хиларио хочет производить французский мотоцикл на родине французскими рабочими. Вот так может быть похоронена компания, не успевшая возродиться. Возможно, Хиларио Гонзалвес стоит обратиться к Bajaj:).
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, проблемы