Всем привет!
Про то как я учился и как пришел к мотожизни писал в предыдущих постах. Так как покупка мотоцикла выпала на осень 14 года, то покататься и как следует чему то научиться за месяц было не возможно просто физически, то я научился минимуму, экстренно тормозить с минимальных скоростей, делать змейку с перекладкой мотоцикла(после ебрика мот практически вдвое тяжелее) и старался всегда следить за взглядом, чтобы глаза смотрели туда, куда надо ехать, а не на препятствия или под колеса.



Читать дальше

Продолжение моей истории об обучении на мотоциклетную категорию.

В воскресенье я понял, что это не мотошкола, за тобой никто не бегает. Ты сам курсант, сам следишь за своей успеваемостью и навыками и, если нужно, привлекаешь для оценки инструктора. Как раз в этот день я получаю первый жирный крест на всех своих покатушках до того. «Ты все делаешь не правильно» — сказал другой инструктор. «Ты гоняешь, на поворотах наклоняешь мотоцикл, восьмерку крутишь быстро». Но ведь в гаи нет регламента на скорость прохождения заданий, ведь так? Инструктор согласился, однако, сказал мне он, когда ты попробуешь на скорости пройти наши восьмерки, ты соберешь тупо все конусы, комплектом. Разметка очень узкая, все построено с рассчетом на балансирование. «Восьмерку ты должен проходить по многоугольнику, короткими прямыми.»




Читать дальше

Здравствуй, Байкпост!

Вдохновившись рассказом Данилы Невского о его обучении на категорию, решил поделиться своей. Но не просто историей, а с легким разбором своих ошибок, а так же описанием особенностей прохождения обучения в одной из школ столицы. Дабы не сочли пост рекламным, название школы упомяну в самом конце своего традиционного длиннопоста.


Мопед на нейтраль, руки в стороны. Ну что, готовы? — Поехали!


Читать дальше

И снова здравствуйте.
В моих прошлых постах есть рассказы о наших попытках проводить тренировки всем желающим, по улучшению навыков вождения.
Мы продолжаем их делать, хотя и не хватает катастрофически нормальной площадки. Катаем на улицах в промышленной части города, где располагаются заводы. По выходным там практически нет движения.
Там мы отрабатываем основы вождения, стараемся рассказывать и показывать ребятам о важности взгляда, контроля газа, тормоза, тренируем торможение с разных скоростей.

Но сегодня я бы хотел рассказать о тренировке немного иного плана. Чуть более скоростной.

Велкам под кат.

Читать дальше