Кастом-байк Bloody Knuckle построил японец Кенжи Нагаи (Kenji Nagai) из «Ken's Factory». Дизайн мотоцикла получился достаточно сдержанным, красная покраска блестяще сочетается с хромированным металлом. Многие элементы Кенжи изготовил самостоятельно: алюминиевый топливный бак, стальные трубы, траверсы, подножки и ручки, колеса, средства управления и многое другое.

Читать дальше

Кастом «Harley Rocker C» недавно построили мастера из «Shaw Harley-Davidson». Клиент хотел хулиганский мотоцикл с широким рулем, большим задним катком, черной детализацией, идеальный и мускульным дизайном. Мотоцикл начали строить со словами «Mission Impossible», так как задача была непростой, кроме того сроки поджимали. Байк нужно было сделать буквально за месяц или чуть больше.

Читать дальше

Чоппер Bell'arancia построили кастомайзеры из американской фирмы «CMX Choppers». Мотоцикл имеет очень массивные формы дизайна и кастомных компонентов ручной работы: рама, топливный бак, трубы, вилка, передние средства управления и многое другое.

Читать дальше

Кастом-байк Speedliner построили в 2006 году американцы из фирмы «Wild Card Customs». Многие компоненты мотоцикла являются собственной разработкой WCC, поэтому кастом смотрится очень необычно, имеет уникальный дизайн и свой шарм. Интересно, что мастера решили использовать инжектор, а топливный бак является хранилищем для всей электроники.

Читать дальше

Кастом Conquest построили американские кастомайзеры из «Tempest Cycles». Мотоцикл впечатляет своими необычными и местами непонятными формами. В сердце кастом установлен двигатель Indian с коробкой передач CVT. Всю работы парни провели в своей мастерской, включая дизайн, изготовление деталей, кастомизация, покраску и сборку.

Читать дальше

Два брата из молодой кастомайзерской фирмы «Three-Two Choppers» построили чоппер Rufino II. Заказчик был небольших размеров, поэтому парням пришлось постараться сделать чоппер компактным, легким и с низким центром тяжести. В общем, получился интересный проект с уникальными чертами. Топливный бак имеет весьма необычную форму и сделан с нуля.

Читать дальше

Кастом Kyrgyz построил Сатья Краус (Satya Kraus) из «Kraus Engineering». Мотоцикл впечатляет своей формой, которую ему придал мастер. Все шасси сделано вручную, выковано и выгнуто. Элементы шасси тщательно отполированы и покрыты никелем. Рама, вилка, руль, тормозные рычаги, ручки, топливный бак, трубы и многое другое — все сделано в «Kraus Engineering».

Читать дальше

Гоночный кастом Crosser построили Хавьер и Кристоф из французской фирмы «Riverside Motocyclettes». Практически все компоненты, кроме двигателя, вилки, тормозов и коробки скоростей, сделаны вручную. В сердце кастома располагается двигатель S&S V-Twin объемом 1 700 см3. Мотор установлен в самодельную раму жесткого типа.

Читать дальше

Минималистичный кастом-байк «Epic» построил Пол Стюарт (Paul Stewart) из «Dynamic Choppers». Мотоцикл впечатляет и количеством самодельных деталей, и дизайном. Байк основан на двигателе Harley-Davidson Knucklehead, вокруг которого Пол сделал раму и остальные элементы. Все кроме тормозов Jaybrake является продуктом кастомайзинга.

Читать дальше

Этот боард-трекер построил американский кастомайзер Дэйв Кук (Dave Cook) из "Cook Customs". В 2007 году мотоцикл занял четвертое место на чемпионате мира по кастомазингу. Байк сделан в фирменном стиле Дэйва Кука, сколько уже подобных мотоциклов мы уже видели от американского мастера.

Читать дальше

Кастом X-TREM Panamericana построили немцы из «Lotter Custom Bikes», использую шасси Harley-Davidson и двигатель V-Twin компании S&S с карбюратором S&S Super G. Мастера сами изготовили бак, подножки, крылья и некоторые другие компоненты. Многое же взято из каталогов самых известных производителей кастомных деталей для мотоциклов: Performance Machine, Arlen Ness и т.д.

Читать дальше

11 марта 2011 года на Японию обрушились сильное землетрясение и цунами, но трагедия не помещала японскому кастомайзеру Хироюки Хирата (Hiroyuki Hirata) привезти свой кастом «Phoenix» в Санта Клару, Калифорния, где проводился 19-20 марта чемпионат «Custom Chrome». Местной публике мотоцикл пришелся по душе и завоевал третье место. Технические аспекты мотоцикла неизвестны, но в дизайне чувствуется японская культура. Феникс — мифическое создание, живущее 500-1000 лет. В Японии феникса называю «Бессмертной Птицей», так как она способна к перерождению. Он является символом возрождения и бессмертия.

Читать дальше

В 2007 году немецкий кастомайзер Макс Крпанич (Max D. Krpanic) из мастерской «Dr. Mechanik» построил кастом-байк «Beach Cruiser». В качестве донора Макс использовал Harley-Davidson Night Train. Мотоцикл модифицирован деталями собственного производства, например, маятник, тормозные суппорта, а также деталями, найденными по каталогам различных компаний: средства управления Jaybrake, тормозные диски PM, шины Avom, вилка Paughco. Парни из «G&R» провели все работы по двигателю. Многие компоненты остались от донорского мотоцикла Harley-Davidson Night Train, но как минимум модифицированы практически все.

Читать дальше

Всемирно известная компания Akrapovic за многие годы заслужила себе репутацию одного из самых лучших производителей тюнинговых труб для мотоциклов. Теперь словенский производитель решил заняться кастомайзингом, точнее выпуском выхлопных систем для круизеров. А в целях рекламы нового продукта Akrapovic сделали кастом Akrapovic Morsus. Конечно, над мотоциклом Akrapovic работали не сами, а в сотрудничестве с «Dreamachine Motorcycles».

Читать дальше

Карло Романин (Carlo Romanin) из Мельбурна построил кафе рейсер, используя мотоцикл Yamaha XJ900 1986 года в качестве основы для творчества. В первую очередь он убрал весь лишний металл и пластик с японского байка, заменил задние амортизаторы на современные амортизаторы для внедорожных мотоциклов, установлены клипоны, бак Benelli и внушительную переднюю фара.

Читать дальше

Ретро кастом «Loud Gray Fellow» построил в 2006 году чешский кастомайзер Франтишек Бинка (Frantisek Binka) из мастерской «Biker's Bar». Мотоцикл получился в первую очередь очень контрастным, в жесткую раму, взятую со старого мотоцикла Harley-Davidson 1938 года, установлен более современный двигатель Harley-Davidson EVO, снятый вместе с коробкой передач с мотоцикла 1995 года. Кроме того противоречиво на общем фоне выглядят задний каток и дисковые тормоза.

Читать дальше