Майк Хэйлвуд является безоговорочной легендой мотоспорта. Однако, его самая известная победа случилась через 11 лет после его первого завершения карьеры. В 1978 году Майк вернулся и выиграл Турист Трофи на острове Мэн, когда ему было 38 лет.

Читать дальше

Большинство фанатов мотоспорта слышали о легендарном гонщике Майке Хэйлвуде, который в 1978 году вернулся после завершения карьеры и выиграл Турист Трофи на особенном мотоцикле Ducati.

Читать дальше

На официальном канале Турист Трофи появился интересный документальный фильм, в котором рассказывается история развития мотогонок на острове Мэн. Язык диктора: английский. Однако, в фильме множество редких кадров.

Читать дальше

Ducati Monster S4R MH Tribute — проект известного Паоло Тесио (Paolo Tesio aka «Tex»). Он производит комплекты обтекателей для мотоциклов Ducati Monster S4R и делает болонскую классику более современной.

Читать дальше

1. Джон Сёртис (1934-)
Джон Сёртис – уникальный человек, который сумел стать чемпионом мира и на двух, и на четырёх колёсах. Выступая на мотоциклах MV Agusta, он выиграл семь чемпионских титулов: четыре в классе 500 см3 и три в классе 350 см3. В 60-ых годах Джон гонялся в Формуле 1, а в 1964 году, выступая на машине Феррари, выиграл единственный титул. После он также выигрывал гонки на болидах Купера и Хонда.

Читать дальше

На фото показан шлем Kangol Falcon, которым в прошлом экипировался великий Майк Хэйлвуд во время финала гонок Турист Трофи 1979 года. Шлем является достоянием истории и недавно пополнил одну из частных коллекций.

Читать дальше

В 1978 году Майк Хэйлвуд вернулся в мотоспорт после 11-летнего перерыва. Мягко говоря, возвращение получилось грандиозным. На мотоцикле Ducati 900 NCR 1978 года Майк выиграл Турист Трофи на острове Мэн.

Читать дальше

Ретро мотошлем великого гонщика Майка Хэйлвуда будет продан с аукциона во время Гран При Сильверстоуна, которое запланировано на 11 июня. Этим шлемом Майк экипировался в 1960-ых годах, когда профессионально гонялся на мотоциклах. Кроме того, что шлем покрашен вручную и принадлежал великому человеку, на нем еще остались отметины от падения во время гонки «Брэндс Хэтч» 1963 года.

Читать дальше

Мне очень жаль владельца столь редко мотоцикла, как реплика Ducati Майка Хэйлвуда. Байк загорелся, и даже отчаянные попытки его потушить не помогали, огонь только разрастался.

Владелец: «Похоже, резиновая линия коснулась трубы и загорелась. Мотоцикл нагревался (прогревался) примерно минут 10, когда я выжал сцепление и включил передачу, но мотоцикл умер. Я опять выжал сцепление, и тут появился дым. Я спрыгнул с мотоцикла в попытках найти очаг. Огонь начал идти сверху картера на левой стороне. Он был зеленый, я побежал за полотенцами, чтобы задушить пламя, но всё напрасно. Тогда я побежал за огнетушителем, но в панике я бегал кругами. Пока я нашел шланг с водой, огонь добрался до топливопровода на левой стороне. Вызвав пожарную службу, я наблюдал, как сгорает мой мотоцикл».

Спортбайк Ducati Hailwood Replica 1981 года был спроектирован в честь британца Майка Хэйлвуда, который начал профессиональную карьеру мотогонщика в 18-летнем возрасте. Майк выиграл 9 чемпионатов и более 70 Гран При с 1961 по 1967 года. Затем он гонялся Формуле 1. В 1978 он попал в страшную аварию и после выздоровления выиграл Турист Трофи на Ducati, после чего ушел на пенсию. В 1981 году Майк погиб а автокатастрофе.

Читать дальше

В 1979 году Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood) на Ducati 900 NCR выиграл Isle of Man TT. В 2009 году NCR в честь празднования тридцатилетия победы Майка выпустили реплику, основанную на Ducati Sport 1000. Их творение весит всего 137 кг благодаря раме из титанового сплава (5 кг). Выхлоп также титановый. Колеса и кузов сделаны из углеродистого волокна. Мощность 130 л.с. (на 40 больше оригинального байка Майка в 1979 году) обеспечивается новым силовым агрегатом NCR объемом 1120 см3. Всего построено 12 единиц по цене 100 000€ (136 000$).

Читать дальше