Здравствуйте, мои дорогие любители стритов!) Может кто-то помнит мой весенний пост про переделку мота из спорта в стрит вот. Хочу немного поделиться впечатлениями от владения этим аппаратом, а также небольшой видос. Кому интересно пошли под кат.

Читать дальше

Фредрик Стин из Швеции построил турбо стритфайтер на базе Suzuki GSX-R750 1990 года выпуска. Его мотоцикл имеет расточенный до 1216 см3 двигатель мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 249 Нм — недурно! Оригинальное решение Стин нашел и для дизайна, использовав черно-белый тон для левой и правой половинок мотоцикла.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1992 года выпуска построил парень из Лондона. Мотоцикл перекрашен в черный цвет методом порошковой покраски. Подрамник и хвост мастер взял с мотоцикла Suzuki GSX-R 2001 года. Также установлены руль Renthal, несколько компонентов Rizoma, парные фары Aztec 8, средства управления сцеплением и тормозами от Kawasaki ZX7.

Читать дальше

— Саня, кататься хочется!
— Терпи, Вован. Большую рыбу словим…
— Не могу уже! Кататься страх как хочу!!!
— Блин, ну на ключи, поедь на моем покатайся.
— Давай!
— Ммм...

Вобщем долго ждалось. Сибиха-девочка продалась еще в самом начале весны и сезон был встречен без колес, но с баблом на мот в кармане. Пошли томительные дни ожиданий и охоты.


Читать дальше

Вчера компания Сузуки выпустила новое видео, в котором показывается эволюция линейки мотоциклов Сузуки GSX-R. Всё началось со знаменитого мотоцикла Сузуки GSX-R750, который японская компания до сих пор развивает и выпускает, когда все японские производители отказались от такой кубатуры спортивных мотоциклов. В общем, в видео очень много текста на английском языке, но визуально любой может проследить эволюцию линейки спортбайков Сузуки GSX-R за последние 26 лет с момента её рождения.

Читать дальше