Сейчас и здесь хочу поделиться с вами своим опытом владения и эксплуатации алюминиевых кофров BMW. Всю историю можно разделить на 3 эпизода: брак центрального кофра, дооборудование внутренний части (сеточки), решение по внешнему навешиванию всякого барахла. (пока писал этот пост, еще немного поколхозил и сделал свет в центральном кофре, но об этом в самом конце).

Читать дальше

После пяти сезонов мне надоело разгибать загнутую при падениях лапку КПП.
Сталь там «пластичная», разгибалась она легко, приобретая каждый раз всё более причудливые формы.
В предверии сезона зуд в руках и голове мешал видеть солнечные безмятежные сны. Решено было действовать.
… почти «Дзэн и искусство ухода за мотоциклом»



Читать дальше

На самом деле нет, я вас обманул. Я сам в нем буду жить. Недавно я тут рассказывал про автономную подсветку внутри кофра и дублирование стопов/габаритов/поворотников почти бесплатно и без смс. А сегодня я продолжу допиливать кофр своей мечты и на очереди у меня финальный штрих — внутренний съемный чехол из карпета (автомобильный декоративный отделочный материал для пола, багажника и тд).

Читать дальше

Что-то захотелось мне немного больше себя обозначить не только спереди, но и сзади. В свое время я зажал денег на элитную версию с габаритами, дистанционным замком, красными отражателями и прочими ништяками. Поэтому я решил намутить себе стопы в кофр. Первым делом залез на сайт Givi и посмотрел, что предусмотрено производителем. Givi E112 Light Kit for Е55. А это по 8 диодов в каждую фару и комплект проводки с переходниками на пружинах, чтобы можно было быстро снимать кофр и открывать его и не тянуть провода по всему кофру. Все замечательно, но вот ценник в 3-4 тысячи я посчитал конским для такого комплекта. А это значит что? Значит сделаю сам свой light kit с джекблэком и шлюхами. И поворотниками. И раздельными габаритами. И автономной подсветкой внутри, чтобы ключи в потемках не искать. И карпетовой подложкой.

Читать дальше

Дело было вечером зимой, делать было нечего. Задумался я прикрутить аварийку к своему байку. Вообще, наличие аварийной сигнализации на мотоцикле вопрос практически религиозный. Но мне кажется, что не стоит пренебрегать одним из немногих легальных способов сделать себя заметнее, особенно в междурядье. С другой стороны, что мне не очень нравится в обычной аварийке, если приходится активно маневрировать и перестраиваться, то снижается предсказуемость для других водителей, поскольку стандартная аварийка «маскирует» поворотники. Да, я пользуюсь повортниками при манёврах в пробках.
Так что я задумал прикрутить не простую аварийную сигнализацию, а «умную», чтобы при включении поворотников она отключалась и, наоборот, при выключении поворотников — включалась обратно.
UPD. Есть обновление с толкованием схем


Читать дальше

С течением времени липучка на поясе черепахи может начать плохо держать — отстёгиваться, не выдерживать никаких нагрузок. Чаще всего виноват в этом износ мягкой части «липучки» на поясе. Исправить это просто :)


Читать дальше

Мои швейные навыки далеки от совершенства, поэтому я не могу назвать сей пост мастер-классом. Это просто описание того, как я шила чехол для визора. С картинками и описанием :)
Самое простое — было бы сшить чехол из остатков трикотажа, но я их зимой удачно «утилизировала» на рукоделки, поэтому чехол шился из того, что было.
А была у нас смесовая ткань, подкладка, фурнитура для стяжки, веревочка и ленточка.

Читать дальше

Добрый вечер!

Уважаемый Bodya подкинул идею под Новый Год изменить немного логотип — добавить байкерам на лого новогодние шапочки. Что я и попытался сделать :)

Представляю вашему вниманию два варианта. Изначально я думал только первый (левый) вариант показать, так как второй (правый) я использовал как промежуточный, но тем не менее стоит показать оба :)



//А еще мне шапки у «правых» байкеров напомнили отрощенный такой «хаер» :)))

Под катом примеры логотипов в естественной среде — на месте текущего лого в оформлении сайта :)

Читать дальше