Сезон, как оказалось, совсем уже не за горами. Зима перевалила за свой экватор, а это значит что скоро забрезжит март, а за ним апрель. И если боги будут милостивы, выползем на сухие дороги уже совсем скоро.

А я тем временем на этих выходных закончил работу над глушителем. Так как практически все делал практически своими руками, то очень приятно видеть и ощущать результат работы.
По приезду в Москву трубы выглядели как говно не очень презентабельно, а именно вот так:


Читать дальше

Всем привет! Вот решил написать как ещё зимой дождавшись относительного потепления я побежал в гараж устанавливать прямотоки дабы не мог я оставить потёртые стандартные глушителя и не услышать так всеми расхваливаемый звук выхлопа V-Twina как на холостых так и на оборотах что после установки данного девайса мне определённо понравилось. Да и в соображениях безопасности и обозначения себя на дороге я не мог отказаться от этого небольшого тюнинга.
Идёт зима в голове судорожно бегают мысли о том что купить к своему коню порой даже не давая уснуть, как не странно но после целого дня штудирования интернета и поиске того на что я мог рассчитывать так как в финансах я ограничен, накрывало меня именно тогда когда я ложился спать и в голове выстраивался список не обходимых покупок и как бы я не думал глушителя были в этом списке на первом месте и так облазив весь интернет в поисках дешёвых банок я их наконец то нашёл и купил. Только прошу не судите строго искал я именно дешёвые банки какие я мог себе позволить, ну нет возможности у меня для покупки таких расхваленных систем от «Acrapovic»,«Yoshimura», по этому выбор мой пал на глушителя мотобанки от «Pro Sport» и вот так собственно говоря они выглядят:

Читать дальше

Тюнинговый глушитель спортивного мотоцикла преследует несколько целей: улучшения дизайна мотоцикла, улучшение его звучания и, конечно, повышение рабочих характеристик. Например, британский производитель Scorpion выпустил глушитель RP-1 GP, доступную в титановой и карбоновой версиях.

Читать дальше

Выхлопная система — одна из самых важных деталей, которая влияет фактически на все качества мотоцикла: стиль, имидж, мощность и самое главное звук. Зачастую серийные трубы выглядят обычно, но зато в нашем мире есть несколько крупных фирм, которые выпускают тюнинговые выхлопные трубы, системы и глушители. Однако есть и рукастые умельцы, которые сами способные сделать что-то необычное.

Читать дальше

Компания IXIL создала классический ретро выхлоп, который для начала рассчитан для относительно новых мотоциклов Triumph Tiger 800 и 800 XC. Глушитель IXIL Oval GP сделан из нержавеющей стали высшего качества, а крепления — из стали.

Читать дальше

Компания SC-Project представила новую выхлопную систему GP M2 для мотоциклов BMW S1000RR. Проект основан на опыте компании, полученном за два года участия в чемпионате Moto2. Труба изготовлена из титанового сплава и углеволокна.

Читать дальше

Ребяты подскажите кто делал)))
Друзья говорят, что меня на моте не слышно на дороге(


Читать дальше

После месяцев разработок и самых разнообразных тестов компания Spark вместе с Энрико Томазином (Enrico Tomasin) разработала новые трубы для внедорожных мотоциклов. Новый выхлоп подходит для всех 250-кубовых кроссов Honda, Yamaha, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki и KTM. Детальные характеристики неизвестны, но сообщается, что немецкий журнал «Cross Magazin» провел испытания 12 различных выхлопных систем для Honda CRF250 и трубы Spark заняли второе место.

Читать дальше

Компания LeoVince выпустила новые выхлопные системы для нескольких совершенно разнличных мотоциклов. Для начала они представили трубы LeoVince SBK LV One Omologato EVO II для нового Suzuki GSR750 2011, чтобы подчеркнуть агрессивный характер мотоцикла. Глушитель и коллектор сделаны из нержавеющей стали. Для самого глушителя на выбор есть покрытие из стали (на вид как титан) или углеволокна.

Читать дальше

Компания «Arrow» представила выхлопные системы и глушители для новых мотоциклов Suzuki GSX-R600 и Suzuki GSX-R750. Arrow предлагают для новых суперспортов шесть глушителей, сделанных из различных материалов, начиная от титанового сплава и углеволокна, заканчивая нержавеющей сталью и алюминиевым сплавом. Все компоненты соответствуют европейскому законодательству и законны на дорогах общего пользования, кроме модели GP2, рассчитанной только для гонок. Все глушители имеют так называемый «dB-killer» и позволяют увеличить мощность примерно на 4 л.с.

Читать дальше