Осознание себя приходит не сразу. Порой требуется несколько лет, а иногда и десятков лет, чтобы понять себя, найти свой стиль, осознать свою цель и выбрать вектор движения к ней. Сегодня я хочу признаться в любви, в любви к одному особому типу мототехники (ну и к своему обожаемому мотоциклу разумеется) и коротенько расскажу, как я дожил до жизни такой.



Читать дальше

Мы команда мото-путешественников, состоящая из 3 участников. Любовь к мотоциклам и приключениям подтолкнули нас на путешествие по непредсказуемым, безумно красивым и опасным дорогам контрастной Индии и мистического Непала. С июля 2015г по февраль 2016г. мы будем мчаться на своих байках на встречу новым познаниям и приключениям. Встречайте трейлер ко второй серии.

Всем привет. Сезон 2015 продолжается, несмотря на все те дожди и холодину, что захватили наши края этим суровым питерским «летом». Друзья все как-то неожиданно разъехались по отпускам, а я стал искать, куда бы прохватить. Календарь событий мотобратана обещал очередной прохват команды «Дым, Труба, Огонь, Вода» из серии «Крепости Ленинградской области», посвящённый осмотру крепости Копорье. В этой крепости я был далеко не один раз, но прокатиться с вышеупомянутой командой всегда приятно и интересно. Поэтому решено — едем!




Читать дальше

Так сложилось, что поездил с Акраповичами

Потом пересел на мот со штатным тихим глушителем

Факты под катом:


Читать дальше

Небольшой опус о получении прав в Великобритании и местных реалиях на моем примере, если кому интересно добро пожаловать под кат.




Читать дальше

На этот раз мотоциклисты собрались, чтобы привлечь внимание к работе детского хосписа Санкт-Петербурга, самим больше узнать о том, как оказывается помощь неизлечимо больным детям и подарить им немного радости.



Читать дальше

После нажатия «читать дальше» вы узнаете о трех необычных и невыдуманных историях, произошедших со мной и моим другом при обращениях к трем разным официальным дилерам BMW Motorrad (их названия во избежание лишней огласки оставлю инкогнито).

Читать дальше

Почему дура? Причем здесь эндуро? Как может человек, месяцами определявшийся и, наконец, решившийся на покупку, взять совсем другое? И причем здесь Patron Taker 250, я расскажу вам, друзья. :)


Вот они: старый родной Зеленый и его Большой Брат — Патрон Тейкер



Читать дальше

Пирвет мотобратья и мотосистры!
Сегодня наконец мне пришла посылка из Японии со столь долгожданными запчастями, а именно стоковый стальной руль на мою СВешку, зеркала и передний обтекатель по частям от СВешки 2005 года (мой 2003 — это оказалось важно).

Читать дальше

Всем понятно, что мотоцикл мы выбираем по себе. однако, зачастую немаловажную роль играет как раз тот самый финансоовый вопрос. Итак. Цель, найти занедорого мот, и чтоб ехал)))! Бывалые советуют -Бери 400 или 600 см,3 Вроде как и выбор побольше, и с запами получше. Однако цены… Тогда бюджет указывает на китай. есть и зарекомендовавшие себя аппараты, а есть и не очень. Но вот мало народу смотрят чекушки. Типа несолидно, недомотоцикл. А что, 1 котловый китаец по -вашему мотоцикл? правильно — нет.
Пишу тем, кто ломает устои. Если техника внутрирыночная, это не значит, что она несовершенна. наоборот, скорее всего сперва надо завоевать сердца своей страны, а потом уже зарубежье. Потому то мне кажеться, что япы, как и китай внутрирыночную технику в степень второсортной возводить не будут.

Читать дальше

Проснулся из за жары в палатке, посмотрел на время 8:30 утра, сон уже прошел, вылез наружу, небо облачное но тепло. Умылся и начал потихоньку развязывать веревку и снимать колесо Романа с багажника Бахи Олега.

Читать дальше

Съемка документального фильма о путешествии на мотоциклах по Индии и Непалу. Встречайте нашу первую серию.

продолжение…

Читать дальше

Первая глава

Шестой день. Atlantic Road

Погода отличная. Было тепло и солнечно.

Прохватили ещё раз по Тронхейму, заметили чей-то местный клабхаус, но заезжать не стали. Погуляли пешком по городу и укатили на юг.




Читать дальше

И снова здравствуйте. По своим внутренним убеждениям я люблю разбираться в вещах досконально и стараюсь делать все по правилам. Даже если это касается «колхоза» на мотоцикл. В предыдущих постах я писал о том, как решил сделать светодиодный стоп-сигнал на свой мотоцикл, а также сделать стоп-сигнал в кофр.

Все работало исправно, но с точки зрения теории было не совсем верно реализовано, что, в том числе подтвердили комментарии знающих байкпостовцев. Аналогичный мысли посещали и меня, поэтому была реализована 3-я версия модуля, о которой я и расскажу.

Читать дальше

Привет, Байкост! Наконец, появился повод написать сюда что-нибудь внятное и с картинками, а то в основном поток был только в одну сторону. Не так давно кидал клич с предложением сгонять в Крым, и, поскольку почти никто не откликнулся, погнал в одно лицо. И не пожалел. Много кто туда ездил, но внятной инфы в сети не так уж много. Быть может, мой пост кому-нибудь поможет.

Почему Крым? Не знаю, так звезды сошлись. С одной стороны уже год после Минска и Питера никуда не ездил. С другой стороны — надо было вытягивать себя из зоны комфорта, встряхнуть себя. От путешествия хотелось интриги, вызова, авантюры.

Краткое резюме: ехать стоит, однозначно! На диване — немного утомительно, но можно! На спорте вообще жесть. И лучше, компанией. А в каком формате — с палатками по-спартански или комфортом с отелями — не важно. У меня был вообще смешанный тип.

Отсутствие инфы немного пугало, но и одновременно притягивало своей неизвестностью. А тут еще и стали случаться всякие события, которые всячески оттягивали момент старта: то погода нелетная, то работа не отпускает, то бензонасос сломается. В какой-то момент я уже начал думать — а не знаки ли это, чтобы не ехать. Но в силу отсутствия суеверия во мне, я поехал. Далее много текста и фото.





Читать дальше