Мы ранее писали про новый интегральный шлем HJC R-PHA 10, который буквально недавно начали выпускать. Теперь компания HJC анонсировала реплику шлема Бен Списа в MotoGP 2010. Что означает кодировка R-PHA, врядле кому-то удастся расшифровать, аэрография нового шлема очень привлекательная, строгая и не наляпистая.

Читать дальше

Безбашенные индусы не перестают удивлять. Они, наверно, специально уселись втроем на один мотоцикл, чтобы сместить центр тяжести, и было бы проще сделать вилли. Результат оказался прогнозируемым.

Мотоцикл Honda CB350 выпускался в период с 1968 по 1973 года. Он отличался большой популярностью и надежностью двигателя, который с успехом применяется кастомайзерами в наши дни. Таким образом, 20-летний Эван Фаваро сделал кастом на основе своего мотоцикла 1972 года. Он построил раму, взял бак от Sportster, модифицировал вилку. Барабанные тормоза Эван решил оставить. (фото ниже)

Читать дальше

Концепцию электровелоцикла «PCK Bike» разработала группа тайваньских проектировщиков (Йен-Чи Ю, Ченг-Ю Тсенг и Чао-Хан). Целью парней было создание маленького компактного экологически чистого транспортного средства для переполненных городов Тайваня. Разработка была представлена в 2010 году на международной выставке дизайна в Берлине. (фото ниже)

Читать дальше

В последние время широкомасштабно распространяются неконтролируемые слухи о переходе Валентино Росси в Ducati. В ответ на это всё босс «красной» команды сказал, что истории вокруг контракта с 15 млн. евро был «полностью неверными». Говоря с авторитетным итальянским изданием «Gazzetta dello Sport» Филиппо Прециози сказал, что договоренность с Росси еще не достигнута, и что итальянец имеет все права принимать предложения от Yamaha.

В действительности ситуация непонятная и противоречивая. Как же быть с недавним эксклюзивом от британского журнала MCN и таинственным источником. Возможно, Филиппо Прециози просто решил умерить пыл фанатов.

Драг-байк на основе BMW S1000RR со стоковой колесной базой на последней гонке в Огайо вложился во время ниже 9 секунд на 400 метрах. Это был именно тот мотоцикл от Brock's Performance, о котором мы уже писали. Выступали парни в классе «AMA Dragbike SuperSport».

Правила SuperSport являются одними из самых жестких. Допускаются только минимальные отклонения от стока: более низкая подвеска, измененная коробка, тюнингованный выхлоп, новый контроллер топливной системы и керамические подшипники.

В прошлом году Рики Гэдсон установил национальный рекорд 8.9 секунд на мотоцикле Brock's ZX-14. В этом году Джереми Тислей прошел 400 метров (четверть мили) за 9.12, затем 9.04, и итоге достиг 8.971 с максимальной скоростью 254 км/ч. В конце концов, Джереми удалось установить время 8.950. Участок 200 метров (1/8 мили) он прошел за 5.83, не хватило одной сотой секунды до нового национального рекорда. Самое интересное, что по сообщениям трек не был подготовлен по всем стандартам.

Ранее сообщалось, что команда Pata B&G хотела бы сменить мотоцикл Ducati на BMW или Aprilia к следующему сезону WSBK. Но судя по последним новостям маленькая итальянская команда, за которую гоняется чех Якуб Смрз, достигла соглашения с Aprilia и уже в Брно выставит байк RSV4 Factory. Теперь Якубу Смрз придется в быстрые сроки максимально хорошо изучить новый байк, как и его команде, которая всё время работала только с Ducati.

Мирко Гуандалини, менеджер команды Pata B&G: «Это большой шаг вперед для нашей команды. Мы закончим сезон на Aprilia RSV4 и собираем фонды для продления отношений с Aprilia в 2011 году тоже. Все это стало возможным благодаря нашим спонсорам, которые обеспечивают хорошую поддержку. У нас были проблемы с Ducati, но итальянская компания не реагировала на наши просьбы, поэтому мы были вынуждены искать альтернативу. Я думаю, что Якуб может добиться хороших результатов, которых заслуживает его талант».

Американская компания «Motus Motorcycles» двигается далее с их спорттуром MST-01 и выпустила несколько видео, рассказывающих о развитии 1645-кубового мотора V4 (KVM4). Motus решили не создавать собственный мотор самостоятельно, а объединились с Katech для проектирования двигателя мотоцикла Motus MST-01.

Читать дальше

Компания BMW выпустила детали на счет их новых мотоциклов BMW K1600GT и BMW K1600GTL 2011. Первый скорей всего будет характерным спорттуром, а вот второй более туристическим и комфортным мотоциклом, может быть даже конкурентом для Honda Goldwing. Оба будут оснащаться 1600-кубовым двигателем мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 175 Нм. Двигатель был представлен на прошлом EICMA в виде концепта Concept 6.

Читать дальше

Сегодня закончил собирать все бумажки для открытия категории А :)
Т.е мед справку, временную регистрацию в М.О справку что нет штрафов неоплаченных и не лишен В.У
сдавать решил не в Москве а в области, так как там говорят попроще с техникой.
ну вот как то так :)

Сегодня прошла первая свободная практика Гран При Каталуньи, которая оказалась точной копией свободной практики прошлого этапа. Основная борьба развернулась между Хорхе Лоренцо и Кейси Стоунером, а также в начале были попытки от Рэнди де Пунье.

Читать дальше

Все мы хорошо знаем, что компания БМВ настоящий мастер пиара и рекламы своих новых продуктов. Недавно мы писали про новый мотоцикл BMW K1600LT и, похоже, что целый модельный ряд больших туристических мотоциклов баварцев неизбежен. В данный момент расскажу о нововведении немцев в области светотехники мотоциклов BMW K1600GT и BMW K1600GTL.

Суть в том, что независимо от положения мотоцикла освещается всегда дорога. Свет от ксенона непосредственно передается на зеркало, которое автоматически подстраивается под поворот мотоцикла, тем самым освещая дорогу, а не близлежащий кювет. Тоже касается вертикального положения мотоцикла. Компьютер сам рассчитывает положения мотоцикла относительно дороги и освещает путь. (видео ниже)

Читать дальше

Я уверен, что ралли Дакара – одно из самых грандиозных мероприятий в мире. Конечно, стоит закрыть глаза на место проведения, так как это неизбежно. Некоторые считают, что сейчас Дакар уже не тот, так проводиться не на исторической родине. Но посмотрите этот ролик «Незабываемые мгновения Дакара» и ваше мнение может измениться.

Мотоцикл Harley-Davidson FL Duo-Glide 1963 года выпуска был практически таким же, как и предшественники, не считая новой схемы покраски и нового значка на топливном баке. Однако Harley-Davidson решили провести эксперимент и установили новое сложное зажигание, но в 1964 году опять вернулись к обычному искровому зажиганию. Модель, показанная на фотографиях, довольно уникальна, так как большинство мотоциклов из серии FL имели багажные сумки и второе седло для пассажира. (фото ниже)

Читать дальше

В начале эры мотоциклов бывало проскальзывали весьма интересные проекты, как, например, это мотоцикл Megola. Он выпускался с 1921 по 1925 год и оснащался 640-кубовым пятицилиндровым радиальным двигателем. Первые версии производили мощность 14 л.с. (10 кВт) и имели предельную скорость 85 км/ч. Более поздние спортивные версии были способны разгоняться до 140 км/ч. Видимо разбалансированная система крепления двигателя на ступицу колеса оказалась не столь удачной. Всего немцы успели выпустить таких 2000 мотоциклов. (фото ниже)

Читать дальше

Как вы думаете, чем занимаются великие гонщики в свободное от гонок время? не знаю насчет других команд, но вот в Ямахе у каждого свои обязанности!
Так например в перерывах между гонками Джейм Тозеланд работает в отделе коммуникаций и развозит документацию по оффису, Колин Эдвардс — в отделе безопасности, Лоренцо там по ходу просто подрабатывает уборщиком, ну а Валентино Росси сидит и отвечает на телефонные звонки! Смотрите сами если не верите!