Компания «Shift Racing» собирается в ближайшем будущем отказаться от выпуска дорожной экипировки и сфокусировать своё внимание только на внедорожной экипировке. Основанный в 1997 году Shift выпускал дорожную экипировку последние пять лет и является подразделением компании «Fox Head Inc.»

Shift: «FOX решили сосредоточить всё внимание на производстве лучшей в мире MX-экипировки и защиты». Очевидно, что в скором времени сделают более детальное объявление. А пока можно сделать предположение, что такой ход компании пришлось сделать в связи с большой конкуренцией на мировом рынке.

Посмотрев на скудный набор инструментов которым комплектуется байк, вспомнив вело-бардачки из детства, решил покопать тему интсрумента. Не больших громоздких наборов, а чегото компактного. Чегото, что не займет много места, но при этом позволит разобрать и собрать мото хоть в поле. Зарание прошу тапками в меня не бросать. Все примеры взяты исключительно из американских магазинов и могут отсутствовать на нашем рынке, но при этом думаю было бы не плохо иметь что нибудь подобное.

Читать дальше

Собираться будем с 12 до 13:00 по Мск.
Голосуем за день проведения, голосуйте пожалуйста только те кто приедет.
В комментариях прошу отписаться ВСЕХ кто будет! НЕ ФЛУДИТЬ И НЕ ПИСАТЬ НЕ ПО ТЕМЕ!!!
Предварительное решение о дне проведения СУББОТА!

Почитал тут посты, и понял… народ очень любит хвастаться)… и я в том числе))



Читать дальше

Кастом-байк «Black Marlin» построил немецкий специалист Хенрик Уилмс (Henryk Willms) из «HWC Cycles». Парни из «Zero Down» помогли ему изготовить раму, всё остальное Хенрик со своей командой сделал сам. На постройку мотоцикла ушло 3 месяца, парни изготовили выхлоп, маятник, руль, топливный бак и многое другое, включая разработку общей концепции мотоцикла.

Читать дальше

Чип Йетс (Chip Yates) готовит свой электроцикл к гонке Pikes Peak и решил проверить его максимальную скорость на дино. В результате на табло показало 227 миль/час (365 км/ч), но стоит помнить, что это без динамического сопротивления воздуха.

Читать дальше

Дани Педроса перед началом испанского Гран При в Хересе подтвердил, что сразу же после гонки сделает операцию. Немного ранее лечащий врач испанского гонщика, доктор Мичи, уже упоминал о возможной операции, но решение было принято после дополнительных обследований доктором Эусебио Сала Планелем.

Читать дальше

Он шел ночною, порой ночною
За темной рекою, за быстрой водою.
Не знал укора, не знал покоя,
За желтой луною, за ней, вороною.

Она моя. Синяя, как и хотелось! Неважно, что синяя – это старая модель, с менее напористым двигателем. Неважно — номеров нет, прав тоже нет, есть только более или менее законченная мотошкола — поездим ночью и вокруг дома! Такие были мысли. Наивный – вокруг дома получилось всего два раза. Ей тоже нужно есть. Она питается 95м. Вот тут мы в первый раз, на третью поездку, и познакомились «со стражами закона». Назнакомились на 2.5тыр и поехали домой. Остановило – с чего бы? Увидев в районе близкого ночью горизонта полостую палку или ядовито-салатовый жилет нужно вставать ближе к центру и откручивать сильнее!
Восторг! Страшно и притягательно! Полет в 50см от асфальта! Авто – неповоротливые, инертные, закупоренные в кондиционированой законсервированости банки!


Читать дальше

Сегодня основной задачей было укрепить нашу рамку рёбрами жёсткости. К сожалению еще один день, отдаляющий нас от готового изделия, хотя честно говоря, даже без рёбер жёсткости рамка получилась очень жёсткая.
Сегодня больше проектирующих и черновых работ, но всё же полезно. Но не будем забегать вперёд и начнём всё по порядку.


Для тех, кто пропустил начало рекомендую к прочтению ряд статей:
Карбоновое ремесло. День первый
Карбоновое ремесло. День второй
Карбоновое ремесло. День третий
Карбоновое ремесло. День четвёртый
Карбоновое ремесло. День пятый

Достаём нашу рамку из полиэтиленового пакета, снимаем всё лишнее и начинаем отрезать лишние края. Пока еще это черновая работа, т.е. режим аккуратно, но не идеально ровно.

Читать дальше

В мотоистории есть много интересных моментов, особенно это касается копирования техники и марки мотоциклов Chang Jiang. Если проследить происхождения мотоцикла до истоков, то мы дойдем до BMW R71 1938 года выпуска, который инженеры СССР скопировали, а в 1942 году выпустили ИМЗ М-72. В 50-ых наши решили продать все разработки китайцами, а несколько лет спустя появился Chang Jiang 750. Мотоцикл оснащен 746-кубовым оппозитным двигателем в истинном стиле BMW.

Читать дальше

Спустя несколько дней после ареста Джеймса Бубба Стюарта на личном веб-сайте звезды мотокросса начала появляться информация, оправдывающая гонщика.

Читать дальше

У меня уже давно складывается впечатление, что французское правительство ненавидит мотоциклистов, как и многих других участников движения, пытаясь собрать штрафы за все нарушения на дорогах, чтобы наполнить свою казну.

Читать дальше

Во вторник были опубликованы статистические данные японской мотопромышленности за февраль, и их едва ли можно назвать положительными. Производство мотоциклов большой четверки (Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha) уменьшилось на 4.8 процента.

Читать дальше

Возродившаяся звезда WSBK, Карлос Чека, использовал с пользой для дела свободное время перед вторым этапом чемпионата в Донингтон Парк. Он тайно испытал новый мотоцикл Ducati Diavel в Лондоне. Очевидно, что это было не просто свободное времяпровождения, а своего рода пиар-ход Ducati, хотя всё замаскировано великолепно.

Читать дальше

Еще в прошлом году британское издание «Auto Express» затронуло постоянно мучающую всех тему, что лучше: спорткар или спортбайк. Они взяли машину Lamborghini LP570-4 Superleggera с 5.2-литровым двигателем V10 (570 л.с.) способную разгонятся до 100 км/ч за 3.4 секунды, в то время как предельная скорость достигает 324 км/ч. С другой стороны они поставили мотоцикл Aprilia RSV4, о котором и так все мы прекрасно всё знаем. В итоге получилось несколько великолепных кадром, ближе к концу видео мотоцикл и авто показаны в дуете.

Читать дальше

Компания «Adventure-Spec» объявила о выпуске новой камеры, которую можно установить на шлем. Называется новинка «VIO POV HD» и рассчитана на любые виды нагрузок, как на дороге, так и за её пределами. Компания заявляет, что камера способна снимать в лучшем качестве HD до 5 часов.

Читать дальше