Машина, солнце, выходные. Ты радуешься, что можешь притопить, и позволить себе слегка погонять. Заезжаешь в повороты, попискивая резиной, привычно пролезаешь сквозь поток. И дороги эти, что в будни удерживают, в выходные только подстегивают. Красота, вот он — драйв!

МКАД, левые ряды, обгоняю одного, другого, плавно выхожу в очередной пустой ряд… и вдруг слышу этот гул. Этот механический вой, бросаю взгляд в зеркала — мотоцикл. Темно-синий Дукати, или что-то похожее: вертикальная фара, куча пластика, инопланетянин-человек в позе эмбриона. Прикидываю куда он полезет, делаю один щёлк поворотником от него, чуть смещаюсь в полосе — пропускаю. Мотоцикл аки самолет пролетает мимо и перестраивается. Ну, попробуем теперь отстать не сразу :)

Он направо, я за ним. Он совсем направо, мне туда же: на съезд к Горьковке, S-образный такой. Мужчина перекладывает ягодицы, готовясь закладывать мотоцикл на съезд, обходит БМВ, кладет мотоцикл в поворот — я начинаю догонять. Перекладывает ягодицы, закладывает мотоцикл в другую сторону, я на хвосте. Еще раз перекладывается, бросает взгляд на шоссе, выходит. Выхожу за ним, скорость неизвестна, но не такая уж большая, в районе сотни.

И в этот момент мне остается только помахать ему платочком: мотоцикл, оказавшись на полупустой прямой, откручивает на всю, отчего уезжает от меня, ну, реально как от стоячего. Без вариантов. Вижу этот улетающий от меня спортбайк, выслушиваю эту песню «обороты за десять»… прихожу в себя, выражаю вслух восторги в его сторону, снимаю ногу с газа, и тошню свои 120 :(

И какой тут драйв, в этих машинах? Да никакого.

Новая Honda NT700V 2010 года будет иметь двигатель V-Twin объемом 680 см3 с топливным контролем SOHC, 4 клапанами на цилиндр. Мотоцикл очень комфортный и предназначен для каждодневного использования. Обтекатель с регулируемым ветровым стеклом обеспечивает защиту от плохой погоды. Небольшие интегрированные багажники вмешают все необходимое. Высота по седлу — 942 мм. Топливный бак — 20 л. Вес 242 кг. Цена — 9 999$ или 10 999$ с ABS.

Читать дальше

Этот шлем AGV был разработан любимым проектировщиком Росси Aldo Drudi специально на гонку в Misano. Rossi немного смеется с себя после падения в Indy. На шлеме нарисован смеющийся осел, а сзади написано «Donkey» (осел) и «El Sumer», что означает остолоп или задница.

Читать дальше

Никогда еще не видел подобного колеса, в котором используется планетарный механизм и куча шестеренок, немного похоже на часы. Колесо было разработано Capricorn Cyclo Works. Непонятно зачем, и как он непосредственно работает, возможно, не какой уловки тут нет, кроме, как эстетического вида в движении.

Очередной пример спорткара под названием TwinTech, оснащенного мото двигателем V-Twin S&S объемом 2032 см3 мощностью 125 л.с. и вращающим моментом 176,3 Нм. Разработчик, Dave Piontek, говорит, что если установить нагнетатель, мощность увеличится до более, чем 200 л.с… Цена — около 50 000$.

Читать дальше

Идея создания мотоцикла состояло в том, чтобы сделать спортивный открытый стрит, полностью собранный из самодельных частей на основе высоких технологий. Части ручной работы: рама с масляным резервуаром, вилка, подножки, маятниковый рычаг, тормоза, регулировка цепи, крышка бака и множество других частей. Мотоцикл сдел Tobias Guckel ровно за 6 недель и занял 10 место на AMD World Championship 2009 в классе Freestyle.

Читать дальше

Новая модель 2010 года Victory Cross Roads имеет огромный двигатель V-Twin объемом 1737 см3 и багажник, вмещающий 80 см3 груза. Этот мотоцикл серьезный конкурент для HD Road King и имеет более низкую цену.

Читать дальше

В Камбодже змей есть нельзя!
Они национальный символ и кхмерский тотем!
Путешествуя по камбодже можно часто видеть красивые каменные изваяния семиглавой кобры Нага.
Особенно нальзя есть кобру! А другие змеи просто не считаются вкусными.
Змей едят по всей юговосточной Азии и везде это считается полезным и жутко вкусным. Особенно для мужчин!
Лучше всего готовят кобру в маленьких ресторанчиках Вьетнама. Поверьте нам есть с чем сравнить. Мы их ели в Индонезии, на Филипинах, Севере Таиланда, Лаосе и конечно же во Вьетнаме.

Читать дальше

Мы уже писали про Ariel Atom, который разработал Денис Палатов. Прототип картинга был разработан в 2006 году, на разработку и постройку которого ушло 4 года. Также прототип имел оригинальный двигатель Hayabusa.

Читать дальше

В истории гонок бывали разные курьезные ситуации. Например, этот болид Mac IT Special, построенный в 1970 году Jim Hall, должен был гоняться с великими McLaren и Lolas, которые имели огромное количество мощности.

Читать дальше

В начале семидесятых Dan Hanebrink построил этот довольно интересный байк Monotrack Experimental. Байк имел множество новых инженерных решений в свое время. Моно шасси было сделано из сплава магния, трехцилиндровый двухтактный двигатель установлен на резиновые демпферы для уменьшения вибраций, в качестве главной передачи использовался ремень. 16-дюймовые колеса были отлиты из сплава магния. Шины были установлены гоночные — Goodyear. Ход передней подвески — 114.3 мм, задней — 101,6 мм. Коробка скоростей — CVT.

Парни из Death Spray Custom (DSC) неплохо поработали с графикой мотоцикла Yamaha Street Tracker. Аэрография в виде пересечения костей синего и салатного цветов на черном фоне выглядит довольно жутковато и необычно.

Читать дальше

Как и предыдущие две модели: CB1000RR и CB600RR — новая Honda CB1000R 2010 будет иметь только графические изменения. У меня такое ощущение, что Хонда обленились и совсем не хотят совершенствовать свои байки.

Читать дальше

Оказывается, James Steward тренируется просто у себя во «дворе». Фактически у него огромный участок для кросса с различными насыпями, буграми и трамплинами.

Автор материала Семён (Doc Sam) Устинов и по его просьбе его публикую :)

Мотоциклист — это то кто любит КАТАТЬСЯ!

И вот кто то катается по России, кто то по Европе, а кто то катается по джунглям Камбоджи!

Предлагаю два ролика — три минуты и полторы как народ оттягивает в джунглях на мотоциклах!

Читать дальше

Honda CBR1000RR 2010 года будет иметь новую графику, как и меньший брат CBR600RR, а также небольшие модификации: больший маховик для увеличения инерции двигателя и покрытие глушителя с разрезами.

Читать дальше