Читать дальше

Когда Дукати весной 2009 года только готовили мотоцикл Ducati Streetfighter 2010, они пригласили журналистов из «Motorcycle-USA» протестировать мотоцикл. Вот, что из этого получилось. Не знаю, что случилось, скорей всего пилот-журналист не размялся. Как бы там ни было, первый заезд оказался неудачным.

Предлагаю к просмотру очередную подборку смешных, курьезных и невероятных мото фото. В подборке присутствуют самые нелепые фото, есть и ужасные (стоянка горящих мотоциклов).

Читать дальше

Чоппер Hobo (Бродяга) был так назван, так как детали на его постройку собирались отовсюду в течении 2 лет. Многие кронштейны и руль были сделаны вручную. Сверху на раму hardtail установлен хромовый бочонок — это топливный бак. Многие мелкие детали взяты с велосипедов. Сзади стоит диск-звездочка, купленный по каталогу. Двигатель — Rev Tech.

Читать дальше

Ошеломляющие фотографии. Удивительно насколько шипы увеличивают сцепление с ледянным покрытием. Гонщик с легкостью наклоняет байк в повороте, мне кажется, что даже больше, чем спортбайк на асфальте. Мотоцикл пилотирует австралийский гонщик Фрэнк Зорна, а столь классные снимки сделал профессиональный фотограф Рутгер Паув.

Читать дальше

Помимо Лесли Портерфилд есть и другие очень быстрые леди райдеры. Например, канадская 28-летняя гонщица Триллиум Муир. Она установила скорость 239.36 миль/час (похоже больше, чем Лесли) на тюнингованном мотоцикле Suzuki Hayabusa. В отличие от Лесли канадская гонщица ставила рекорд на прямолинейном участке трека «Maxton Mile», что находится в Северной Каролине (США). Busa 2003 года заряжена турбо GT35R от RCC, а также модифицирована рядом комплектов.

Будучи далеко не первым (а скорее всего — последним) в описании данного мероприятия, я, тем не менее, внесу свой вклад в освещение выставки на страницах Байк Поста, забив последний жирный гвоздь из 110-ти фотографий в крышку этой темы. :)





Читать дальше

Думаете, гонки на тяжелых 400-килограммовых мотоциклах невозможны? Смотрите видео и убедитесь, что гонки на Honda Gold Wing есть и очень даже успешны. Гонщики даже пытаются такие махины закладывать в поворот, как настоящий спортбайк.

Очень странные рекламные картинки Harley-Davidson были выпущены в Южной Африке. На них нет ни одного мотоцикла. Единственным упоминанием бренда является незаметная эмблема Harley-Davidson внизу картинки.

Читать дальше

Нашел в интернете отзыв одного из забугорных байкеров про куртку Alpinestars 365 Gore-Tex Leather Suit. По-идеи она должна обладать невероятной вентиляцией и покрыта специальной краской, что отражает до 30% солнечной энергии. Байкер, зная эти факты и выезжая при температуре 10 градусов, решил, что стоит поддеть свитер под куртку. На деле же оказалось, что вентиляции особо и нет, и солнце жарило, как обычно. На полпути он расстегнул куртку. По его словам отражение солнца краской под большим сомнением.

Читать дальше

Не смотря на то, что на данный момент уже выложено несколько отчетов о выставке, позвольте мне показать вам фоты, сделанные мной. Конечно многое в них повторяется, но возможно появится еще что-то новенькое и интересное, которое кого-то заинтересует)))



Читать дальше

Сегодня упал с неба очень интересный вопрос:

На стидовском двигателе, как известно, 2 свечи на цилиндр. Сегодня менял свечи — в обоих цилиндрах одна свеча нормального коричневого цвета, а другая белесая. Это как? Не может же в одной половине цилиндра смесь быть нормальная, а в другой богатая. Причем белесые свечи со стороны выпуска.

Давайте попробуем разобраться.

О чем говрит цвет изолятора свечи? Принято считать, что о качестве смеси: чем светлее, тем поступающая смесь беднее, чем темнее — тем богаче. И если цвет неправильный, «криминальный», то стоило бы заняться карбюратором, а если в разумных пределах, ничего страшного, хай бы оно ездило дальше.

Термин «качество смеси» почему-то употребляется только в русском языке. К качеству бензина или к качеству работы двигателя он никакого отношения не имеет, поэтому мы будем говорить «состав смеси», или AFR (air/fuel ratio) что будет точнее технически.

Как AFR влияет на цвет электродов? Да никак :) Он влияет на температуру сгорания смеси, а уж та «окрашивает» изолятор центрального электрода. Если температура сгорания по какой-то причине будет слишком высокой, то изолятор сперва покроется бело-желтым налетом, а потом станет по кусочкам отлетать, пока не развалится полностью.




Читать дальше

Всем привет!

Уверен, что вы наслышаны о прошедшей в Москве, выставки — Мото Парк 2010.
Знаю что ребята писали отчеты о ней, но посмотрев фото, увидел что нет многих, отличных, на мой взгляд представленых там байков. Спешу вам их представить…



Читать дальше

Ни когда не думал что буду писать. Нет, мысли о том что вот бы здорово завести дневник мне приходила не раз.

Читать дальше

Удивительный мотоцикл OSSA 250 финишировал на третьем месте в чемпионате мира в 1969 году. Его революционное моношасси поражало всех, но проект не завоевал доверия у крупных производителей. Мотоцикл спроектировал Эдуардо Гиро, сын основателя OSSA. Он оснащался шестиступенчатой коробкой передач и одноцилиндровым двигателем объемом 250 см3, что производил скромные 30 л.с. Конечно, этого было очень мало для конкуренции с Yamaha V4, но у OSSA был козырь в рукаве — магниевая рама весила на 20 кг меньше, чем у японцев. В чемпионате 1969 года мотоцикл OSSA 250 пилотировал талантливый гонщик Сантьяго Херреро. Он доказал, что несмотря на дефицит мощности можно выигрывать гонки за счет легкости мотоцикла. В 1969 году Херреро выиграл три Гран При. В 1970 году команда продолжила выступления в гонках, но после фатальной аварии Херреро на Острове Мэн, OSSA немедленно покинули их.

Данный Cafe Racer принадлежит Акселю Бадду из Гамбурга. Он занимается мотоциклами Moto Guzzi с 14 лет, особенно специализируется на Le Mans. Технические детали неизвестный. Большой двигатель Ле ман смотрится очень эффектно в подобном мотоцикле.

Читать дальше