Путешествия

Привет, двухколесные! Эта история случилась со мной в июле 2019 года. 6 дней пути, 4000км. Попытаюсь вспомнить хронологию событий, рассказать о своих чувствах, опыте и впечатлениях.
Давно хотелось поехать куда-нибудь подальше. Опыта многодневных походов на мотоцикле не было, поэтому куда ехать выбирал адекватно. Карелия — просто идеальное место для первого дальняка. С одной стороны — куча интересных мест, на которые можно взглянуть, с другой — развитая инфраструктура республики, которая может в случае чего помочь решить какие-то вещи, связанные с недостаточной подготовкой начинающего мотодальнобойщика.


И вот как бы направление было выбрано давно, но подготовка началась буквально за два дня до выезда. Еду в одиночку, формат путешествия «спонтанный». Ни маршрута, ни привязок по времени. Еду сколько хочу, сплю где придется. Отдыхаю в общем! В срочном порядке были куплены две пятилитровых экстрим канистры, одна под воду, одна под бензин. Для них приварены крепления на дуги. Куплен примус, котелок, самонадувной коврик, повербанк и зарядка в прикуриватель. Из остальных вещей — палатка, спальник, дождевик с бахилами, чехол на мотоцикл, пара труселей, носки, полотенце. Еще взял с собой пару футболок и пару кофт, которые, к слову, так и не пригодились. Друг подогнал старенький навигатор, под который я сварил рамку над приборной панелью, которая также держала лобовое стекло, на которое я поставил дефлектор, дабы не приходилось отскребать мух с визора каждые 100км пути.
По мотоциклу надо было поменять переднюю резину, и с этим вопросом я поехал к дилерам в Ямахацентр. Ооо, дилеры! Почему всегда столько проблем с дилерами? Стою, жду пока продаван на кассе наговорится по телефону. Спустя полчаса, он всё таки завершает разговор. Далее состоялся диалог:

-Мне бы колесо перебортовать и отбалансировать
-Какой радиус?
-18
-Это что это за мотоцикл такой??? — с искренним удивлением в глазах и голосе спрашивает продаван (Ямахацентр, дратути)
-Ямаха ТДМ
-Странно, может 17 всё таки?

Далее он звонит куда-то, и говорит: «Ну оставляйте, в понедельник будет готово.» К слову это была суббота, а в понедельник я уже планировал наваливать по дорогам страны на север. Попрощавшись навсегда с этой богадельней, я поехал в ближайшую шинку, где мне как обычно отказали. «Чего ты боишься, мужик? Это всего лишь колесо, давай я тебя научу.» Показываю что к чему мужику за станком, паралельно объясняя ему, что к чему с направлением рисунка для мотошин и всё такое.

Переходника для балансировки у него не оказалось, поэтому взяв у него пару лент грузиков, прощаюсь. И денег он с меня не взял! Балансировку проводил уже статично у себя в гараже. Знал бы, что потрачу столько времени — и перебортовал бы в ручную…
В ночь с субботы на воскресенье собираю мотоцикл в кучу. В воскресенье пакуюсь и пытаюсь выспаться перед дорогой. Не сплю всю ночь, засыпаю под утро, выезжаю только ближе к обеду…


Выехал из Кирова по дождю, который сопровождал меня до костромской области. Маршрут я никакой не строил, меня вёл старенький навигатор, а я просто ехал. Периодически дорога сменялась от очень хорошей, до очень плохой. Блин, я еду! Эмоции с легким страхом неизвестности. Выход из зоны комфорта. Погода налаживалась, на встречу попался мотоциклист на гусе, радостно махавший мне рукой. Этот отрезок пути был не очень щедр на события, поэтому махал я ему в ответ также радостно!
Волноваться я начал, когда мне перестали попадаться заправки. В какой-то момент я тупо обсох. Залил 5л из канистры. Вот тебе и развитая инфраструктура. Мимо проезжал мужичок на старенькой волге:
— Здравствуйте! А заправка далеко, не знаете?
— В Буе, километров 50 наверно будет. Дотянешь?
— Должен. Спасибо!
Буй. Маленький городок в костромской области. С одной единственной заправкой. Поплутав по городу, я остановился и спросил у дорожных рабочих, где мне ее найти. Заправился до отказа и двинул дальше. Этот городок я запомнил. Место, где надо обязательно заправиться на обратном пути. Место с кратким и говорящим названием. Буй.
Вологодская область встретила огромным количеством камер, которые были установлены в коробках на отбойниках.
К вечеру начал искать место для ночевки. Забурился в какой-то лесок под Череповцом, палатку ставил уже в темноте. Поужинал и лёг спать. Какое-то время напрягали шорохи из кустов. То были просто лягушки. А может и нет. Главное не оставлять еду на улице — и всё будет хорошо. Разбираться мне уже не хотелось, и я довольно быстро уснул. 800км были позади.

День второй. Проснулся ближе к обеду. Не спеша умылся, приготовил завтрак. Обнаружил, что выпала ось с одной петли центрального кофра. Пораскинув мозгами, отчекрыжил пассатижами необходимой длины проволочину от крючка багажной стяжки, воткнул вместо оси, запаял зажигалкой, чтобы не выпадывала и двинулся в сторону Череповца. Череповец проскочил довольно быстро. Въехав в ленинградскую область, Россия очень контрастно поменяла свой облик. Дороги вдруг стали широкие и идеального качества. Много дорог в ремонте. Деревни уже не вызывают чувства жалости и вопросов о том, чем здесь вообще могут заниматься люди. Почва уже начала сменяться песчаной. За этот день в охоточку проехал около пятиста километров и встал на ночевку где-то недалеко от Лодейного Поля. Время уже позднее, а на улице светло! Я догнал белые ночи. Очень странное ощущение. У нас такого нет. Ещё вчера вставал на ночлег в полной темноте, светя фонариком. Интересно.
Сейчас уже сложно вспомнить в какой день это случилось и где было территориально, но навигатор повел меня чётко через территорию какого-то завода. Я не сразу понял, куда заехал. Выглядело всё просто как какая-то заброшка. Я ехал пытаясь придерживаться курса в навигаторе, пока не увидел мужчину с девушкой, стоявших у ворот одного из зданий. Я подъехал к ним и остановился. «Доброго денечка!»-говорю))) Они так знатно прифигели!

-Ты как сюда попал? — удивленно спросила девушка
-Да вот навигатор говорит сюда, я и еду
-Да, есть такое. Но люди обычно в шлагбаум упираются. Охранника не видел на въезде? — улыбаясь спросил мужчина
-Нет, не видел никого, я думал заброшка какая-то!
Они заржали. Объяснили куда мне ехать.
-Давай сматывайся быстрее, а то повяжут

Попрощался с ними, мне пожелали доброго пути, и я поехал обратно. Подъезжаю к шлагбауму. Упитанный охранник пенсионного возраста, который надеялся, устраиваясь на работу, тихо и мирно попивать чаёк у себя в каморке остаток дней, начинает героически останавливать рейдерский захват завода сраными мотоциклистами! Бежит. Верещит. Я остановился. «Дядь, ты чего? Заблудился я» — и не дожидаясь, пока он добежит, скрываюсь с места преступления.

Третий день. Въезжаю в Карелию! Столб указателя приветственно залеплен наклейками различных мотоклубов и объединений. Природа сменяется красивейшими видами северной природы. Начинается самое интересное.

Тем временем у меня кончается смазка для цепи, заезжаю в Петрозаводск. Город сер и уныл, асфальт раздолбан. Как будто вернулся в родной Киров. И какая «удача»! Прямо на въезде в город дилерский мотосалон STELS! Заезжаю к ним. «Мне бы смазоньки!» — говорю. «А я по велосипедам только. Подождите пока придет продавец из мотоотдела.» — отвечает мне парень за кассой. Стою жду. 10 минут. 20. 30. Да что ж с вами не так, дилеры?!

-Долго еще ждать-то?
-Я не знаю. Я по велосипедам…
-А у вас в городе еще есть магазины по мотоциклам?
-(Объясняет мне как доехать до еще какого-то магазина по мотоциклам)
Доезжаю до того магазина, покупаю смазку, можно двигаться дальше!
Первым, что решил посетить по пути следования — Долину Зайцев.
Один человек просто решил оставить что-то после себя. Он просто попросил разрешения у администрации на это. Денег он не просил. Очистил скалы от вандальных надписей (а их здесь, поверьте, очень много), и просто начал рубить зайца за зайцем. Каждый пронумерован, и можно купить себе личного карельского зайца. А вырученные деньги идут на вырубку следующих зайцев.
Потрясающее зрелище. Такие вот дела.
Сама скала находится прямо на дельте дорог, поэтому припарковаться там не очень удобно и безопасно, но на мотоцикле можно заехать за отбойник, хоть и развернуться потом было не просто.

Погода радовала, в пространстве ориентируюсь плохо. Проезжаю указатель на Кивач. Еду в общем, наслаждаюсь. Но куда-то не туда. Проезжаю мимо какого-то озера (в Карелии в принципе куда бы ты не ехал, ты будешь проезжать мимо какого-то озера). Оказалось это дорога на клинику «Кивач». Что-то типа санатория. Там супружеская пара грузят небольшой катерок на прицеп своей машины. Познакомились. Постояли, похохотали. Замечательные люди! Спрашиваю о Кивач и о Гирвас (местных начинает нормально так коробить, если пытаешься склонять названия). Рассказали мне, что Гирвас ничем меня не удивит. Гирвас для туриста -это останки вулкана, от которого уже ничего толком и не осталось, и смотреть там уже не на что. Объяснили как ехать на Кивач. Кивач — водопад на реке Суна.
До водопада добрался быстро. Территория водопада ограждена забором, вход на территорию заповедника стоит 200р. До территории ведет хорошая дорога, на территории сувенирный магазинчик, кафешка, пара музеев и всё такое. Водопад ограждён, лесенки и поручни, всё облагорожено, всё для туристов. Посмотреть однозначно есть на что! Маршрут из Петрозаводска до Кивача проходит по трассе Р21, она же «Кола», бывшая М18. Ехать необходимо до населенного пункта Сопоха, а затем повернуть налево по указателю на водопад Кивач. После поворота предстоит проехать еще 8 километров, и вы на месте. Следует учитывать только, что работают они с 9 до 21 часа.





К вечеру выдвинулся в сторону Рускеала, по трассе появилось огромное озеро с песчаным пляжем, Сямозеро. Вид был такой классный, что я тут же остановился. Уже третий день пути подходил к концу, поэтому я тупо скинул с себя портки, искупался, помылся и постирался. Кайф!


Можно было бы остаться здесь, но трасса слишком близко, не уютно. Да и время позволяло пильнуть еще пару сотен километров. Благо белые ночи не накладывали трудностей с поиском и организацией ночлега. Навигатор вёл меня медвежьими тропами, в какой-то момент навигатор и сам начал терять путь. Треугольник моего положения то и дело отдалялся от проложенного маршрута. Вынырнул я в городке Суоярви. Даже сейчас, пытаясь отследить свои передвижения по гугл картам, я слабо представляю, как я вообще оказался на Сямозере, а потом в Суоярви, но у навигатора был свой взгляд на происходящее, а мне было особо без разницы куда ехать. Вообще езда по таким вот второстепенным дорогам рассказывает куда больше о нашей стране, о людях, которые здесь живут, нежели передвижение по федеральным трассам.
В Суоярви я всё таки решил спросить в правильном ли направлении я еду. Местный весёлый пенсионер нарисовал мне карту на листе бумаги. Потрещали за жизнь. Рассказал мне, как в свое время гонял на днепре, расспросил об о мне. Попрощались, и я с улыбкой на лице двинул дальше. Следующая остановка была на дорожном блокпосте, где пограничники проверили только мой паспорт. Остановили видимо просто из любопытства. На ночевку вставал уже ночью, свернув у мемориала погибшим в Великой Отечественной войне, и проехав поглубже в лес. На этом кстати стоит заострить внимание. В Карелии огромное множество мемориалов, и каждый помечен указателем. Сами мемориалы прибраны и видно, что за ними постоянно ухаживают. Чувствуется, что люди помнят и осознают, что здесь происходило. У нас в Кирове, как в городе-труженике тыла, всё немного иначе воспринимается, т.к. военные действия до нас не дошли. Сильное впечатление производит.
Сверток в лес большое количество, но большинство из них — лесозаготовки. Поэтому с ночлегом здесь надо быть поразборчивее, дабы не проснуться от шума тракторов и бензопил.


День 4.
Проснулся от накропающего дождя. Карелия дала тебе целые сутки прекрасной погоды, мужик. Ты же не думал, что так будет вечно? Моментально умылся, приготовил завтрак, сложил лагерь. Двинул в поисках водопада «Белые мосты». Найти было довольно трудно, но нашёл. Водопад скрыт от проезжих, километров 5 по грунтовке с трассы. Надо двигаться по трассе А-121 до кемпинга, асфальтовая площадка со столиком, скамейками и крышей. Вроде эстакада и туалеты даже есть. И от нее дорога уходит направо. А там уже просто ехать по более накатанной дороге.


Путь до водопада осложнял дождь. Широкая грунтовка уперлась в узкую каменистую дорогу. Предприимчивый человек на уазике с надписью «Довезу до водопада» встретил меня улыбкой.
— Доеду?
— Ну километра три по камням, езжай осторожнее

ТДМ то и дело стукался о камни центральной подножкой. По пути встретил парня с девушкой у разложенной ямахи тенеры.
— Всё ли хорошо?
— Да, цепь ослабла, мы туда же едем.

Потом мы ещё встретились у водопада, они ехали с Питера.
Поглазел на водопад. Бойкая тётенька с ярко выкрашенными волосами зазывала пролететь над водопадом за 1000 и я не отказался. Это очень круто. По одному тросу над водопадом, а потом сразу по другому чуть в стороне. Белые мосты еще не настолько облагороженное, окультуренное место, в отличии от водопада Кивач. И этим оно мне понравилось больше. Конечно местные уже пытаются делать бизнес на этом, но это всё еще дикое место.

В конце разговорились с этим мужичком на уазике, похохотали, он рассказал пару баек, а потом рассказал ещё про два водопада неподалёку, про которые толком не знает никто, кроме местных. Нарисовал мне карту на клочке бумаги, и дал визитку на какой-то гостевой дом, мол лично для тебя скидка!
Познакомился с ребятами, тоже из Питера. Парень и три девушки. Парень оказался мотоциклистом, но приехали они на автомобиле. Разговорились за жизнь. Он оставил координаты своего байкхауса в Питере, сказал там будут рады всегда. Ну так вот получается, что в путешествии встречается очень много незнакомых людей, которые просто рады тебе, а ты рад им. Имена забываются, а теплое чувство остается.
С ними мы ещё обползали те водопады, о которых нам рассказал местный мужичок, а потом мы простились крепко пожав друг-другу руки.
Дождь сливал не прекращая, а я двинул в сторону Рускеала…