Путешествия

Идет 5 день пути. Проехали 2000 км. О изменениях в планах, борьбе с собой и со стихией нажимайте "подробнее"…

День 1.

Как же без благословения от бабушки?

Начался он с 3 часового сна, побудки в 5 часов и сбора вещей которые мы не успели собрать с вечера. Вместо запланированного выезда в 6 утра, выехали в 8-ом часу. До Усолья доехали на одном дыхании, а дальше все было очень долго. Большие участки ремонта дорог, на одном участке чуть раз 6 не упали — вместо утрамбованной гравийки, лежали большие не утрамбованные камни. В 15:00 доехали только до Тулуна, где после обеда мы попали в «тропический» сибирский ливень. Дождались пока он превратиться в грибной дождик и поехали, но не успели выехать как дождь усилился и пришлось ехать по ливню. Проехать далеко не смогли, остались на ночь в гостинице деревни (или селе) — Бабулька. Мы были злые что не удалось за день доехать до Красноярска, мокрые, голодные холодные, но баня которая входила в стоимость комнаты и сон — подняли нам настроение и настроили на поездку на следующий день :)

Вещи пришлось сушить вот таким образом:

День 2.

Проснулись мы как всегда поздно, в 8 утра — уже смирились. Нам не суждено вставать в 5 утра. После сбора вещей и завтрака, выехали в 9:30. За Тулуном, же нас ожидал сюрприз — 5 байкеров, промчали с ними в одной колонне до Нижнеудинска. Там мы вместе пообедали и познакомились: 2 ребят из Австралии и 3 русских гида, едут с Владивостока до Москвы. Взяли интервью у Австралийца для нашего фильма, записывать пришлось на IPhone, так как батарея GoPro сдохла :( Доехав до Канска мы поняли, что такое реально плохие дороги. Перед Красноярском, километров за 100, появились камикадзе, которые мчались по встречке в лобовую атаку — раз шесть мы оттормаживались. В Красноярске была гигантская пробка перед ЖД переездом — закрыли переезд, поезд не проходил. Мы реализовали своё преимущество — нас работники переезда пропустили через закрытый шлагбаум. В самом Красноярске было не привычно после трассы ехать — разметки ни на одной дороге нет, все летят за сотню, пытаясь реализовать своего внутреннего гонщика. Но мы то знаем правду — 4,7 секунд до сотни. Поэтому мы спокойно, не нарушая правил доехали до отеля. Пробег дня — 660 км. Приняли душ, прогулялись до набережной и после гигантской пиццы — уснули ;)

День 3.


Сегодня день антирекордов. Самый поздний выезд (в 11:30) и самый маленький пробег — 380 км. из которых 36 мы сделали просто свернув не туда. Этот день борьбы с собой и природой. Весь день лил ливень с короткими остановками. Каждый раз когда я за рулём в дождь — в голове прокручивается худшие сценарии событий. Из этого дня вынесли то, что в Иркутске отличные дороги — дорога перед Красноярском и после — жесть. Был участок около 100 км, где достаточно не плохой асфальт, но с трамплинами — асфальт вспучен как лежачие полицейские. На одном из ремонтов моста, фактически преодолевали брод — мотоцикл справился, но штаны поменяли. Ещё интересное открытие за день — Красноярцы камикадзе, делают обгон по встречке через сплошную в повороте, перед другими машинами едут в лобовую атаку. Нам ТРИЖДЫ пришлось сбрасывать экстренно скорость с 120 до 20 км, чтобы не превратится в лепёшку. Потом приноровился- вижу фуру, сразу сбрасывает скорость в два раза — помогает. Ещё одно интересное открытие, машины, на которых летят камикадзе, не сигналят, а просто молча сбрасывают скорость тем самым поддерживая камикадзе. После ужина пошёл 4 ливень, желания опять через него ехать не было. Буквально через минут 10 после того как затащили кофры в номер — дождь прекратился. Мы же сфотали радугу, приняли душ и стали смотреть 1/8. Лена за Испанию, а я за Россию :)



День 4.


День начался с раней побудки (о чудо, в 6 утра!), прекрасного завтрака, оперативной смазки цепи и сбора кофров. Ночевали мы не доезжая Кемерово примерно 200 км., на гостинице у заправки. Выехали подгоняемые прогнозом погоды о дожде в сторону Кемерово. Прекрасный город, не могу определить, чем именно понравился — вроде воняет выхлопными газами, плохой асфальт, но при всём при этом он какой аккуратный и растущий. Удивило, что при 500 тыс.ч. у них есть BurgerKing и Mcdonald’s, в Красноярске например этих сетей нет. На горизонте появилась тучка, но хотелось очень кушать, остановились в кафе с фермой — лошади, козы, алабаи, кролики и петухи с курицами породистыми как у моих родителей. Утолили голод и погнали дальше в сторону Новосибирска, оставалось порядка 300 км. На втором ремонте дорог случилась беда — номер повис на одном болте и мы потеряли светоотражающие жилеты, тапочки, а самое главное мы потеряли дождевики. Учитывая надвигающую на нас тучу, это был полнейший фейл, но в итоге нам погода нам благоволила. Под тучами доехали до самого Новосибирска и я вам скажу город приятно удивил, особенно водители — все вежливые, пропускали нас в пробке, несколько раз сообщали что скоро отвалится номер, интересовались куда мы едем и откуда. Добрались до Лениной подруги, которая согласилась нас приютить, сняли и отнесли кофры, закрыли мотоцикл чехлом — пошёл дождь. Успели ровно ровно все сделать. И довольные, что нам определенно повезло, мы в Новосибирске выдохнули, но рано. Остался вопрос куда ставить мотоцикл — искать парковку или под чехлом рядом с подъездом. Расставил все прекрасный менеджер из салона где мы покупали мот. Я звонил узнать по поводу сигнализации, и когда Игорь узнал, что я собираюсь оставлять мотоцикл перед подъездом, очень подробно объяснил как угоняют моты, и что так делать не стоит, нужно ставить на парковку. После дождя поехал искать ближайшие автостоянки, на 3 отказывались охранять мотоцикл, на 4-ой взяли. Охранник просто тыкнул куда ставить мот, про оплату ничего не сказал, чек дал только после того, как я у него попросил. Сидим мы теперь и думаем — угнали мот с такой парковки или нет, может лучше было оставить его возле подъезда.



В Новосибирске решили отдохнуть полноценный день, погулять по городу, поснимать видео и конечно поработать, к большому сожалению мне нужно работать на отдыхе :(