Путешествия

В четверг позвонили из консульства, надо ехать в Мумбаи за паспортом для Ворона. Мой Роял Энфилд в сервисе готовится к большому мотопробегу от побережья до Гималаев, в распоряжении только КТМ Duke 200. Надо выезжать прямо сейчас, что бы проехать хотя бы половину пути до Мумбая, беру с собой Катю, она хочет проехать вторым номером 2500 км через неделю, это будет ее первый опыт и эта поездка будет хорошей тренировкой.




По качественному асфальтированному шоссе, Дюк показывает себя с лучших сторон, не смотря на то, что это городской мот и объем всего 200 кубиков, едем быстрей потока, после 120 км/ч начинает трепать ветер. Дальше горные серпантины штата Махараштра и пока асфальт ровный, поездка вызывает только удовольствие, но в какой-то момент дорога сильно испортилась, появились рытвины, швы и просто криво уложенный асфальт. Ехать стало некомфортно, а через сто километров и вовсе невыносимо. Остановились на ночлег в придорожном мотеле и утром проехали оставшиеся 150 километров. Мумбаи прекрасен, контрастен и удивителен.
Уладили все вопросы в Консульстве и встретились с нашими индийскими друзьями Шикшей и Рикешем, они подрабатывают гидами, Рикеш неплохо говорит по-русски, учится в Волгограде на нейрохирурга. Ребята нашли нам отличные апартаменты, куда мне стыдно было заходить пыльному после дороги, накормили ужином в итальянском ресторане, а утром проводили в обратный путь.


наши друзья Шикша и Рикеш




объемное изображение Православной церкви на стене Кришнаитского храма

Апартаменты

Индийско-Российские отношения в верхах








Ехать обратно по 17-му национальному шоссе не хотелось, уж очень узкая дорога и много плохих участков, выяснил в интернете, что хайвэй №4 Мумбаи – Бангалор гораздо лучше. Случайно выезжаю на спидвэй предназначенный для четырехколесного транспорта, шестиполосная дорога, по каторой боливудские звезды и политики ездят местный аналог Рублевки между Мумбаем и Пуной. Уверенный разгон Дюка позволил мне уходить от полиции на протяжении 20 км, после того как я их заметил мигающих и сигналящих сзади, но что бы не искушать судьбу остановился, полицейские выскочили из машины, выдернули ключи из замка зажигания байка и начали орать на местном диалекте (маратхи). Снимаю шлем, улыбаюсь:
— Парни, я не понимаю о чем вы
— Байкс нот элаут он хайвей [нельзя сюда на мотоцикле]
— Я русский, еду в Гоа, не понимаю что вы хотите (прикидываюсь что не понимаю)
— Гоа ноу проблем, бат адер хайвэй!!! Ванн таузент рупий пэй! [Гоа без проблем но по другой дороге!!! Плати тыщу рупий](тычут пальцем на байпас)
— ничего не понимаю. Там другая дорога в Гоа?
— Ес, ес Гоа. Уан таузент рупия пэй фор полис [да, да Гоа. Тыщу рупий заплати полиции] (тычет себя пальцем в грудь)
— Окей дай ключи от байка, я поеду (показываю жестами)
— Ноу ноу уан таузент рупия пэй [ Нет, нет тыщу рупий давай]
— окей (улыбаюсь)
— мани мани (показывает пальцами самый смышленый)
— мани мани мани иц нот фани ин дэ рич мэнс уорлд (пою я)
— мани мани (показывает деньги)
— аа?? Мани мани? (показываю мастеркард)
Полицейские заулыбались, полезли обниматься и пожелали счастливого пути.



После съезда с Шоссе № 4 начались живописные горные серпантины, закат в горах прекрасен, а вот дороги размыты с прошлого сезона дождей, жесткое седло и настройки КТМа отдаются во всем теле, Катя терпит, я готов выть, но теперь я уверен что ее можно брать с собой в Гималаи на более удобном Роял Энфилде.
И так 1500 километров за двое суток на двухсоткубовом стрите со вторым номером, это реально, Дюк отличный байк, мне очень понравился.