Ретро мотоциклы

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 522 | Постов: 796

Блог посвящён старинным мотоциклам в стиле ретро, классика, винтажная мототехника

Администраторы (1)

Bodya

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (522)

kim Kyryll ginecolog SirNik DroiD Casual BeavieS Doberman iamsmile motoshilo LORD svjatoy_alex kolochkov LEKHA PIRAT tato17 ARES Psix882 Johnny seter dneprogresor vo2512 ZNikita gritsenich Dogg serega_ukl Srad Miafka 2kolesa -sw 1313 metaljuga jitic fat69 Juliette leon_85 makw Mikka ramzes999 kholopov Merlin82 POW ANDRON oldboy105 boogoo DimkA Kimba Ruroal Margo_ _EHOTuk_

Все читатели

Ретро мотоциклы → Гоночный мотоцикл Garelli GP 1988

Недавно мы рассматривали гоночный мотоцикл Garelli GP 1990, на котором в прошлом гонялся американский пилот Аллан Скотт. Таким образом, логично упомянуть другой 125-кубовый гоночный байк Garelli. В сезоне 1988 года на нем гонялся известный Фаусто Гресини, который сейчас управляет командой Honda Gresini в MotoGP.

В чемпионате 1987 года Фаусто выиграл все гонки кроме последней и провел блестящий сезон, разбив в пух и прах всех соперников. Тогда команда Garelli была на пике своей популярности и успеха. Однако следующий сезон стал переломным в гоночной истории команды, из которой в итоге ушел известный инженер Ян Тил. В 1988 году Фаусто Гресини провел всего две гонки, занял 22 место и по окончанию чемпионата перешел в Aprilia.

Основной проблемой сезона 1988 года была рама. Инженеры Garelli разработали свою монораму, но она не принесла желаемого результата. В итоге итальянский производитель начал экспериментировать с рамами других производителей: Honda RS125 (на Гран При Ассена 1988) и рамой Moretti (напоминает чем-то дельтабокс Yamaha TZ250)

С рамой Moretti: