Опросы и голосования

По ситуации

Хотел картинку добавить, но в опрос нельзя, но очень хочется))

в зависимости от ширины коридора, но я думаю больше 50 опасней поймать открытую дверь или пешехода.

Был подобный опрос ))

вообще 10-40, но на некоторых проспектах коридор бывает широкий, так что там в пиках до 80-ти.
но суть опроса понятна.
таки да, многие наваливают в пробке довольно быстро, а потом удивляються, как жеж так вышло.

30-50 по плотно стоячему. НО, если впереди справа или слева появляется просвет, притормаживаю, т.к. туда обязательно кто-то прыгнет не включая поворотник.

Двое проголосовавших ездят 100 и выше. Хотел бы я глянуть на это ))

10-30.
Вот мне интересно, а как быстро остановиться народ что 30-50 ездит если кто то дверь откроет… «животные» они ж не смотрят в пробке когда выходят… Лично я не спешу так как не хочу ремонтировать «животному» дверь + еще пару машин рядом что окажутся.

30-50.
И, да, не забываем погрешность спидометра. У кого-то 50 — как мои 40. Не позволяю себе в стоячей ехать быстрее 40 (35 по GPS).

Ответила: 10-30 км/ч. Как только пробка начинает вменяемо двигаться, встраиваюсь в ряд.

10-30. Однажды ехал 40-50, потому что следовал за товарищем, а он ездит как в жопу ужаленный. Где-то на сорока заметил, что уже не успеваю учитывать каждое колесо и каждую дверь (на колёса я смотрю, потому что они лучше информируют о намерении коробки повернуть, чем поворотник), а как только ситуация начинает выходить из-под контроля, то я начинаю нервничать. Снижение внимания + нервы + скорость = заявка в клуб закончивших сезон раньше срока.
Часто выходит так, что в пробке пропускаю других мотоциклистов вперёд. Нахожу окно между машин, съезжаю и машу рукой, потом встраиваюсь за проехавшими и продолжаю свой путь. Многие благодарят. Меня совершенно не задевает что кто-то едет быстрее, потому что ехать надо с такой скоростью, с какой ты можешь обеспечить свою безопасность, а также безопасность других участников движения. Последнее, кстати, прописано в правилах ДД.

20 — 40.

10-20 Всё равно это быстрее чем стоят машины.

Вообще не лезу. Наши водятлы счетают своим священным долгом зажать мотоциклиста…

Кубаноиды на дороге
Кубаноиды на дороге —
Затонированная по кругу шаха или доисторическая девятка на дешёвом литье и номером, заканчивающимся на 23 и 93, скорее всего, везёт в себе кубаноида. По культуре вождения они занимают почётное третье место с конца после жителей Дефолт-сити и ближнего Замкадья. Не признают ограничений скорости, сплошных линий, о «правиле правой руки» думают, что это право съездить другому водиле в фэйсбук. Считают дурным тоном, находясь на главной дороге, пропускать «застрявших» со второстепенных. Также хорошим тоном считается вклиниться в ряд автомобилей, которые стоят на полосе в самом загруженном направлении. Вообще у Кубаноида есть таки 2 принципа поведения на дороге — абсолютная уверенность в правоте своих действий, и, как следствие, нарушение всех возможных правил дорожного движения, показывая абослютно наплевательское отношение ко всем другим участникам движения.

Настоящий тру кубаноид никогда не пользуется сигналами поворота в своей машине, ибо ему в падлу это делать. Средняя скорость по городу приближается к максимальной, всем пох на ГИБДД и вообще на всех. Если ты возжелаешь перестроиться в свободный ряд, то кубаноид обязательно ускорится, дабы тебя не пропустить.

В ареале обитания кубаноидов также могут встречаться машины с номерами 01, наездники которых, судя по всему, не всегда догадываются, что в этой стране правостороннее движение.

20-40
больше опасно, меньше тоже :)

Ваша скорость в междурядье в конкретно стоячей пробке.

5-10 кмч.

10-30, пальцы и лапа на тормозах, потому что я читаю любимый БП, таг «аварии» -)
Но грешен я, ибо подсаживаясь на хвост за парнями на громких перделках, перед которыми если не сразу, то после «ррр-ррр» коридоры расширяются быстрее, чем перед каретой скорой помощи, не упускаю удовольствия втопить и ближе к 50.

Можете назвать меня трусом, но даже в широком междурядье редко больше 30 еду, предпочитаю всегда осторожно между машин пройти оттормозившись и аккуратно, что бы не зацепить если что. Возможно сказывается отсутствие должного опыта и сзади часто собираются мотоциклисты, которых я периодически пропускаю. Но лучше там наверно, чем пузом кому-то на багажник.

Мне кажется, опрос не в полной мере иллюстрирует ситуацию, надо было добавить еще и класс мотоцикла: спорт, чоппер, крос, скутер. И потом сопоставить данные двух опросов.
по мне так получится что то типо спорт 30-60, чепер 10-30, крос — незнаю, скутер — 20-40.

10 — 30 Байк широк да и спешить некуда. Почитаешь тут, так все неспешные и аккуратные, а на деле летят что есть мочи… Хотя такие в данном посте скорее всего отписываться не будут.)

смешно смотреть результаты голосования.
за весь сезон — приличное большинство встреченных мной двухколесных шпилило от 50. я по сравнению с ними был просто черепахой.

сам проголосовал 30-50

Зависит от междурядья, бывает и 20 кмч ехать тяжело если машины стоят как бык посс@л а бывает широко и можно ехать 50-70

сегодня замерил — 25-30км\ч

Да по разному… Если узко, то медленно… На ТТК в пробках можно ехать и побыстрее… От ситуации зависит… Но в междурядья надо быть предельно собранным на 200. % и главное на асфальт не смотреть…

Колитесь, кто сегодня за мной ехал на синем спорте литровом (не разглядел, что за мот был)? Дело было на Пролетарском проспекте, примерно в 9-30, в сторону Каширки. Еду я значит, за каким-то новичком, который очень боится междурядья, трясется и шугается от всего. Ну, еду за ним очень медленно, не сигналю, не напрягаю. К тому же уже холодно, покрышки держат не особо, да еще дождь шел довольно сильный. В общем едем аккуратно и не спеша. Тут догоняет синий спорт и начинает, прям орать: «Ты бл… пропусти скорее! Бл… я же сказал, давай на х… быстрее, пропусти!!!» Ну, мне не сложно, я пропустил, хотя места, куда-то влезть, особо не было. Через минуту стояли вместе на светофоре. Вопрос: нахрена так спешить в такую погоду, а главное, зачем хамить своим же?

Бывает 10, бывает 50. Зависит от: класса мотоцикла, ширины коридора, дистанции между бамперами, шоссе это или город, наличия разворотов/переходов, погоды и настроения)
На спорте без зеркал ~40 подтормаживая задним вполне себе адекватно, я считаю…

30-50, до 60, если нормальное свободное междурядье.
Но зависит от мотоцикла и трассы. Цифры про CB400. То есть сейчас взял Гуся R1150GSA, первое время буду тошнить 10-30.

30-50, хотя езжу 20-40.
Не понимаю, как может лидировать 10-30. Я в 95% случаев мотобратьев пропускаю и догнать больше не могу :)

если еду одна и междурядье широкое — около 30-40.
если за кем-то, можно и чуть быстрее.
если междурядье узкое, чувствую себя хреново, дорога стремная или незнакомая-надо-где-то-свернуть-где-же-нужный-поворот — ползу еле-еле…

судя по голосованию тут одни черепашки собрались :)))))

10-30. Лучше в 22:00, чем в 21:50 в морге.

25-30 по спидометру, а то и меньше. В прошлом сезоне в меня открыл дверь пассажир за водителем, с тех пор очень боюсь дверей, тошню в междурядье. Тогда всё обошлось, только зеркало сломал и клипон погнул

В меня на 30 к/ч перестроилась Нива. В такой вот вялотекущей пробке.В итоге — ремонт пластика 15 т.р., новая фара 5тр, поставить железку на ключицу 35 тр, снять железку с ключицы (т.к. начались с сердцем проблемы) — еще 35тр.Плюс на работе потерял минимум 10тр, пока с гипсом был. Итого 100 тр за одну маленькую ошибочку на небольшой скорости. Причем даже не мою ошибочку. Чувака признали виновным, но с него я хрен чего получил, т.к. чинил все сам, и доктор у меня был свой, не через кассу. Теперь я по пробке езжу крайне медленно, потому что дураков с каждым днем все больше…

Низнаю потому как не сматрю на спедометр, сканирую все даже деревья, птиц, и птичек. никагда не спешу ну покрайней мере оч и оч редко так как на байке всегда успеваю туда куда надо. системно еду с самого права т.к сам бываю автомобилистом и много раз пропускал блох, а справ блохе прыгать некуда ну только на поребрик. чаще в пробке еду когда все стоят и притормаживаю когда все начинают ехать, ну вопервых когда все стоят и им делать нефиг кроме как пялится в зеркала или в окна к томуже редко кто газует и когда газую я то слышать а то и видеть начинают:-)

меня больше волнует ответ на вопрос, кто будет виноват если пусть даже на 20км в час я столкнусь с автомобилем который поворачивает налево или направо? с учетом что я еду по междурядью.

небольшая скорость передвижения по глухой пробке обуславливается тем что угол обгоняемой водительской двери при открытии чтоб проветрить прокуренный и проперженный салон приходится как раз на уровне горла или солнечного сплетения. со скорости до 30км вполне можно успеть среагировать максимально смягчить последствия данной неожиданности вплоть до избегания её ввиду постоянного нахождения двух пальцев на переднем тормозе и подготовленной для нажатия на задний тормоз ногой.

кто понял жизнь-тот не спешит)))

Блин, вот не разу за всю двухколесную жизнь (2 сезона) не был в пробке, БУ-ГА-ГА)))))
а все потому что живу я под Киевом и максимум что в Ирпине наблюдается, это 5-7 машин на второстепенной односторонней дороге, ожидающих выезда на главную. Понятное дело, что тошнить за ними не реально, по ситуации выруливаю на встречку через сплошную, либо еду по самой сплошной полосе, ну и если там проехать не реально то рулю крайний справа, впритирку к бордюру… что там, что там скорость в районе 30-50… Междурядье — не неслышал))))

Со вторым намером езжу часто, поэтому не рискую своей жизнью, а особенно его и езжу не больше 10-20 км/ч в стоячей пробке и топлю только в исключительных случаях загородной широкополоски без машин в выходные.

Хреново конечно если сейчас за выделенную полосу будут снимать сзади, ведь у нас по волоколамке выездов и съездов нету и 80-100 можно ехать не опасаясь что справа тебя кто-то выбьет, главное держать в правой стороне полосы чуть дальше от любопытных водителей периодически вылезающих из трафика.

Еду на первой передаче с оборотами немного выше холостых, там, чтобы и тяга была нормальная, и не слишком высокие обороты. При таких условиях и тормозами практически не приходится пользоваться, газ сбросил — уже и притормозил.