Мото тюнинг

Человек умеет пользоваться руками, респект). Классный мот!

1 октября 2012 в 20:09

Уважуха. Клевый свап.

1 октября 2012 в 20:54

теперь будет наказывать зевак на шестисотках, думающих, что это 400 :) Эдакий слипер

autyom

1 октября 2012 в 21:11

мот конечно классный но не совсем понимаю цель автора на мотоцикле даже рама была переделана что же там осталось от старого мотоцикла?

doubleNRG

1 октября 2012 в 21:30

Название)))

Solovik

1 октября 2012 в 21:42

Надпись на баке.

1 октября 2012 в 21:55

Что-то не похоже чтоб рама была сильно переделана. Крепления двигателя переделаны наверное. Он по прежнему выглядит сибиваном — вот что осталось.

Twister

1 октября 2012 в 21:59

у самого сибиван. Я считаю единственная доработка которая ему может быть нужна это инжектор. Если не хватает 400, то можно купить помощнее. Хотя конечно умудриться так запихнуть движок это надо постараться.

rasamaha

1 октября 2012 в 22:07

Знаю СиБи1 с мотором инжекторным от Дрозда… едет бодро =)

Twister

1 октября 2012 в 22:08

как по мне он и так едет бодро) первый мот… но вот инжектор это конечно круто… хвала тем кто умудряется запариться на переделку)

rasamaha

2 октября 2012 в 8:24

Был завязаный дрозд, выбор либо цвет мет либо выбросить, решил мужик в СБ1 поставить, за зиму управился…

2 октября 2012 в 8:45

Сделай пост про него

kma21

1 октября 2012 в 22:34

Меня смущают изящно весящие выхлопные трубы. А в остальном отличная работа!

1 октября 2012 в 22:57

а на хорнетах не смущают?

kma21

1 октября 2012 в 23:29

Смущают =)

2 октября 2012 в 0:07

это лучше, чем картер побить. Да и не эндуро это :)
Высота (клиренс) кстати приличная

kma21

4 октября 2012 в 22:54

Лучше, безусловно. Но если будет достаточной высоты препятствие, то пробьёт и трубы и картер.

5 октября 2012 в 0:04

представляю себе этот удар )))

Shkor

2 октября 2012 в 1:09

ну не в 2 раза мощи больше=)) у сб-1 89 года (1й тип) 59 лошадок=)

Shkor

2 октября 2012 в 1:10

а вообще огонь)

Xsile

2 октября 2012 в 2:10

ну написано же, что 94 кобылы на колесе, а в характеристиках обычно пишут про мощность на валу :)

XOM

2 октября 2012 в 8:53

А как узаконить изменения?

2 октября 2012 в 11:51

А зачем это надо. Номером двигателя больше не интересуются.

XOM

2 октября 2012 в 12:06

До первого техосмотра, а там внесение изменений в конструкцию транспортного средства

2 октября 2012 в 12:15

Думаю этот вопрос не трудно решить

delssd2

2 октября 2012 в 9:09

Был бы черный или карбоновый, ваще смотрелся бы классно ;)

del34

2 октября 2012 в 9:38

Переделано очень аккуратно и тщательно. Внимание было уделено каждой детали. В итоге мотоцикл как из магазина. Мне бы даже ездить было на нём жалко )

RockSPb

2 октября 2012 в 20:31

Интересно как стабильность и управляемость у этого мотоцилка с таким мощным мотором? Поди задний маятник, вилка, да и вся рама в целом не рассчитаны на такие мощности

Velos

11 января 2015 в 19:51