Мотоновости

Двухтактная мототехника постепенно уходит в историю. Несмотря на мощностное превосходство над четырёхтактными моторами, двухтактные двигатели сильно уступают прямым конкурентам по экологическим показателям.

В мотогонках Гран При четырехтактные байки навсегда вытеснили двухтактные гоночные мотоциклы, а еще десять лет назад все гонялись на двухтактных байках, в то время как младший класс Гран При (125сс) перешел на четырехтактные мотоциклы только в этом году.

Швейцарская компания Suter занимается производством шасси для всех трёх классов Гран При, однако она никогда не оставляла идею построить двухтактный гоночный байк, в результате чего появился проект Suter 500 Factory V4: двухтактник, 500 см3, V4, мощность свыше 200 л.с., масса 129 кг. Соотношение веса к мощности просто феноменальное.

Сейчас Эскил Сутер и его команда инженеров готова построить мотоцикл Suter 500 Factory V4 на заказ по цене 156,00 CHF (приблизительно 167 000$). Ценник очень высокий, но в наши дни купить двухтактный спортбайк с соотношением мощности к весу 2:1 практически невозможно. Постройка одной машины у компании Suter займёт от шести до восьми месяцев.


• Рама: алюминиевая рама с возможностью регулировки колесной базы, посадки пилота, высоты и угла поворота
• Маятник: алюминиевый, регулируемый
• Подвеска: Öhlins
• Колеса: Marchesini или OZ, спереди — 17x 3,75, сзади — 17x 6,5
• Шины: 125/75 R 17 — спереди, 17x 6,5 — сзади
• Тормоза: Brembo, спереди — стальные диски 320 мм и суппорта с 4 поршнями, сзади — 218-мм стальной диск и суппорта с 2 поршнями
• Топливный бак: углеволокно, встроенный топливный насос
• Обвес: углеволокно
• Сухой вес: 129 кг
• Двигатель: V4, двухтактный
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 54 x 54,5 мм
• (56 x 58,5 — опция)
• Мощность: 200 л.с.
• Топливная система: инжектор
• Коробка передач: SRT, шесть скоростей, сухое сцепление SuterClutch
• Зажигание: Marelli ECU