Moto Guzzi

В прошлом году Moto Guzzi V7 Classic следовал за Triumph's Bonneville and Scrambler, моделями Ducati Sport Classic и бесчисленным количеством Harley-Davidsons. Сегодня Guzzi создали Cafe Classic V7, вдохновленные лучшими байками начала 70-ых.

Sport V7 был первым спортивным двухцилиндровым мотоциклом Guzzi. Тридцать семь лет спустя, Cafe Classic обновляет взгляд на Sport. У нового мотоцикла выступающие цилиндры с воздушным охлаждением, темные часы Veglia и красивый топливный бак. Но Sport V7 был супербайком, в 21-ом столетии его потомок разработан как недорогой транспорт со стилем 70-ых.



Cafe Classic оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 744см3 с воздушным охлаждением, используемая в Breva 750. Четырехклапаный двигатель развивает 49 лошадиных сил при 6800 оборотах в минуту. Стальная структура корпуса Classic V7 сохранена. Передние и задние тормоза однодисковые. Положение посадки является отчетливо спортивным, хотя не слишком низко. Гибкий двигатель, легкий вес и низкое сидение делают Classic подходящим для неопытных водителей, новичков.

Ловкий Guzzi легко справляется с агрессивным городским движением. Новый Guzzi легко идет при 75 милях в час. Особо больших скоростей не добиться из-за ограничения оборотов красной чертой при 7800 об\мин.


На поворотах мотоцикл устойчив из-за спортивной жесткой подвески. Тормоза практически такие же как и на Classic V7. Никаких жалоб на шины и люфты в руле нет.

В отличие от Sport V7, который был чрезвычайно дорогим в свои дни, Cafe Classic имеет умеренную цену. Многие предлагают мотоциклы с более хорошими характеристиками по меньшей цене, но Cafe Classic дает возможность вернутся в 70е.

Характеристика:
Цена: приблизительно 9249$
Тип двигателя: двухцилиндровый с углом 90*
Число и тип клапанов: OHV, 4v
Объем: 744см3
Коробка передач: 5 скоростей
Мощность: 48л.с. при 6800 об/мин
Вращательный момент: 57,8 Нм при 3600 об/мин
Структура: Трубчато-стальная двойная
Передняя подвеска: 40-миллиметровая телескопическая вилка Marzocchi
Задняя подвеска: Двойной вилка Sachs с приспосабливаемой к нагрузке пружиной и демпфированием восстановления
Передний тормоз: Brembo с четырьмя поршнями, 320-миллиметровый диск
Задний тормоз: Brembo с двумя поршнями, 260-миллиметровый диск
Передняя шина: 100/90HR-18 Metzeler Lasertec
Задняя шина: 130/80HR-17 Metzeler Lasertec
Высота сидения: 80см
Колесная база: 144.8см
Бензобак: 17л
Масса пустая: 198кг