Мото аварии

«Крепость» конструкции не при чём от слова совсем. Прочность в несущие элементы закладывается более чем достаточная для эксплуатации техники в нормальном для этой техники режиме. Даже с учётом «запланированного устаревания» и низкой ремонтопригодности вся современная техника проходит очень серьёзную стандартизацию. В том числе и по безопасности, иначе её не выпустят на дороги. Поэтому не нужно сейчас говорить про «пластилин с картоном». Тут отсутствие мозга у «пилота низколетящего перехватчика».

Собственно за то и разговор, что мотоциклист протискивался там, где его вообще не ждали со скоростью сильно выше, чем он мог контролировать. А все рассуждения про прочность конструкции… как бы так помягче выразится… лишены смысла.

Вы не пробовали предположить, что мотоциклист мог уже ехать в полосе (хоть и с превышением) а машина не убедившись в безопасности маневра перестроилась?

Предлагаю ввести на сайте платную услугу возможности просмотра минусующих.
Рубль за минус. :)
Пусть денежки идут на развитие ресурса…

я только обратил внимание на неуместность примера с ребенком

На ДОП может случиться всё что угодно. И тебе не всегда следует знать причину. Для этого и существуют ПДД, дабы была возможность избежать негативные последствия.

Я и написал что должно делать по ПДд — убедиться в безопасности маневра

Я убедился

На месте мотоциклиста может быть летящая скорая

У скорой должна быть мигалка и серена

а за рулем глухой водитель

Во первых я не глухой.
Во вторых исходя из вашей логики он мог быть ещё и слепой, спящий, ваще никакой и т.д.

В такой ситуации вы решили маневрировать, в то воемя, как ПДД предписывает в целом всегда остановиться и выставить знак аварийной остановки.

Нет такого.
В автомобиле возникла критическая ситуация и я убедившись в безопастности освободил проезжую часть.

В этом вашем непонимании и есть «мне надо и я прав»

Нет такого. Я покинул ДОП, предварительно убедившись в безопастности манёвра. Хотя изначально данный манёвр и не предполагался.

Если произошло ДТП с движущимся прямолинейно ТС в реультате вашего маневра, значит не убедился в достаточной степень

Очень смешно, да.
Нет такого. На ДОП водитель вправе ожидать от других участников движения исполнения ПДД и не обязан ежесекундно искать в зеркалах низко летящую торпеду.

Правильно наверное спрашивать

Я спросил так как хотел спросить. К чему это додумывание?

Очень сомневаюсь в истинности этого заявления

Ещё бы. Я вот нисколько не удивлён. Удачи.

«стаж ву 11 лет, и столько же я за рулем… Пробеги даже не скажу, тысяч 400.»
400000/(11*365)=99.62 км/сутки (без выхдных все 11 лет)
Дальнобойщик?

Подключусь к вашему спору по ПДД. Люблю я это дело, ну уж извинте.

1. Убедиться в безопасности манёвра. Хорошо. Давайте посчитаем время сработки даже если этого летуна увидели. Реакция около 1 секунды (и это охренеть какой показатель), прибавляем сюда ещё секунду на перенос ноги с газа на тормоз(тоже показатель не такого и среднего водителя) и прибавляем ещё три секунды на начало сработки торможения. Итого мы имеем ТРИ(!!!) секунды, когда все системы начинают работать. В реальности это время будет даже секунд ПЯТЬ(!!!). Сколько мотоцикл проходит за пять секунд? Вот то-то и оно, что такую «пулю» физически не видно даже в зеркалах и с включенным ДАЛЬНИМ светом, не то что во время вилли, когда серая техника сливается с серым фоном.
2. Читаем правила внимательнее насчёт остановки посреди потока. Да, водитель имел право на остановку в среднем ряду, но он ОБЯЗАН выставить знак и только после этого приступать к оказанию помощи. Иначе он будет виновен. За время выставления знака ребёнок может заработать асфиксию и ему уже будет без разницы где остановился водитель.
3.Смотрим пукнт первый. Если вы сможете в зеркала в городе увидеть за полкилометра мотоцикл — тогда я вопросов не имею. Водитель «Мерина» прав на все 200%. Насчёт «скорой»/«пожарки»/«полицаев» — смотрим как они обязаны передвигаться в городе при движении на вызов. И сравните моргающую много чем машину с матюгальником и мотоцикл в вилли. Если вы скажете, что мотоцикл заметнее, то дальше можно и не разговаривать.
4.Стаж не значит ровным счётом ничего. Может быть пробега и миллион километров, с авариями через каждую сотню кэмэ, а может этот же миллион безаварийным. Так что меряться стажами бесполезно.
5.Законы других стран действуют в других странах. Тут РФ и всё надо смотреть относительно РФ.

А как насчёт перестроения в правый ряд? Почему-то полёты на «низколетящем истребителе» — так это нормально, а вот как этот пилот «убрался», так сразу виновата однозначно «консерва», мол не уступил, не убедился. С точки зрения «Мерина» полоса была чистой. Почему — выше есть мой комментарий.

Три знака к ряду движение прямо, на месте ававрии стрелка прямо!!!

И? Там после парковки направо вообще кирпич висит. Какое это отношение вообще имеет к произошедшему? При движении прямо запрещена парковка на правой стороне? В каких правилах это сказано?

Поворот на парковку из среднего ряда ты нарушил, точно так же как и водитель мерина.

Нет, не нарушил. Я, включив поворотник и убедившись, перестроился в правую, затем заехал на парковку. Линия была прерывистая, а не сплошная. Нигде не сказанно, как долго я должен находится на крайней правой для заезда на парковку.

скорее всего не было бы и аварии

Аварии бы не было, кабы мотоциклист придерживался ПДД.

Хорошо. Разберём видео. На 4 секунде он обгоняет машину с радаром, а на 8-9 секунде он уже самовыпиливается об «Мерина». Про время реакции и сработки систем безопасности я уже писал тут комментарии — это примерно 3-5 секунд от момента «заметил» до момента «действия начали давать результат». Даже если водитель «Мерина» успел заметить «пилота истребителя», то сделать он ничего не смог. С его позиции там НИКОГО НЕ БЫЛО, подчёркиваю — НИКОГО. Если подсчитать скорость (200 метров за 5 секунд, то выходит 180 километров в час, если что превышение на каких-то 120, нормально да?) и соотнести всё с расстоянием, то виноват тут как бы ни разу не «коробчник», который перестраивался на СВОБОДНУЮ полосу. Окажись там кто угодно, но со скоростью потока или ниже — ДТП в принципе бы не было, поскольку среагировать можно было без проблем. Причём как «Мерину», так и «пилоту».

Да, у меня стажа всего 10 лет, из которых 8 — на двух колёсах. Похвастать огромными пробегами тоже не могу, но почему-то мне не приходит мысль оправдывать «пилота низколетящего истребителя».

P.S. Советую ТЕБЕ перечитать правила в последней редакции и особое внимание уделить скоростному режиму.

*«не любитель спорить» по ДТП. Считаю что топики с «ой авария» выглядят необоснованно для обсуждений. И кроме перехода на личности и холивара… конструктивом в них не пахнет. Посему извините откланяюсь. Половина заблуждений в таких комментах- мне нада- значит можно!… а следствием- это проходит не всегда. И более того- у тех кто практикует, обязательно когда-то не пройдет. Сегодня получилось. А завтра мотоциклист помешал… видите ли он включил первую… космическую!… а так бы всё получилось!
Дык случилось- ой… не получилось! А чего не с третьего ряда? я жа два раза в зеркало зыркнул!!!
Следствие рассудит, у них и права на это.