Мото аварии

А вы имеете в виду идеальную утопию. Так не бывает. Всегда есть тот кто хочет больше, кто сильнее и не против этим воспользоваться. И что тогда делать анархии? Вводить полицию? Полиция это власть и налоги, разлад с анархией. В общем это клёвая идея в обществе где все умные, но в таком обществе и власть нормально будет работать. Короче это политика, она тут не уместна)

Вы не поверите в то, что я скажу, но животы в Японии и сейчас вспарывают, хотя и сильно реже. Вы либо плохо знакомы с историей, либо просто дёргаете факты. Советую почитать исторические документы про капитуляцию Японии. Будете достаточно удивлены. Ещё больше будете удивлены тому, как там проходили реформы где-то со второй половины XIX века. К «цивилизации» они приходили реформами Импратора, которому власть обкорнали в первой половине ХХ века, но сохранили как символ этой самой власти. Да и сейчас в глубине Японии не так и чтобы любят иностранцев. И насчёт нет армии — посмотрите их разработки по военной сфере и сравните с разработками в России. Снова будете удивлены. Япония — одна из стран, которая как раз-таки и сохранила свои традиции, тесно вплетя их в современные рамки.

Насчёт паразиторвания в отношении России не соглашусь. Без «западных» технологий Россия в принципе не загнётся, хотя и радужным такое время будет не назвать. Внезапно, но основная масса буровых работает ещё с распада СССР.

За Британию я согласен, что там королева исключительно символ, так же как и во многих других монархических странах. Приводил я их исключительно как пример того, что они свой традиционализм никуда не девают. В отличии от…

но животы в Японии и сейчас вспарывают, хотя и сильно реже.

Это понятно, в западных странах тоже кончают с собой, только как это соотносится с государственной системой? На сд там никого не заставляют это делать что бы смыть позор и это не узаконенная форма незапятнанным уйти из жизни. А то что народ верит и хранит всякие бредни, на то он и народ. Но будущее определяет не народ, а те 1-2% нонконформистов и диссидентов.

Да и сейчас в глубине Японии не так и чтобы любят иностранцев.

Это что, предмет для гордости? В России тоже не любят, но и понятно, что там где проявляется ксенофобия и первобытный национализм — нет ничего хорошего. Опять же, переносчиком всего первобытного мышления и всего низменного является толпа, со своей убогонькой национальной культурой, закрытостью, нежеланием меняться и отрезвляться.

Без «западных» технологий Россия в принципе не загнётся

Важно что мы понимаем под словом загнется. Если 100 млн (1917) завшивленных крестьян в лаптях, которые перебивались хлебом и кашей в лучшем случае и жили в скотских условиях, то совсем мб и не загнется. Просто тогда не было океев, пенсий, зарплат, отопления, света, да вообще нихрена не было и мы бы не могли читать сообщения друг друга без ложных навязанных ценностей, вроде интернетов. Понятно что даже свои тазы не смогут собрать без западных запчастей, вроде всякого электронного наполнения.

Внезапно, но основная масса буровых работает ещё с распада СССР.

Не надо думать что какие-то серьезные открытия появляются на пустом месте и что есть какая-то национальная наука. Те достижения единичных гениальных русских ученых основываются на достижениях десятков тысяч ученых до них. Полет в космос ведь тоже не какое-то исключительное национальное достижение, куда бы советы полетели без немецких физиков и ядерщиков, которых выпруживали по концлагерям после войны, которые вывели свою ракету на орбиту еще во время войны.

Продукт всех традиционных религиозных каноничных ценностей — это вся ужасная история человечества с ее средневековьями, фашизмами, геноцидами и прочим. То хорошее что мы имеем сейчас — это совсем не преемственность поколений. Все это благодаря тем революционерам, непокорным, свободомыслящим, нонконформистам, которые долгое время ломали все эти ценности. Это благодаря науке, которая тоже с консерватизмом не имеет ничего общего. Благодаря скепсису и бездуховности, которые оплевывают идолов и всю сакральную фигню. Но никак не благодаря каким-то там ценностям

Тяжкий случай…

Ладно, вы правы, а я — нет. На этом закроем тему. Тема обсуждения не соответствует изначально.

Вы писатель, вам позволено быть романтиком и идеалистом)

Толстой — писатель, Пушкин — писатель, Хайнлайн — писатель, Кинг — писатель. А я — так, «карась авторучки» ©

Ещё раз повторюсь — я не прав, вы правы. Всё.

вы прям по Невзорову прошлись. Приятно видеть здравомыслящего человека.

Да, Невзоров мне очень симпатичен. Единственное медийное лицо, которого смотрю с упоением. Вы очень внимательны)

Я также как и очевидно Вы не рад наметившемуся крену державы но Ваши выпады все таки субъективны и гипертрофированны. С такой позицией активного начеления самостоятельная держава обречена.
Мир зол и циничен.
Всем нужен рынок и никому не нужны конкуренты.
И любящие нас люди только в зоне досягаемости руки.
Офф топ, нет настроения класть дом из кизяков тут.
По ДТП: Для полноты понимания того зачем парень прошивал все запреты нужна картинка с удаленной камеры, возможно были какие-то факторы и события с мотоциклистом на подлете к перекрестку имели место но нам неизвестны и в комментах не учитываются.

ваш коммент не новость.
идеология осажденной крепости, проходили, знаем.
непонятно только кто и кого осаждает.

Чувствуется аналитик и графоман.
Я вам не ровня. Нет вопросов.
Но такие отвечу — предпочитаю проектировать технику в крепости а не садить рапс там где все развалено а по сему всеобщее счастье.

Один раз в нашей стране подобная позиция на «реформирование» уже была. Больше как-то не хочется пробовать.

Таки да. Современным миром правит рынок и курс на максимальное потребительство.

Круизёроводу и полтосоводу никогда не понять пролетающего мимо спортовода )))) Лишь бы в радость и без ДТП )))

Круизёроводу и полтосоводу никогда не понять пролетающего мимо спортовода ))))

Каждому свое, как говорится)) Лишь бы действительно без последствий…

Истесно буду недоволен и предъявлю иск наследникам. Однако, как и ответом ниже — в основном летчик выпиливается сам, в отличие от автомобилистов.

Ну т.е. если ты будешь единственным пострадавшим за год, тебя это успокоит :)
Мне вот как-то совсем плевать на это «в основном» (которое, кстати, основано исключительно на твоих догадках), т.к. я не хочу попасть в число счастливчиков, которые «не в основном» оказались.

Можно по-подробнее, как вы собираетесь предъявлять иск наследникам? Вы серьезно думаете, что суд примет от вас заявление НА ПОГИБШЕГО? В ГК почитайте.

Насколько я помню, если ©ОСАГО таки было — то страховая выплачивает независимо от окочуривания виновника (дальше возможна суброгация к наследникам, но это к делу не относится). Если же не было — то по 1112 ГК вроде как обязанность по возмещению ущерба, причиненного в результате ДТП, входит в состав наследства.

Нет, тут вы не правы. Даже не знаю к сожалению, или к счастью. Если осаго было, то выплата по нему будет, бесспорно, а вот во всех остальных случаях, смерть в аварии попадает под права и обязанности связанные с личностью наследодателя. Поэтому иск о возмещении к наследникам по ущербу, будет по-умолчанию проигрышным. Вот если виновник прожил достаточно, чтобы суд его приговорил к выплате ущерба, то да, тут идет переход в статус имущественных прав и обязанностей, которые обязаны к выплате из наследства(хотя наследнику никто не запрещает от наследства отказаться, даже уже вступив в него и тем самым их избежать). На момент же гибели и причинения ущерба попутно, у покойного долгов перед потерпевшим не было, а к мертвецу иск суд не примет. Так что выше вы не совсем правы, говоря что «умер Максим, ну и х с ним»(образно). У человека на минивэне каско не было 100% — не та машина, а теперь она под списание. И денег с осаго получишь копейки, потому что это тотал.

Принято. Не юрист, поискал, что подходит по ситуации, но в дебри углубляться не стал, ибо не сведущ.

Тоже не юрист, просто тема такая же возникла и мне пришлось вникать. Просто для информации.

Спасибо.

А к наследникам разве нет? По наследству же и долги переходят, и обременения. Получается исковое не на погибшего, а к наследникам. Или не проканает?

Нет. Долги переходят и обременения строго сделанные при жизни, и строго в рамках наследства, в случае вступления и последующего не отказа от него. А ущерб при ДТП с гибелью виновного — по закону это обязанности связанные с личностью. Кстати по той же причине, весьма проблематично стрясти с наследников потребительский кредит мертвеца. Вот ипотеку — да, возможно.

Я этого не отрицаю и статистику не веду. Но, думаю, в процентном соотношении кол-во смертей на совести спортоводов не так велико. В основном все же двухсотые — мотоциклисты.

Ну где-то так в 50% от общего числа(а если накинуть нейкеды и крупнокубатурные дорожники, которые от спортов почти и не отличются, то вылетает уже за 70%). Если это мало — то что такое много?

Прогноз ситуации снижает вероятность необходимости применения навыков, впрочем, не отменяя необходимость повышения мастерства.
Количество мыслей меняет ситуацию кардинально — думающий человек не будет переть 120 в городе наобум. Либо медленнее, либо с прогнозом, что его навыки достаточны.

Прогнозирование ситуации — это, если что, тоже навык, который необходимо тренировать. Могз, если что, без тренировки деградирует также, как мышцы.

Есть ещё самоуверенность, есть ещё «юношеская горчность», есть ещё стресс… Да много ещё есть факторов, которые напрочь перечёркивают «думающий человек». И это при том, что в обычном состоянии такой человек более чем дружит с головой

У меня 500 кубов, едет как 400) А ещё есть бмв 650 на одном котле, тоже едет не ахти как) Так что по объему особо не свести всё в кучу, лошади например будут ближе) Но это так, шутливое замечание)

Я говорю в принципе про утилитарные мотоциклы. Для «общегородских поездок» вполне достаточно классика/дорожника/спорта/круизёра кубов так до 400.

Ну и 1500 Вулкан (да и вообще круизёры и туристы (Голды и иже с ними)) тоже не сказать что прям спортивный снаряд )))

Если гуся 650 сумками нагрузить, то он прет как корабль, даже лучше становится)))

Речь о том что и 400 достаточно, а я лишь немного уточнил, что есть много мотоциклов которые едут как 400)

Иногда применяются рестриктеры, которые можно снять после получения более высокой категории прав.

Давайте не будем углубляться в права и обстоятельства США. :)
В принципе, я согласен с отсутствием НЕОБХОДИМОСТИ спорта в городе, но при желании и умении — зачем запрещать? Хочет, умеет, реализует (на треке или за городом) — его право. От возраста не зависящее.
400 кубов… предложите, плиз, вариант с удобной посадкой на рост 185, вес 85 с учетом, что колено не беспокоит при сгибе до 85 градусов (т.е. турэндурная посадка). Отметим, при этом, что та же «Учебка» не рекомендует езду на эндуроподобных ввиду подвески, рассчитанной на нагрузки оффроуда, а не городского использования (раскачка и т.д.)? Мне правда интересно.

Хочет, умеет, реализует (на треке или за городом) — его право

Его право кончается там, где начинаются права окружающих. Например, права на жизнь.
А на счёт «умеет» — это он сам определяет или вы?

А вот обрезание права у нас (вроде как) производится через ПДД и КоАП, а не через дискриминацию неопределенного круга лиц по возрасту и стажу? (хотя да, пассажироперевозку запретили жеж).

Навскидку — максискутеры, если брать «круизёрную посадку» и коробку автомат.

Lifan Virginia 400(если не ошибаюсь в названии) — та же Вирага 400, плюс LF-125-14F, плюс LF250 (Viraga 250)
Bajaj Avenger

Ну и YBR-125 от Ямахи.

На юбре учился — в поворотах руль упирается в колени. Максик — ну хз, без бака между ног как-то стремно. Но принимается, хоть и не мотоцикл.

Это навскидку. Можно зарыться по мотомагазинам — обязательно найдётся. И свежих выпусков. И даже не китайческое.

181см 80кг. Кздил на дремучем xjr400 с женой и сумками. Топил до 120 на трассе без перегрева и проблем

хонда сиби500 ( два котла ) в городе более чем!!!

Оружие — таки считаю, да. Что не отменяет того, что делающий так — человек, которого стоит взять на заметку. Однако, мне гораздо ближе позиция «каждый совершеннолетний имеет право купить оружие и уведомить гос-во», нежели «пройди обучение, исполни стотыщ условий, и мы подумаем, можешь ли ты покупать оружие». Хоть с очередями в ЛРО проще стало, и то хлеб.

А потом такой «купивший, потому что могу» начинает стрелять в людном месте. Спасибо, один раз эксперимент государство наше сделало — нафиг не упало. И, кстати, а вы знаете как правильно ухаживать за оружием, дабы потом самому же хуже не стало? В США этому учат детей с пелёнок. Потому там никто лишний раз «ствол» не достаёт, «ради понтануться».

Ухаживать, т.е. чистка-смазка-хранение? Представьте себе, да. Равно как и ношение-применение (хотя, отдаю себе отчет, что это лишь азы, а не тот уровень, которым я хотел бы владеть).

Что уже хорошо. А для получения «того уровня» нужно постоянно практиковаться как в обращении, так и в уходе за оружием. Проблема в том, что легально пострелять с инструкторами по России очень мало место. Тут я имею ввиду не охотничье оружие, а как раз то, что может быть использовано под самооборону.

Памятуя о недавнем кубке конфедерации — проблема чуть шире, в любой местности легко и непринужденно объявляется мораторий на обращение гражданского оружия. В те дни я даже спортинвентарь в виде лука не рисковал возить в машине.

Окей, будет время — попробую сделать выборку. Если Вы в курсе, где есть хотя бы подобие сводок по типу тех, что делали года 3 назад — киньтесь ссылочкой, пожалуйста.

Я не в курсе. Поэтому не ссылаюсь на свои домыслы и ощущения.

Я как раз ссылался на статистику, которую они собирали — посторонних там было меньше, чем отправившихся на небеса мотоциклистов.

Там были посторонние, отправившиеся за решётку потому, что не успели уступить дорогу летящему со сверхзвуковой скоростью суициднику? Или отправиться за решётку на 3-5 лет — это фигня, можно не учитывать как последствия для окружащих?

Там (в статистике) были пострадавшие (не погибшие)? Оставшиеся на всю жизнь калеками. Там были люди, всю жизнь копившие на машину, которую превратил в хлам одномоментно приехавший в ней малолетний дибил? Или это фигня?

Нет, настолько подробно она простирается. Но на примерно 1300 зарегистрированных ДТП (с мотосито за 2015 год) примем 50 случаев, когда отмечены пострадавшие пешеходы. Автомобилисты не указаны, думаю, их будет не столь много. Итого 3,9% случаев. Добавим автомобилистов — ну 7%.
ЗЫ Если что, я не отстаиваю право людей быть дебилами. Я против запретов непойми кому непойми чего.

Т.е. как я понял, если дибил на мотоцикле никого не убил, а только покалечил всю оставшуюся жизнь, что не отражено в статистике никак, то это нормуль — можно не учитывать и ничего никому не запрещать?

Дык вот я не понимаю, каким образом этот -1 касается лично в случае с человеком, который живет в Китае. Т.е. ему опасности нет ни малейшей, однако он ратует за запрещение продажи спортов. :)

Ну так что, если я в Китае живу, то не имею права на мнение? Маразм. Мне хватает того, что когда я приезжаю в родной украинский город, вижу молодчкиков летающих на некроспортах под 150 на тех дорогах, на которых я на эндурчике буду ехать 50. У меня там пожилой отце дорогу переходит, у него реакции отскочить и слуха за 200 метров услышать нет. Раз уже дискриминировать мнение живущих в Китае, давайте дискриминирожать и мнение тех, у кого на аватарке камуфлированый бушлат.

Кстати, минивэн, в который влепился спортовод принадлежит Китайской дипмиссии.

Это его как то отличает от минивена который не принадлежит Китайской дипмиссии? Абсолютно бесполезная информация, хоть папа римский за рулем был. Минивен ничего не нарушал и ехал спокойно.

чисто шутки для: «кирайская дип.миссия или нет» важна для ответа товарищу сверху, который спрашивал меня, какое отношение имею я, живущий в Китае. Теперь у меня есть веский аргумент. А то, что спорт в городе, превышение, отсутствие навыков, отсутствие экипа, нарушение правил дорожного режима и вообще тотальный пофигизм на всех и вся — это все для оратора выше не аргумент. Так что у меня есть за что зацепиться…

нет, по моей логике 18 летним парням нужно разрешать ездить после обучения на чем-то не более, скажем, 40 л.с. в течение как минимум пары сезонов.
Это кроме необходимости изменять правила получения лицензий мотошколами и сами программы обучения кардинально.

Если в этой ситуации кто-то решает ездить без прав при понятных правилах игры по их получению и правил с кубатурой — тогда он вне закона, и это уже полностью его ответственность. А пока все эти смерти во многом лежат на совести всего социума, где нет адекватных правил для молодых и горячих.

даже имея 40 кобыл под собой можно также прилететь…