Мото аварии

Не уверено делаешь вилли, накуя делать? езжай в безлюдное место и тренируй вилли до автоматизма, чтоб знать со скольки тыс. оборотов мот поднимается. А тут походу крутанул газульку и сам не понял…
Пилоту здоровья.

29 июня 2012 в 0:06

Да полностью согласен я свою Ватруху задирал с газа не заметил как уже смотрю на небо хорошо опыт был езды в Вилли и я её опустил, но с крутящим моментом Ватрухи я чё то очкую ещё раз её так задирать)) По этому больше не делаю жалко и себя и Ватруху))

inzzz

29 июня 2012 в 11:19

попробуй на 3-й передаче)

29 июня 2012 в 11:31

Пока дуг нет и слайдеров не буду и пробовать Ватруху жалко, и так со вторым номером со светофора при интенсивном разгоне задирается с газа)) Так одна девушка после езды со мной 5 минут молчала и нервно курила.

inzzz

29 июня 2012 в 11:36

я только разок на первой с корешем под 90 кг чутка газу больше да. больше так не делаю. очково...)))
а так со светофорчика чутка поднимаю, но опять же боюсь. слайдеров/дуг нет, да и навыка у меня нет. может когда-нить пойду на вилли машине отрабатывать или подготовленном мопеде. пока только джуниор у меня есть (питбайк) на нем можно виллить, но только аккуратно (заднего тормоза там нет)))

29 июня 2012 в 11:42

Я на кроссовом в вилли ездил но это было давно и кросач легче задирается самопроизвольно и он легкий, а на Ватрухе очкую и её страшно если что покоцать.

29 июня 2012 в 11:50

Не раз резво стартовал со светофора на своём СиБеРе, крутил до красной зоны. Ни разу не задирался передок =) ЧЯДНТ? ))

29 июня 2012 в 11:53

Это не V-Twin литровый у них крутящий момент с нуля оборотов и тяга паровозная с нуля вот и задираются W-Twin такие как TL1000 и VTR с газа.

29 июня 2012 в 12:08

Спасибо, теперь знаю, что у меня не паровоз =)

29 июня 2012 в 12:10

Можешь попробовать раскрутить резко сбросить газ и так же резко открыть должен задираться.

29 июня 2012 в 12:23

Чёт я очкую =) лучше как-нибудь потом =)

29 июня 2012 в 12:25

Вообще с газа не стабильный подъем можешь не заметить как увидишь небо так как задираешь на оборотах нужно учится со сцепления.

29 июня 2012 в 12:26

«со сцепления» — это как-то по-другому?

29 июня 2012 в 12:29

Это даешь оборотов с несильно выжатым сцепление и бросаешь его чуть дёрнув руль на себя есть много обучающих видео на ютубе посмотри.

29 июня 2012 в 12:32

Спасибо за терпение =)

29 июня 2012 в 12:48

Не за что! Профессионалами не рождаются ими становятся!))

sergzav

29 июня 2012 в 16:34

раскрутил до красной зоны, закрылся с выжатым сцеплением, прижал сцепление на половину (примерно) вместе с открытием газа и после отпускаеш сцепуху, держа газ открытым… мот поднимает… главное не переборщи )

29 июня 2012 в 17:38

Понаслушался советов, жду недождусь выходных, чтобы на площадку поехать ))

delssd2

29 июня 2012 в 19:59

если базы нет, то лучше не поднимать с сцепухи, плачевно может закончится, с бросом газа пробуй, газ дал — сбросил — газ дал — сбросил и ты почувствуешь со скольки тыс оборотов мот поднимается, потом баланс найдешь, а там уже со сцепухи поднимать можно.

29 июня 2012 в 23:40

Правильно, начинайте с газом. Со сцепой можно учиться козлить на ебре гденьть на проселке, там падать не больно и ремонт копеешный.

leech

29 июня 2012 в 21:31

Офигенно раскрыли вы тут тему про «вилли». То есть кому понравились фотки что выше, могут теперь повторить такое по вашему мануалу :) Хочешь «ануал» читай «мануал» :)

29 июня 2012 в 23:44

Прям после этого поста меньше козлящих стало ))))
Все просто подумали, вот лох. А дальше по анекдоту: «Смотрите как надо» )
Вот для таких умников мы тему и раскрываем, чтоб подольше покатались

28 июня 2012 в 23:47

Нет опыта. соответственный результат…

okean_petr

28 июня 2012 в 23:49

Блин… Таз это серьезно. Быстрейшего выздоровления мотоциклисту!

28 июня 2012 в 23:56

Все что успел узнать, у врача из скорой, то что предварительно скорей всего, перелом таза, ребер. На вопрос, как спина и шея, и голова, ответила все в порядке. И скорая уехала…

29 июня 2012 в 0:02

Скорейшего выздоровления пилоту! Мотиг жалко Р1 вещь и так сгорела(((

nsmd

29 июня 2012 в 10:31

да главное что пилот жив, железо можно купить после выздоровления

29 июня 2012 в 10:46

Даже у машин есть душа =) А мотоциклы и подавно живые существа! =)

nsmd

29 июня 2012 в 10:50

ну к сожалению мы всегда стоим перед выбором…

29 июня 2012 в 10:51

Да байк круче машины и точно с душой))

+11

Kyryll

29 июня 2012 в 0:10

нет ума считай колека… правду говорят… хорошо хоть живой и урок получил надеюсь нормальный, что дорога в городе не места для тренировок в вилли

+13

29 июня 2012 в 0:20

старый анекдот, точно не помню, суть такова:
после того, как иностранные автомобильные компании стали устанавливать в свои авто черные ящики, подведение статистических итогов анализа данных с разбившихся в России машин дало следующий результат — в 70% случаев последняя запись в бортовом самописце: «Вась, смотри, как я умею!..»

+11

MaxPayne

29 июня 2012 в 0:24

а остальные 30 — «Фигня, смотри как надо»

29 июня 2012 в 0:30

ну да)))
подавляющее количество дтп происходит потому, что один из участников идет на осознанный и неоправданный риск, связанный с нарушением правил ДД

Kyryll

29 июня 2012 в 0:30

лучше не вымахиваться…

29 июня 2012 в 0:31

ага.вспоминается сцена с гонками со светофора в «Назад в будущее»

Dobrii

29 июня 2012 в 10:16

Хорошо сказал, по делу!)

hgvitaly

29 июня 2012 в 0:32

ну что тут сказать, КРУТО…

MaxPayne

29 июня 2012 в 0:35

А сверху фотки это кровь из попы или просто отражается красная авто пожарных?

Filadelphiya

29 июня 2012 в 0:38

кровь из попы

Не так уж и смешно.

29 июня 2012 в 11:21

А я смеялся?

29 июня 2012 в 11:51

я тож даже скобки ")" не увидел.
можт тебе смешно?

Yeti

29 июня 2012 в 8:08

скорее всего охлаждающая жидкость…

29 июня 2012 в 8:18

судя по предыдущей фото, где лужа прозрачная — это отражение

29 июня 2012 в 0:40

попа попа. он все падение, брат его сказал, на заднице проскальзил с наклоненной головой в перед.

29 июня 2012 в 0:42

все равно, не нужно пренебрегать экипом! В том чисе, мото штанами!!!

ZZZ

29 июня 2012 в 0:54

Можно я сегодня не буду злорадствовать? Знаю, что надо, но не буду. Устал.

del33

29 июня 2012 в 1:09

Хорошая, поучительная история.
Выздоровления пилоту.
ДОП не для вилли.

Panzers

29 июня 2012 в 1:18

Ужас :( Я как то видел как р1 горела… до сих пор помню этот запах и остатки в виде рамы и картера двигателя. :( Пилоту выздоравливания!
зы. Помнится поехал ночью на гору по дмитровке, три светофора подряд кавказцы пытались меня спровоцировать на вилли…

stavranidis

29 июня 2012 в 1:37

Пилоту здоровья и скорейшего восстановления! Яму жалко(((

29 июня 2012 в 5:22

Понты дороже денег.

29 июня 2012 в 10:35

В данном случае, дороже здоровья? Нет?

ArsStorm

29 июня 2012 в 13:31

В данном случае не стал коверкать фразеологизм

Yeti

29 июня 2012 в 8:10

Это самый крутой результат от вилли! Недавно был ролик — Yamaha R1 горела… Какой-то горючий мотоцикл!(но популярный)

29 июня 2012 в 10:39

Мне кажется, или у R1 бак металлический и без пластикового обтекателя сверху? Давно R1 близко не видел. На Хонде вроде как бак внутри, а сверху ещё куча пластика. Может потому и горит R1, что сразу пробивается металлический бак, а от скользячки по асфальту тем же баком выбивается искра и получается фейерверк.

29 июня 2012 в 23:26

Это Р1 первой генерации, обновленный в 2000 году
У него бак стальной снаружи, еще и с идиотской выпирающей горловиной, которая давит в солнечное сплетение

EvaNeBraun

29 июня 2012 в 12:51

Нет, это пилоты R1 зажигательные:)))

leech

29 июня 2012 в 17:33

Надо начинать баки протектировать.

Krasnodar13

29 июня 2012 в 9:52

Печально( но поучительно! не умеешь или не уверен не берись это делать на ДОП. Желаю скорейшего выздоровления пилоту!

SDenis

29 июня 2012 в 9:52

Не жалко пилота. Вааще…

29 июня 2012 в 10:05

в точку!

29 июня 2012 в 10:06

Ну, пилот может радоваться, что не хрустнул серьезнее. Так, может, жить будет, если новый мотоцикл не купит.

29 июня 2012 в 10:12

%олбоёб и .(точка)

29 июня 2012 в 10:15

Что то уж очень дико мот разорвало. Из экипа походу куртка да шлем, зачем на R1 фул экип.

29 июня 2012 в 10:44

Помню, сдавал экзамен на Яблочкова в мае месяце этого года. Приехали два парня, один ростом маленький ( может «метршисятпять» не больше), а второй высокий, метра под два ростом. Друзья, как я понял. Тот, который поменьше, приехал на R6, а высокий — на R1. Без экипа, в динжсах почти в аблипачку, кедах, ветровки и шлем в руках. С первого раза не сдали экзамен. С тем, который поменьше, разговорился, рассказывал, что уже третий или второй сезон (запамятовал) так катает. Понятно, что в экипе жарко, но всё же. Без него хуже

leech

29 июня 2012 в 17:36

Да по четвергам там шоу. Цирк и зоопарк в одном месте. Больше всего меня удивляло когда там сдавал, это когда пилоты спрашивали у гайца что на площадке надо делать, так как видят они её первый раз.

29 июня 2012 в 11:02

экип? не не слышал…

29 июня 2012 в 11:08

Каюсь, вчера проехал около километра без экипа в магазин (джинсы, кеды, кроссовки, даже шлема не было). Ощущения наипоганейшие, ехал тихонько, головой вертел — как бы кто не въехал в меня. Знаю закон жизни — «Да мне тут недалеко!», но всё-таки попробовал без экипа. Потом остановился, когда приехал, подумал об этом. Без экипа скорость совершенно по-другому ощущается, едешь 50км/ч, а ощущения как в экипе на скорости over 150km/h. И понимаешь, что даже если на такой небольшой скорости куда-то въехать, то исход будет плачевным. Так же понял, что, по крайней мере мне, экип даёт ложную увереность в своей защищенности. Без экипа мощь мотоцикла ощущается полнее, чем в экипе и понимаешь, что под тобой в буквальном смысле Ракета. Сумбурно получилось, но это я к тому, что ничто так не защитит нас как трезвая голова и здравый смысл. Мысли вслух про то, как я познаю технику и делаю для себя выводы =)

29 июня 2012 в 11:23

Знакомые ощущения. Я без перчаток даж за руль держаться не могу — не родной он какой-то становится. Забирал мот из сервиса, надо было прокатиться, попробовать. 50м туда-обратно по тихой улочке. Я начал напяливать шлем и перчи, застегивать косуху — надо мной все угарали, а я без них себя на моте просто как без штанов на Красной площади чувствую.
PS стоять в исподнем у Мавзолея не приходилось, просто предположение))

suzik_

29 июня 2012 в 12:18

точно-точно. экип — продолжение мота:) как-то надо было свой до парковки отогнать 300 м. сел на него в обычной одежде — еле доехал:)

MaxPayne

29 июня 2012 в 11:24

Я если перчатки не одену, то ручку газа вообще не чувствую, а без ботинок не могу скорости переключать

Antuan

29 июня 2012 в 16:06

то же самое, вообще без экипа как-то дискомфортно на моте, даже из гаража до мойки которая в этом же гараже без экипа совсем не выкатываюсь, а переключать скорости в кедах не удобно, лапка на пальцы давит.

TimON

29 июня 2012 в 10:20

дааа… понты-понты… слава Богу, что никого не задел и не сбил…

ygrymui67

29 июня 2012 в 10:56

Мот разорвало в хлам.Это в вилли во что-то втерся или последствия использования заднего тормаза

29 июня 2012 в 10:57

В вилли не езжу, поэтому вопрос от нуба:«Разве нельзя пользоваться задним тормозом, чтобы опустить мотоцикл из вилли?» =)

29 июня 2012 в 11:01

Можно задним тормозом опустить спокойно им и пользуешься в вилли.

29 июня 2012 в 14:10

Главное не резко, ато люди сознание теряют от удара шлемом об траверсу

29 июня 2012 в 14:18

Ещё главное что бы вилка норм была, а то может быть расколбас например у VTR1000F очень мягкая вилка, а опускается мот закрытием газа даже не то что опускается а плюхается на переднее колесо.

29 июня 2012 в 23:28

Плюхать ни-ни, перед косанием открываемся резко и колесико плавно, с дымком касается асфальта

Nova

29 июня 2012 в 11:01

Ты не думал что мотоцикл отклоняется не только по продольной оси?!
ygrymui67 — врезался конечно. Задний диск вообще в хлам. Думаю мот смачно кувыркался.

29 июня 2012 в 11:11

А может перевернулся и баком прям об асфальт.

29 июня 2012 в 11:13

А потом взорвался так как бак не полный был))

Nova

29 июня 2012 в 11:39

Блок бастеров пересмотрели? =)

ygrymui67

30 июня 2012 в 11:28

из советов бывалых задним тормозом пользуются, но это приемленно к стану-там где скорость маленькая.Эсли такое вытворить на скорости за 100-раму может разорвать

Nova

29 июня 2012 в 10:59

Зато ума прибавилось. + Жопа будет теперь в шрамах много лет.
Вилли за 200к рублей красиво…

EvaNeBraun

29 июня 2012 в 13:08

Вилли за 200к — это тупо… Моц жалко…

Antuan

29 июня 2012 в 16:07

200к это только мот, еще на жопу потратит стокаже.

Lans

29 июня 2012 в 11:42

Вот неучатся такие «городские стант райдеры» на чужих ошибках! Хорошо что тут выкладывается много таких вот тем про ДТП. Чтоб каждый читающий осозновал опасность лихачества за рулем и езду без экипа.

здесь был ататат

Rediska

29 июня 2012 в 12:29

Судя по остаткам он как будто с камазом встретился. Надо ж так мот уронить…

papets

29 июня 2012 в 12:56

Сам себе идиот.
Вот блин, сделал вилли на ДОПе, довыебывался.
Извините.

29 июня 2012 в 14:04

Упс )
Смешного мало, пожелаю скорейшего выздоровления
Чтож так неловко-то?

На будущее, тем кто захочет покозлить на таком аппарате:
Эродин первой генерации 1998-2002 года прекрасно козлит с газу, на первой резким рывком ручки на 30 градусов.
На фото мот с родным глушителем, значит с сорока он уже легко поднимается.
Начинайте с легких приподниманий, и перед касанием асфальта передним колесом открывайте больше газу, чтобы не плюхаться им с размаху.
Постепенно вы почувствуете свой угол баланса, научитесь поднимать со сцепления и переключаться на заднем колесе, сможете проезжать на заднем колесе бесконечно большое расстояние.
Правда не на этом мотоцикле, т.к. маслоприемник у него смещен вперед картера и при езде на заднем колесе сразу голодают вкладыши шатунов, они стачиваются вместе с напылением на коленвале, их проворачивает и они начинают звонко цокать из мотора. Но все это вас постигнет лишь юпосле первого километра на заднем колесе, а на мелкие расстояния можете козлить до посинения рук )
И еще, не переключайтесь на вторую передачу на максимальных оборотах, если хотите поездить на этой коробке передач больше чем 5-10 тысяч. То же самое и со стоппи, перед опусканием заднего колеса зажмите задний тормоз, шестеренки кпп скажут вам за это спасибо долгой службой
Удачи

29 июня 2012 в 17:44

офф.топ.

И еще, не переключайтесь на вторую передачу на максимальных оборотах, если хотите поездить на этой коробке передач больше чем 5-10 тысяч.

Это касается только Эродин? или других спортов это тоже касается?

29 июня 2012 в 23:34