Honda

имеете ввиду слишком легкий или что?

Ознакомился с рекламным бездорожьем. Так это же 90% лУчших замкадных российских дорог! Сарказм сарказмом, но это правда.

По поводу пункта 3. Совершенно справедливое замечание насчет баула на жопу. Зачем оправдывать то, что очевидно? На каждой заправке нужно багаж отцеплять, и да, это заебывает. Да, есть другие решения для багажа, но во-первых, кто-то просто не любит топкейсы и боковые сумки/кофры, во-вторых, в одиночном трипе баул на жопу — это попросту дешево и практично.
А по поводу баула и «колхоза», вы конечно, три раза вокруг шарика искатали, чтобы делать такие громкие заявления? )
Чтобы не быть голословным, кратенько перечислю плюсы: 1. цена, 2. не выходит за габариты мото, 3. не страдает при падениях от слова «совсем», 4. водонепроницаемость, 5. возможность ремонта в полевых условиях (заплатка), 6. повышение центра тяжести незначительно, багаж находится в пределах базы мотоцикла (топкейс тут отсасывает по полной, боковые — возможно, зависит от положения рамок).
Минусы — 1. крепление ремнями и стяжками — не мгновенно, 2. не очень быстрый доступ к вещам.
А если вы нормально упадете с жесткими боковыми кофрами и топкейсом вдали от цивилизации — то свой разбросанные по всей дороге вещи будете прикапывать под ближайшим кустом)

Встроенный визор помогает не всегда, меня каждое утро козырек от солнца спасает.
Высокое стекло вообще великая вещь для дальних поездок, не летят капли в визор, не устает шея от постоянного давления ветра.
Короче, если ты на нейкеде по ночному городу катаешь, то тебе такой шлем неактуален. А для многих райдеров — это то, что надо, так что не суди по себе.

или чувства юмора не хватает?

Мне показалось, что это обо мне.

Мне жаль.