Honda

Опять одна фара ближнего?! Плакъ. :(

korj

5 июня 2015 в 12:39

Это как бы стандарт и в целях безопасности делается на всех мотоциклах начиная с 2006 года кажется

5 июня 2015 в 13:36

Это как? Простите мою безграмотность, но я всегда был уверен, что две фары безопаснее одной.

sharkwithgun

5 июня 2015 в 13:52

Обычно рефлекторная фара светит или ближним или дальним, за счет переключения между спиралями в лампе, и если на таком мотоцикле разделены фары, то при езде с дальним светом, дорога будет освещаться равномернее (верх и низ). Но есть исключения, как например fjr1300, там две фары светят ближнем и при включении дальнего обе переключаются на дальний, поэтому вдаль светят хорошо, но метров 15 перед колесом остается темное пятно

5 июня 2015 в 18:54

Вот тут не соглашусь, ну не могут две фары ближнего света светить хуже одной, про дальний та же история.

sharkwithgun

6 июня 2015 в 2:37

Так я и не говорю, что хуже светят, я про то, что при дальнем свете выключается ближний, ну как на классиках с круглой фарой, и это не всегда удобно, две лампы светят вдаль и ни одной под колесо.

А еще самому стало интересно и загуглил почему так делают и в чем профит. Представим, что у мотоцикла 2 фары, как обычно и бывает, и может быть типичная компоновка 1 ближний 1 дальний и 2 ближне-дальних, это получается в первом случае цоколь H7 (cbr600rr например) во втором двухнитиевые H4. Преимущество H7 перед H4:

— В среднем в полтора раза выше световой поток (1500 лм у H7 против 1000 лм у H4)
— В 2 раза выше надежность самой лампы
— Нету особых требований в форме отражателя (из за двухнитиевой конструкции ламп H4 для правильной работы потребуется собрать достаточно громоздкую фару, что никак не сделать в спортбайке)

6 июня 2015 в 10:26

Просто дальний включают на трассе и на скорости, там уже не важно что у тебя ближе 15 метров, а на малых скоростях и ближнего хватает. Вот размер фары и двухнитиевые лампы это да. В маленькую дизайнерскую фару не воткнешь H4.

korj

5 июня 2015 в 14:24

Очень просто — в темное время суток две фары близкоедущего мотоцикла иногда принимают за две фары автомобиля, едущего на расстоянии, позволяющем выполнить маневр. Результат понятен. Поэтому везде горит только одна фара, дающая понять что едет одноколейное транспортное средство

KeR

5 июня 2015 в 14:52

Может где в европах это и имеет смысл. Но у нас частенько и автомобили ездят с одной фарой. Видимо маскируются под одноколейных.

5 июня 2015 в 18:55

Вот это похоже больше на истину.

grandman

5 июня 2015 в 19:34