Двигатели

Если новое сцепление с двумя муфтами вызывает большой интерес, то что можно говорить о четырех цилиндровом двигателе V4 с неравномерным расположением передних и задних цилиндров, а также с системой дезактивации цилиндров.

Все рисунки взяты из патента нового двигателя Honda с широко расставленными цилиндрами спереди и ближе друг к другу сзади. Согласно патенту включение и выключение цилиндров приводит к ряду проблем с температурой и вибрацией.

2 задних цилиндра за счет своего расположения лучше уравновешены, чем два передних цилиндра, если они работают как параллельная пара. При работе двух задних цилиндров передние два закрыты с нерабочими клапанами.
Двигатель может работать на 2,3,4 цилиндрах. Экономия топлива на 2 цилиндрах должна быть хорошей в то время, как при включении всех цилиндров мощность резко возрастает.