Практически все питбайки Китай, вопрос только какой?
Несмотря на то, что Кайо не самый отстой на гонках Кайо практически не вижу, YCF, JMC превалируют.
Пробовал свой JMC так — цел, хоть бы хны.

как ровнехонько загнулось)) надо было так и оставить

Зато теперь у тебя есть сисибар!)

Босодзуку тюнинг! Надо было оставлять.

Мой кайо 140 прожил 80 часов адовой эксплуатации, тонул в болотах по руль скакал на трамплинах и испытывал прочие эндуро радости, после чего был жив и здоров… и успешно продан. Следующий пит будет тоже KAYO. Хотя были и неприятные моменты, такие как захрясшие суппорта, гнутые спицы сломанный пополам вторичный вал и генератор, который размолотило в труху открутившимся винтом. Всё никак не запилю длиннопост по этому поводу.
«А так техника зае%%сь» как говаривал Матвеев ))))

Не появился ли там после сварки раундбар?

концовочка хорошоая

Эх, ноги как раз и не надо было снимать. Лапка заднего тормаза сама бы нажалась и пекратился бы отрыв переднего колеса.

В свое время на WR450F задолбался относиться к стоп-сигналу как к расходнику. Теперь при покупке эндуро всегда смотрю что-б под крылом задним не было несущих элементов, а само крыло просто гнулось не ломаясь. Ну и светотехника задняя сразу снимается (мот спортинвентарь)