Кастомайзинг

KTM 950 — один из лучших мотоциклов, когда-либо выпущенных KTM. По крайней мере, такого мнения придерживается Крис Бёрч, который является легендой Red Bull Romaniacs и знает, как максимально быстро проехать внедорожный маршрут. В наше время купить KTM 950SE достаточно сложно, иногда б/у мотоцикл стоит дороже, чем когда-то продавался в дилерском центре. По этой причине модель редко встречается в кастомайзинге.

Мастерская "Sport-Evolution Garage" располагается в Кобленце, Германия. Дитмар Франзен (Dietmar Franzen) и его команда занимаются кафе рейсерами, скрэмблерами, бобберами. В основном ребята любят работать с двухклапанными оппозитами BMW, а также производят афтермаркет компоненты.

«Однажды приехал клиент и сказал, что у него есть KTM, который стоит без дела. Однако, сделать кафе рейсер из KTM 950 Super Enduro слишком радикально...», — вспоминает Дитмар.

Франзен решил максимально использовать компактную трубчатую раму и двигатель, выбросить весь пластик.

«Мы полностью разобрали мотоцикл», — говорит Дитмар. — «Открутили подрамник, все крепления, воздушную коробку, выхлоп и бак. Всё это было не нужно».

Детали проекта:

— кастомный подрамник
— кастомное седло
— кастомная коробка под аккумулятор
— кастомный топливный бак, 14 литров
— кастомные крылья из алюминия
— обтекатель BMW R nineT Urban G/S
— спидометр Motogadget
— заниженная 48-мм вилка
— легкие колеса 18/19
— резина Pirelli Scorpion Rally
— стоковый мотор
— 43-мм карбюраторы Keihin с кастомным впуском K&N
— глушители GPR
— масса 175 сухих кг (было 190 кг)