Кастомайзинг

мне редко нравятся новости про кастомайзинг — очень часто одни извращения, но тут реально интересный аппарат получился.

guest

26 июня 2013 в 15:46

Редко встречаются истинные художники. В основном — критики…

X-RR

26 июня 2013 в 16:48

Мини-канситры смотрятся комично канеш)
Слабо представляю такой мот заляпанным слоем грязи) Да и от труб выхлопа наверн некисло жарить должно с таким их расположением.

26 июня 2013 в 16:50

Ухххххх, оч зачетно!

26 июня 2013 в 17:11

Очень понравился, удивительно как удачно вписался двигатель. Но еще больше понравилось качество и форма мелких деталей, обожаю фрезеровку и анодирование. Выглядит очень цельно и собрано, даже удивительно, что работа рук одного человека.

SDenis

26 июня 2013 в 17:50

Красиво, но концептуально ни разу не эндеро. 215 кг — это вес двух эндуро.
Эстетика — да, функционал — нет.

26 июня 2013 в 18:56

Да лан, он весит не больше, чем одноклассники по кубатуре, хоть та же Африка Твин.

Radhaur

26 июня 2013 в 22:21

Африка — не дуал-спорт, это турэндуро, намного более комфортная и предназначенная для дальнобоя. Так что это не его одноклассник. Дуал-спорт — это ДР650, ХР650Л, ХТ600 и т.д. Но весят они кг на 50 поменьше.

26 июня 2013 в 22:34

Дуалспорт — не конкретный класс, а маркетинговое название, синоним эндуро и адвенчур. Triumph Tiger 800 тоже дуалспорт.

Radhaur

26 июня 2013 в 22:41

Ну с адвенчуром еще можно согласиться, но Африка по-любому туда не лезет, но дуал-спорт — не синоним эндуро. И Тайгер — никакой не дуал-спорт в моем понимании. Но спорить об этом бесполезно, все равно что доказывать, что такая-то группа принадлежит к прогрессив, а не к арт-року и т.д. Можно долго кидаться выдуманными терминами и ссылками, смысл в том, что Африка и этот кастом — нифига не одноклассники.

26 июня 2013 в 22:55

Вики говорит, что дуалспорт, адвенчур и эндуро — синонимы, 1200 гусь, Африка и Тайгер — дуалспорты. Вики, конечно, тот ещё источник, но официальных ведомственных или научных справочников по терминологии, в которых упоминался бы дуалспорт, не видел.

Radhaur

26 июня 2013 в 23:02

Поэтому я и написал, что спорить о терминологии можно долго =)

Zety4

27 июня 2013 в 0:28

Вики как раз и отделяет дуалспорт от эндуро:
Однако, в техническом плане мотоциклы двойного назначения отличаются от мотоциклов для эндуро, так как расчитаны на утилитарное, а не спортивное использование. Например, в получившей распространение в России классификации издательства «За рулем» указывается, что «термин „эндуро“ без оговорок применяется для мотоциклов чисто спортивного назначения»[5].

Японские производители также разделяют свои модели: мотоциклы двойного назначения в стиле «эндуро» относят к «dual purpose», а мотоциклы для соревнований эндуро к «competition»[6][7].

Необходимо отметить, что со временем появились и другие варианты компоновки, характеризующиеся дорожными качествами мотоциклов двойного назначения. Мотоциклы двойного назначения, более ориентированные на дорожное использование, могут иметь низкое крепление переднего грязевого щитка, шины с более гладким протектором и даже литые колеса, что ещё больше отдаляет их от мотоциклов для эндуро.

WIKI.

27 июня 2013 в 0:45

Наиболее валидным разделом Википедии считается английский, а там на этот счёт следующее:

Terms such as dual-sport, enduro and adventure bike are marketing descriptions, not strict definitions of weight, power, and intended usage.

Zety4

27 июня 2013 в 9:14

та ну не катит. Как можно назвать например Yamaha WR дуалспортом или адвенчером? Как не глянешь соревнования по эндуро, а там ребята почти на кроссачах и поставить в 1 ряд мой дуалспорт к ним это слишком громко для моего мота. Он конечно загордиться, но более эндурным не станет :)
Или не выделять эти «синонимы» в класс, а применять к конкретной модели? Та ну лана, по мне так дуалспорт =софтэндуро, эндуро=хардэндуро(или общее название всех эндуроподобных), Адвенчер=паркетэндуро.

SDenis

27 июня 2013 в 9:55

Можно бесконечно полемизировать и применять мощное интернет-кунг-фу и интернет-ниндзюцу друг против друга. На практике даже в относительно лайтовом эндуро заезде через пару часов 100-килограммовый двухтактник кажется адски тяжелым. А уж что делать если ты заглох на апхиле с 230-кг мотиком я даже не представляю. Просто отпустить его и перекрестить в добрый путь.

А то что тяжелый мотоцикл на внедорожной резине может проехать по большинству поселковых дорог эндуриком (в моем понимании) его не сделает, а туристическим мотоциклом с возможностями внедорожной езды — да.

d33t

27 июня 2013 в 21:43

Почему возможность ехать по бездорожью не делает тяжелый мотоцикл «эндуро»? По большому счету невозможность на той же Africa Twin проехать по серьезному бездорожью — это не мотоцикла ограничение, а пилота. Т.е. если пилот выдюжит, то и мотоцикл пройдет. Виктор aka «Romantik» вполне наглядно показал это, тягая африку в пампасах… Африки)

d33t

27 июня 2013 в 21:38

По большому счету «dual sport» — это просто «мотоцикл двойного назначения», только по англицки. Например тот же ИЖ Планета такой же dual sport, ибо и по асфальту едет и вне оного (и там и там с переменным успехом). Т.е. сюда любой мотоцикл попадает, в который производителем заложена возможность вне дорог ездить (естественно и чисто шоссейный мотоцикл может, но это уже для любителей извращений)

BigShu

26 июня 2013 в 19:06

Внешне — как большой Suzuki Djebel :)
Но вес! 237 кг заправленный…

Andsah

26 июня 2013 в 23:18

Очень интересный мотоцикл.Продуман до мелочей.

Chaser

27 июня 2013 в 8:40

Интересно, конечно, смотрится… но что-то не то…
И маятник заднего колеса хлипковат для такого веса.

883

27 июня 2013 в 9:57

А меня порадовал донор!;)

varg

27 июня 2013 в 22:56

хаотично красив :-) очень тяговитый мотор однако, но вот алюминиевые детали бы на титан заменить и вычурно покатый бак другой формы… и переднего тормоза второй диск… и заднюю резину поширше, а то рыть будет много…

timonza-kun

29 июня 2013 в 15:33