Кастомайзинг

Томас Эдвардс влюбился в мотоциклы, когда переехал на Бали, где длинные песчаные пляжи и джунгли провоцируют пересесть на два колеса. Его мастерская представляет собой контейнер «Benkel» и располагается в самом центре Денпасара, где Томас работает вместе со своим другом Синио.

В качестве каждодневного мотоцикла Томас использует двухтактный Yamaha DT с двигателем RXS. Он недавно принял решение, что ему нужен другой байк для поездок на более длинные расстояния. В качестве донора Томас выбрал Kawasaki KLX250 EFI 2013. Стояла задача переделать японский эндуро и адаптировать его для путешествий в глуши, где таятся бесчисленные угрозы и опасности.

В течение двух месяцев Томас тестировал мотоцикл в окрестностях Бали, чтобы понять, какие модификации нужно сделать. Список оказался довольно очевидным: более крепкие рама и подрамник, больше топлива, больше комфорта, крепление для багажа. Эдвардс полностью разобрал байк и оставил только колёса, двигатель и раму.

Детали проекта:

— топливный бак Acerbis (14 литров), модифицирован под инжектор и раму
— кастомное седло (более широкое и комфортное)
— выхлоп FMF Q4 + коллектор Powerbomb
— фары Hella 500
— заднее крыло Acerbis — стоп-сигнал Honda XR600
— переднее крыло из стали
— кастомные багажные полки