Целых две недели мой Саранча (КТМ125) гостил в далеком Тель Авиве и сегодня, наконец-то, вернулся домой, к маме.
С утра я поскакала его забирать. Думала вот оседлаю его и сразу погоним по горным тропам наверстывать упущенное.
А увидев его такого замызганного, несчастного и всю, запорошенную столичной пылью, амуницию, решила устроить День Большой Чистки.
Всех помыла, все постирала, цепь намаслила, воздушный фильтр поменяла, четыре дырки просверлила и прикрепила маленькую сумку для инструментов на заднее крыло.
Все засверкало и заблестело и на душе стало светло и радостно.
Мне показалось, что вполне логично будет завершить этот день стрижкой.
Кого стричь? Меня, конечно.
Позвонила, забила место на пять.
Приехала, подстриглась и довольная поехала назад.

Уже в первые минуты движения, я поняла что с Моржом (CBF500) что-то не так.
Он издавал странные звуки и чем выше была скорость, тем сильнее было стучание.
Остановилась на ближайшей автобусной остановке и стала обследовать Моржа.
Увидела, что переднее колесо пробило какой-то загогулиной, знаете есть такие ключи буквой Г с шестиугольным профилем, они бывают разного диаметра и обычно ими собирают мебель или рамы.
И вот такая гадость торчала у Моржа в колесе и со свистом выпускала воздух.
Вдалеке светилась заправка мы похромали туда.

У меня было три выхода:
— биться самой до последнего
— вызвонить кому-нибудь, кто в состоянии помочь и переложить ответственность на него.
— вызвать эвакуатор, тем более, что его услуги у меня включены в стоимость страховки.
Последнии два варианта могли затянуться на долгие часы и я приняла решение биться самой до победного конца.

У меня был фаст (баллон со сжатым воздухом и клеем), но вряд ли он был в состоянии заткнуть дырку диаметром два миллиметра.
Ключ-загогулину в любом случае нужно было вынимать из колеса, т.к. меньшая его сторона была воткнута, а большая торчала наружу и именно она билась об асфальт и корежила шину.

План был такой, найти винт подходящего диаметра и ввинтить его в дырку, чтобы хоть как-то ее уменьшить, после чего попробовать ввести фаст.
Район, где я застряла, был глухой, горный, окруженный арабскими деревнями.
Два работника заправки не отличались особой сообразительностью и мне пришлось рассчитывать только на себя.
Уже с водителем третьей машины, приехавшей заправиться, мне повезло. У этого араба нашелся ржавый винт нужнего размера, а еще в его кузове валялась шкура только что освежеванного барана и смердела. Мне то что?

Я вкрутила винт, накачала воздух, ввела фаст и минут пять покаталась вокруг заправки, на предмет проверить, сдувается ли колесо и с какой скоростью.
Вроде как давление в колесе не менялось.

Было уже темно и мне очень не хотелось ехать в таком неопределенном состоянии, но не ночевать же мне было на этой заправке.
Дорога домой лежала через горный серпантин, 22 км без освещения, на малой скорости и съездами на обочину, чтобы пропустить нетерпеливые авто.
Ехать быстрее 60 км/ч я не рисковала из-за бесконечных поворотов и приняв во внимание то, что колесо наверняка сдувается и на малой скорости проще остановиться.
В общем мы нормально доехали и заехав на заправку перед домом, я убедилась, что давление в шине почти не изменилось.
Ржавый винт от бараноубийцы и фаст сделали свое дело.

Завтра поеду лечить Моржа в шиномонтаж, у него это в первый раз за те два года что мы вместе.