Наконец-то собрался силами и домонтировал третью часть своих приключений в июне 2019г. 3 часть видео описывает события, произошедшие со мной во время пути обратно, в Ярославль. Так и чешутся руки назвать её не заключительной, а злоключительной =) Подробности, как уже повелось, под катом



Вторая часть отчета вот тут
Первая часть отчета вот тут

15 июня время, отведённое на мой вояж заканчивалось — 17 июня нужно было выходить на работу. Подъём у меня случился как всегда — во второй половине дня. Очень нехорошая черта, но пока что с ней поделать ничего не могу. Зато постоянство в плане дрыхнуть до полудня таки завидное ))

Ехать решил тем же маршрутом… Конечно проехаться через Москву или Тверь было бы интереснее, хотя бы потому что дорога другая, но дорога через Москву добавляла довольно много километров (что при условии ограниченности во времени — так себе затея), а ехать от Твери через Углич — дорога по отзывам сильно так себе. Заодно есть шанс показать отрезок Р-21, который не попал в первую часть из-за глюка камеры. Дорога там нормальная, разве что только ремонт где-то с 50 по 70км и пробки. Когда ехал туда — пришлось потолкаться немного, на обратном пути всё было ОК ровно до того момента, как пошёл дождь. Масштаб неприятностей я адекватно оценить не смог и через 15 минут был практически насквозь мокрый, притом, что было достаточно прохладно. Остановился, натянул на себя кое-как дождевик и поехал дальше. Дождь с переменным успехом портил настроение практически до самого Череповца. В Вологодской области, недалеко от границы с Ленинградской (на 311км, вроде) находится посёлок Сазоново, в котором, как выяснилось, постоянно проводила лето моя коллега, к которой я наведывался в прошлой части. Заехал, сфоткал знак — сделал человеку приятно



Заправился же я за 60км до Сазоново, ещё в ЛО, д. Чудцы, на Лукойле, до Сазоново, наверное, не дотянул бы… Собственно, это практически единственные заправки крупных сетей на это трассе за пределами крупных городов… Шелл есть на Р-21 недалеко от Питера, есть возле Череповца на А-114 и в Вологде, остальные — заправки неизвестных мне брендов, но они есть, так что вероятность остаться сухим, вопреки заверениям моего брата, минимальная.

Кроме погоды случилась ещё и другая неприятность — на телефоне всплыло, что заряд аккумулятора низкий. Странно — диод на зарядке горит, все разъёмы на месте… зарядка не идёт. Подумал, что после очередного обновления от доброй яблочной компании гаджет перестал видеть неродной шнурок — такое уже бывало, поэтому достал из широких штанин вариант В — старенькую нокию. Она заряжалась… На заправке купил новый кабель для зарядки айфона, воткнул — зарядка идёт… Ок, едем дальше… через час-другой вырубается. Что за чертовщина… ставлю нокию… после стоянки перед Череповцом ставлю на подзарядку павербанк — его пришлось подкидывать на хаб к ноуту, без него не хватает питания раскрутить жесткий диск (это нужно было, чтобы слить 128 отснятых гигов с флешки)…




Вроде подзарядился чуток… кидаю павербанк на камеру, это было уже после проезда Череповца, которая к этому моменту успела прикончить свой аккумулятор, нокия также доела свой. В итоге ни одного нормально рабочего телефона у меня не осталось… Благо Вологда — не Питер, заблудится гораздо сложнее. Пока стоял и перетыкивал все кабели — достал камеру и сфоткал туман… Тогда я ещё не знал, сколько крови мне этот туман подпортит…




Кроме того, с заправки в Чудцах уже минуло практически 300км и загорелся резерв… Надо искать, где заправиться, но заправку возле Череповца я проехал. Единственное, что грело душу — это та самая алюминиевая канистра, за которую меня тут выстебали в прошлых постах… а в ней было 10л бенза. В общем, было решено целенаправленно обсохнуть, дабы узнать реальные возможности мотоцикла. Обсох случился километров за 18 до Вологды (я тогда слабо представлял, сколько я не дополз) в посёлке Сосновка. Итог — 360км на баке… Неплохо, притом что бак на джитихе даже меньше, чем на фистахе — на 15л. Заправиться по-нормальному тоже не получилось, потому что канистру-то я предусмотрел, а вот воронку — нет… Пришлось пожертвовать бутылкой с водой, из которой и была сооружена оная воронка.

В Вологде подзаправил себя и коня и двинул дальше. На часах уже около часа ночи, дорога затянулась… в основном из-за частых остановок на протирку визора от дождя и падения темпа под этим самым дождём (притом, что я и без дождя особо-то никуда и не торопился, первосезонник же). Казалось, что дорога от Вологды до Ярославля будет лёгкой прогулкой на волне эмоций о скором прибытии домой… Как бы не так! Не, эмоции-то были и подгоняли меня, но погода опять внесла свои коррективы. Ночью было совсем не по-июньски холодно. Если на горках были вменяемые +7, то вот в низинах и, особенно, возле речек — уже около +2. Бортовик даже начал меня предупреждать об опасности гололеда. В середине июня… Туманы же были такие, что складывалось ощущение, что еду я прямиком в Сайлент Хилл. Каждая такая затуманенная низинка с речкой, коих по М8 немало, оборачивалась для меня остановкой с последующей протиркой визора и очков, как итог — в Ярославль я приехал уже ближе к 4 утра, угробив на последние 230км какие-то немыслимые 3 часа.




Камера этот знаменательный момент не зафиксировала (поэтому концовка у видео получилась довольно смазанная, пришлось пришить альтернативный вариант), потому что успела выжрать досуха павербанк на 10000мАч.

Касательно проблемы с зарядкой — проблема была обнаружена и была она не в кабеле. Вскрытие зарядки показало, что вибрация всему виной — одна из катушек, отвечающая за цепь порта с Quick Charge не выдержала подобных издевательств (и вообще, по ощущениям, её хитрожопые китайцы намотали алюминием) и просто отломилась. Что могло бы помочь в такой ситуации, если бы я её предвидел — вскрытие новой ещё зарядки и заливка платы компаундом. Хотя бы термосоплями.

Поскольку это заключительная часть о трипе, то настало время подвести небольшой итог. За 4 дня укатано около 2 тысяч км, сожжено 6 или 7 баков бенза, я не считал. Со мной многое приключилось впервые, как то езда по междурядью или первое ДТП (собакен во 2 части), повидал своих старых знакомых, наконец-то увидел, как разводят мосты, обветрил рожу, промёрз, промок и оквадратил задницу (с непривычки), примерно понял, что из взятого скарба было взято лишнего, а чего не хватало. Ну и эмоции. Наверное, это были самые яркие эмоции за всё лето.




Ну и видео обо всём этом, естественно. Ради него пост и затевался )). Пару слов о видосе. Коллеги на работе высказали пожелание делать упор на болтологию, типа кадры летящего над асфальтом байка слишком скучны. Материал, однако, был уже отснят, поэтому болтовню специально сделать не представлялось возможным и я просто оставил то что было. Не очень информативно, а под конец, вместе с моим утомлением, вся стройность речи вообще теряется, но я старался. По поводу музыкального сопровождения. На этот раз решил выбрать музыку по CC лицензии, поскольку с прошлой серией вышел конфуз — первый залив оказался заблочен ютубом, а второй — запрещён к встраиванию. Из-за авторских прав, конечно же. В общем, приятного просмотра, всем быстрой зимы и скорого сезона =)