Привет, БП!
Давненько я не писал по поводу булки, а бортжурнал нужно заполнять.
В начало этого сезона булка зашла обслуженная с перебранным двигателем, который уже 500км как писался маслишком.
Последние 50 причем очень сильно. Надо было решать этот вопрос.

2018

История с булкой закончилась в 2018 году, как я думал.
Мотоциклом занимался популярный в булошных средах механик. А что было сделано?
Собрали мотоцикл, перебрали двигатель — это основное. Я прошел обкатку двигателя и он начал писаться маслом.
Причем очень странно что стал писаться спустя 300-400 км после сборки. Я посмотрел на следы и характер течей, предположил что масло течет из под уплотняющих колец толкателей. Механик сказал что надо разбирать и смотреть. Однако он был уверен что сборку совершил он без ошибок и грешил на чужие ошибки, либо новые поломки. Ценообразование этого сервиса меня не устроило и мотоцикл я забрал.

2019

Наступил сезон 2019, я продал Довиля, купил Стрема. Сьездил в путешествие по прибалтике в майские и решил что пора заняться булочкой.
Нашел я по рекомендациям сервис Cus Moto — познакомился с ребятами. Оказывается именно в этом сервисе работал Артем Болт до происшествия.
Он же занимался моим мотоциклом — в основном разбирал его для дефектовки.



Мои опасения касательно уплотнительных колец толкателей — подтвердились. Ребята так же нашли кучу остатков от пескоструя заднего маятника. Пруфы есть на видео на канале Болта.
(О чем кстати даже не заикнулся предыдущий механик, хотя менял масло в нем 2 раза).

Так же они сообщили мне о том, что головы были слабо протянуты и из под них тоже текло масло и неправильно натянута цепь первичной передачи. (Что очень странно, вроде прошлый механик специализировался на булках. Ну бывает, что поделать. Да и каждый мастер себя хвалит.)

Прошло не много времени, мы делали параллельно еще пару деталюшек на мотоцикле:

• Переобжать масляные гидролинии
• Покрасить руль и вынос
• Вырезать заглушку под датчик коленвала
• Обмотать термолентой выпуск

Под это дело я снова приобрел полный набор прокладок. Работа начала идти ударными темпами. Все вместе это заняло около 1 месяца.
Интересный момент что при сборке ребята ни разу не пожаловались на состояние двигателя и прилегающие плоскости.
(В предыдущем сервисе механик постоянно сетовал что это не так, тут не то. Мотор мертвый, собрать без герметика невозможно. Тут как-то смогли. Цитата дословная «Вдруг там кто-то отверткой царапнул до меня и оттуда будет ссаться масло».)


В общем спустя месяц я получил мотоцикл, впервые собранный так сбито и правильно. Он даже звучал совсем иначе (двигатель).
Механики из сервиса дали гарантию на то, что после сборки течей масла из двигателя не будет.
(Забрал я мотоцикл 2ого июля, все лето и осень катался — проблем не было)

Сейчас проехал на мотоцикле более 1000 км и все хорошо. Выражаю благодарность ребятам из CusMoto за их работу.
Осталось: Сменить крышку бочка тормозухи под седлом и приклеить ушки-слайдеры на раму.
Может быть в этот раз он будет жить подольше)))))
Общий бюджет (без цены мотоцикла): 527 650 руб. *плачет*
Всем спасибо за внимание.

Немного еще фоточек уже собранной булки: