Этому выходному дню совсем немного не хватило, чтобы стать идеальным…
Дождавшись уже весны и подходящей погоды, решил обкатать недавнее приобретение: Suzuki DR250XC. Уже не первый выезд в этом году, но для разнообразия решил — пусть будет грунтовка, уж очень нравится, как Джебель легко проглатывает и ухабы, и грязюку. Попрыгал на лежачих, пока прохватил по асфальту до «пампасов», принялся утюжить поля. Попробовал с опаской и загостившийся с зимы снежок — мотик носом водит, но едет! Покрутил «жучков» — наконец-то у меня есть аппарат, на котором мне не страшно такое исполнить. Забуксовал — как без этого, и основательно прогрелся, поработав тягачом. Небольшой прохват по окрестным дорожкам, привет встречному мотоводу — еще пока редкость. Обогнал колонну фанатов автоклассики, замутивших какой-то свой весенний тематический пробег. Настроение легкое и приподнятое, а для встречного крохи-байкера, я на чумазом мотике, возможно, даже стал самым ярким впечатлением дня…
Наконец, уже устав и подмерзнув, заруливаю неторопливо к гаражам… Вот здесь-то лимит идеальности был исчерпан досуха.

Переднее колесо моментально слизывает в сторону и сырая грунтовка принимает меня в свои жесткие объятия. Видать, не отпустил вовремя тормоз, или еще что. В конце концов, упасть, как первосезоннику в начале сезона — стыд небольшой. Но что с моей кармой не так, если, встав с земли, вижу ступню правой ноги повернутой совсем не в ту сторону, что должна. И это при падении фактически на месте! Первая мысль: скинуть сапог, пока нога вся не опухла. Тяну с ноги сапог, чувствую, ступня хряпнула и встала поровнее. Оставляю бот в покое, соображаю, что до гаража никак не доковыляю — нога не держит. Особой боли пока нет, утешаю себя мыслью о вывихе, поднимаю мот и качусь в гараж. Потом вызов родственника с машиной, травмопункт, рентген — лодыжка сломана в двух местах… Гипс — и мотосезон, поставленный на такую жирную паузу, с гаденьким вопросительным знаком.
Что произошло с ногой? Защищена была как надо — шарнирный наколенник, кроссовый мотобот. Конечно, первая мысль про качество этих бот — MADHEAD, заказанный с Луиса со скидкой. Но сапог кондовый, не гнется ни в какую, до гаража приходится надевать сменку. И размышляя об этом, пришел к выводу, что против проворота стопы ни один сапог не поможет — подошва вращается вместе со стопой, а от проворота голенища по икроножной части ничего не сдерживает. Разве что к наколеннику сапоги прикреплять, на манер связи курток со штанами, но тогда что удержит наколенник, да и нагрузка на колено пойдет. Просто угораздило поймать именно то выворачивание, против которого обувка бессильна. Почему завернулась нога? Сильное подозрение, что багажные дуги, с которыми достался мот, из-за того, что переднее крепление к пассажирской подножке выпирает (и неоднократно задевало за пятку при езде стоя) могли упереться сзади в пятку, а мысок вонзился в землю. Дальше — неумолимая физика и привет. Не знаю, когда попаду в гараж, но в первую очередь поищу отметину на задней поверхности сапога. И сниму, к лешему, эти рамки, хоть и удобно за них переставлять и вытаскивать мот. Засим откланяюсь и пойду крутить ногой «велосипеды», а то врач говорит, что нога отекает. Будьте поудачливей меня, берегите кости!
P.S. Чего-чего а времени свободного хватает, сварганил видос. Факап для нетерпеливых — на 02:50.