В прошлые выходные в Москве, в Экспоцентре на Красной Пресне прошла 8 выставка техники для активного отдыха — Мотовесна. В прошлом году, если кто забыл, была в Олимпийском, еще раньше — в Сокольниках, теперь вот вернулась на свою историческую родину. С каждым годом она становится все больше, чувствую, на следующий год придется набирать уже целую команду фотографов, чтобы ухватить все. Но пока обошлись в 4 руки:)
Пост большой, берегите траффик)


Ну в общем, да. На этот раз выставка заняла два павильона Экспоцентра и небольшую территорию перед ними на улице — там, впервые в нашей стране были организованы соревнования по флет-треку. Если кто не знает — это гонки по грязевому овалу. Против чистой грязи руководство Экспоцентра очень сильно возражало, поэтому на огороженную от зрителей траекторию предстоящего движения была насыпана мелкая щебенка, дабы дать возможность мотоциклам дрифтить на протяжении всей дистанции, а так же красиво вылетать в сено, которым были уложены ограждения изнутри трека.





Думаю, большой фототчет по этой части программы напишет bolodia, ибо она там провел целый день с камерой. Я же не выходил туда даже на 5 минут, поэтому вот еще немного картинок от моей напарницы Наты Коноваловой.










Разумеется, не успело еще закончиться мероприятие, как интернет наводнился комментариями от диванных флет-трекеров, какое это все говно и насколько непохоже на то, что должно быть, именно поэтому они и не участвовали, ибо знали, что так и будет) Не останавливайтесь, уважаемые, продолжайте тренироваться за своими компами и в телефонах. А тем спортсменам, кто отважился попробовать себя в реале (больше 90 участников, кстати), огромный респект и мое почтение. Это действительно круто и будем надеяться, что рано или поздно вашими усилиями этот вид спорта получит еще большую популярность и развитие у нас в стране.

Большой зал выставки, как я и говорил, был посвящен заводским производителям.








Harley-Davidson, BMW, Indian, Yamaha, Ural, Motul, Elf… Какие-то производители, например КТМ и Triumph в этот раз отсутствовали, какие-то, наоборот, появились после пары лет отсутствия — привет, Honda.






MV Augusta сотворили забавный стенд типа «night club», с черными непрозрачными стенами, суровыми охранниками на входе и красной веревочкой, которую открывали для каждого последующего посетителя поле выхода наружу предыдущего. Это создавало забавный ажиотаж перед входом)




Внутри же, в абсолютно темном пространстве, разделенном черными перегородками, стояли несколько моделей мотоциклов, высвеченные в лучах «клубных» софитов. Сфотографировать это смогли не только лишь все (в очередной раз привет всем любителям говорить, что фотоаппараты умерли и снимать все можно на айфон), но сама идея прям 5 баллов. Очень непривычно и в памяти закрепилось надолго.








Еще из редких гостей — стенд компании Virus. Если вы никогда про них не слышали — погуглите, это очень интересные конструкции)





BMW порадовали в очередной раз, соорудив посреди выставки филиал дилерского центра с максимальным выбором моделей мотоциклов, запчастей и экипировки. И отдельным пунктом поставив где-то с краю скромный HP4 Race за 5.5 миллиона)





Ну и вообще, народу у них было — не протолкнуться.







Из тех, кто был на выставке впервые — стенд «Байкальской мили», про которую я начал рассказывать (и все никак не успеваю написать продолжение, но скоро все будет, клянус!). Построили практически ту же арку, которая была на льду Байкала, поставили туда практически всех участников, от Honda Monkey до хот-рода. Ну и украсили все поясняющими картинками, к которым мы с Наташкой имели кое-какое отношение. Так что ура, у меня была выставка внутри выставки.









На втором этаже большого павильона тусовались клубы/туристы/рестораны с едой, в эту дружескую атмосферу мотофестов окунались те, кто хотел, и выплывали оттуда лишь под вечер. По соображениям этики пусть будет одна картинка, которая все объясняет)


На сцене безостановочно шли интервью и награждения.








А в зале творилась моя любимая выставочная вакханалия)
















В общем, на этом, наверное, хватит про «завод», перехожу в кастом-зону. В этом году она разрослась весьма значительно. Очень много мастерских представили свои новые проекты, пришлось полностью потратить один день из трех, чтобы отснять их все.
Не буду вываливать сюда весь материал, но постараюсь показать максимум интересного.


Начинать, конечно, стоит с Ziller's Garage, прошлогодний проект которых победил не только в РФ, но и в мире, если кто не знает. Именно этот байк встречал всех посетителей на входе в кастом-зону.


Нынешний год принес очередную победу и Дима Голубчиков стал уже трехкратным победителем Custom&Tuning Show, причем подряд. Его новый проект Vincent абсолютно шедеврален в плане как внешней лаконичности, так и инженерных решений. Судьи просто не могли оценить по-другому. Если вы не знали или не обращали внимания — суппорта у него находятся внутри колес. Попробуйте это осмыслить и понять, как оно работает)











Точно такой же, но другой © — проект Shartz от MelnitskyMotors на базе двигателя от Royal Enfield bullet 350 cm3.













Ну и завершая тему полированной нержавейки и некрашенного алюминия — проект Револьвер от MMM Custom. Да, он уже не первой свежести, но на Мотовесне был впервые и живьем я его не видел. Крутая работа.















LeecolHotRods себе не изменяют и украсили стенд проектом Gredy Bum.







Оч стильный ХД от CooperChopper на базе Спортстера. Спрингер, фарки, покраска — все такое вкусное.








Когда Ducati Monster действительно монстр — проект от мастерской Garage13.








Рядом с ним уже знакомый вам по отчетам с Байкальской Мили Triumph Rocket III от краснодарской Power Laboratory.






Мастерская Motoizevro привезли Yamaha GTS1000A. «Антипод проекту SubZero. Как противостояние SubZero и Scorpion, так и наш проект в основе тот же самый но с другим характером» ©





Ну и невероятно стильный УралМ72 от мастерской Kastolom.







На этом на сегодня все, надо б поработать, оставшуюся часть кастом-зоны покажу на днях. Постараюсь.

Stay tuned и 2BContinued…