Всем мир!
Учитывая скорое начало сезона, думаю пост будет весьма актуален!
Это по сути вторая часть статистики, которая включает в себя первую её часть.
В данном посте рассмотрена статистика мотоДТП периода апрель-октябрь сезона 2018г. в Санкт-Петербурге и ближайших окрестностях.
Текст во многом будет схож с первой частью, с небольшими правками.
Кому лень читать, может посмотреть видео, а кто предпочитает буковки и картинки, могут продолжить чтение.

Видео содержит чуть больше информации чем представлено в данной статье.


Статистику я собирал с одного питерского мотосайта. По моим прикидкам там выкладывается порядка 80-90% аварии происходящих в городе с мото.
Надо сказать, что лето 2018 выдалось в Питере просто отличным и апрель месяц уже вполне позволил выехать.
Тем не менее, в апреле выехали далеко не все, это будет видно на графике №1 — общее количество дтп с мотоциклами по месяцам.


Честно говоря, учитывая количество мотоциклов, которые теперь ездят в нашем городе, я ожидал цифр существенно больших.
Тем не менее, в основные летние месяцы мы можем видеть, что в среднем, в городе происходит в день минимум два ДТП с мотоциклами.
Одной стороны, это не так много, с другой стороны, учитывая, что мотоциклов сильно меньше чем машин, это достаточно много.
2 что меня из заинтересовало: отличается ли статистика аварий по дням недели?! Это будет наш график №2.


Как вы можете видеть, каких-то однозначных результатов на этом графики не видно, за тем исключением, что в понедельник, вторник, четверг и субботу аварии происходят чаще. Как не странно, это нашло свое отражение даже в апреле и отчасти в октябре, где видно, что в четверг и субботу есть возрастающая тенденция по ДТП. И если субботу можно объяснить выходным днем, то почему это происходит в четверг мне не ясно.
Июнь и август выбились из общей статистики, серьёзно отличаясь от остальных месяцев и друг от друга.
Следующий график покажет нам разницу между тем, кто виноват по ПДД: автомобиль или мотоцикл. Хочу подчеркнуть, что этот график строился исключительно с точки зрения ПДД. График №3 — виновник ДТП.


Как мы можем видеть, май месяц, 1 месяц в который выехало много мотоциклистов, отличается от остальных месяцев. Количество виновников на авто в 3 раза выше в мае, а в следующие летние месяцы соотношения авто и мото 1 к 2, т.е. на каждую аварию где виноват мото приходится 2 аварии где виновато авто. Ситуация меняется к концу сезона где уже всё чаще виноваты райдеры.
Думаю, это является следствием того, что в мае многие только выехали и ездят крайне аккуратно, а автомобилисты еще не привыкли к большому количеству мото на дороге. Возрастающее количество виновников на мотоциклах в остальные месяцы полагаю связано с тем, что мотоциклисты почувствовали себя увереннее и начинают ездить более безалаберно.
Теперь давайте посмотрим, какое ДТП вносит наибольший вклад в общее количество. Как это не удивительно, это будет знаменитый левый поворот. Я признаться не ожидал столь значительного вклада именно этого стандартного ДТП, график №4.


На графике видно, что в апреле, мае и октябре левый поворот, это каждое второе ДТП происходящее с мотоциклистом. Это очень, очень много!
Хочу оговорится, что в эту группу, левый поворот, были включены также: выезд автомобилей с прилегающих территорий, выезд автомобилей со второстепенные дорог, из карманов, разворот от обочины и прочее подобные маневры автомобилистов, которые просто не замечают мотоцикл при повороте или развороте.
В летние месяцы значение левого поворота резко уменьшается и становится не 1 к 2, а примерно 1 к 4, то есть каждое 4 ДТП с мотоциклистом это левый поворот. Полагаю можно сделать вывод, что в апреле, мае и октябре автомобилисты ещё/уже нас не ждут на дорогах, а летом они становятся более осмотрительны.
Перейдем к следующему графику, это будет уже печальная статистика, график №5 — всего ДТП и ДТП с летальным исходом мотоциклиста.


Как можно видеть на графике, в апреле, мае и октябре это количество к счастью очень мало, в апреле 1 случай и по 2 случая за май и октябрь, при том, что в мае 70 ДТП, больше только в августе 75! Думаю это может говорить нам о том, что в апреле и мае мотоциклисты ездят еще аккуратно, восстанавливая навыки. Июнь и июль наблюдается резкий рост числа смертельных ДТП, в июне это уже 5 случаев и 8 в июле. В августе количество падает до 5, та же цифра и в сентябре.
Следующий график №6 — мы рассмотрим подробно причины смертельных ДТП.


Итак 1 месяц апрель, всего одно ДТП с летальным исходом, причина которому — левый поворот. Такая же картина в мае, всего 2 смертельных случая и оба они — левый поворот. В июне и июле картина резко меняется. Из 5 смертельных ДТП в июне, 4 это превышение скорости мотоциклистом. В группу превышение скорости также были включены ДТП, когда мотоциклист и не справляется с управлением из-за высокой скорости.
И очень похожа ситуация в июле, из 8 летальных ДТП — 7 превышение скорости мотоциклистом и только один левый поворот!
Тенденция сохраняется и все последующие месяцы, август 3 смертельных ДТП и все 3 — скорость. В сентябре из 3 случаев, 2 это скорость и 1 — левый поворот. Октябрь — 2 случая и оба скорость.
Большая часть ДТП со смертельным исходом, это превышение скорости мотоциклистом, откатавшись май, многие чувствуют себя более уверенными.
Как пример, можно привести два ДТП. Первый из них: двое молодых парней 16 лет сели на мотоцикл без номеров, разумеется при этом не имея прав, не справились с управлением — разболись на смерть.
Второй случай: 2 ряда дорога, в одну сторону стоит пробка, по встречке ее на скорости 90 обгоняет мотоциклист, из пробки товарищ начинает разворот, мотоциклист врезается в машину на скорости и погибает. Нарушено правило: не более плюс 20 скорости потока, езда по встречке.
Графика по типам мотоциклов попавших в смертельные ДТП нет, но из 24 случаев за сезон 2 — это крутизёры. VTX1800 — человек ехал пьяный и без экипа и второй случай тоже большой круизёр, человек тоже без экипа. Остальные 22 случая это спорты, спорт-туры и дорожники.
Берегите себя и окружающих!

Спасибо, что прочли, надеюсь было интересно!

P.S.
По просьбам трудящихся мотобратьев выкладываю ссылку на скачивание файла.
Выудите полезную информацию ещё — обновим пост.

P.P.S.
Наглядно в % от Mikeil!