Когда мы проезжали Сантьяго, то наступил момент смены задней покрышки, так как старая почти стерлась, а, как оказалось, в Чили на нашу малокубаторную модель практически нет покрышек! Мы пошли на поводу у продавцов и купили модель Pirelli, которая стала подводить после первых 300 гравийных километров по Карретере Аустраль, так как была не off/on-road (как было заялено), а больше городской. Это был февраль-март.
Покрышка зажевывала камеру на любой кочке или наезде даже самый небольшой камешек. Приходилось ехать оооочень осторожно и на скорости 30-40 км в час. Иногда и 20 км в час. И становилось только хуже и хуже. По советам с байкпоста на мой вопрос надели «рубашку» из другой камеры, стало немного лучше.
Иногда мы проезжали только 50 километров за день, камеры на замену не оставалось, а та, что осталась уже имела 3 дырки и нужно было ждать ночь, чтобы заплатка приклеилась и можно было ехать дальше.
Мне пришлось разбортировать заднее колесо 11 раз за тот месяц. В ближайших деревнях не было нужных запчастей, а заказывать было неоткуда (даже в Сантьяго нет нужной покрышки). В итоге мы нашли нужную покрышку только в Аргентине, она ждала нас у границы, но и с ней был латиноамериканский прикол ))) я заказывал 2 камеры еще в комплекте хороших. Но одна оказалась меньше диаметром и уже, а другая — слишком широкая.
В общем, из всей этой ситуации развился немалый скилл терпения :)

По твоему последнему вопросу: мы переходили границу с Аргентиной в разных местах. Наверное, будет проще показать карту, линию, как мы ехали, чтобы было понятнее: http://soundaround.me/route_ru/ (там можно увеличить и разглядеть зелёную линию крупнее)

Дело за малым — самому для начала стать таким как Никита, чтобы быть интересным такой жене)

таких больше нет она такая единственная и неповторимая!

Спасибо за доброе слово :)

не пропусти еще несколько новых серий )) уже скоро Бразилия закончится и начнется Боливия, а там и Перу, и байк будет продан…