Блог им. EugeneGTN → Вся правда и неправда о Shark Evoline 3
Добрый день, утро, вечер или ночь, коллеги!!!
Середина осени осталась позади, лента на байкпосте постепенно редеет, отчетов о путешествиях меньше — можно заняться и описанием экипа и защитного снаряжения.
![](https://i.postimg.cc/WpBjRng8/IMG-4612-2.jpg)
Я же хочу описать пятилетний опыт использования замечательного шлема Shark Evoline 3.
Начало.
В 2013 году 3 недели отдыхал с семьей на Лазурном берегу во Франции. Естественно арендовал автомобиль и наслаждался великолепными автомагистралями, катался по разным французским провинциям, в Испанию. Один раз увидел мотобрата со странным открытым шлемом с нашлепкой сверху/сзади шлема. Стал искать в инете — оказалось что это новейший модуляр Shark Evoline. Ну а там уже суть да дело заехал случайно)) в мотомагазин, а там он. Отдал что-то около 400 евро и шлем мой!
![](https://i.postimg.cc/BbMxF6TQ/IMG-0468.jpg)
Впечатления.
Он большой. Ну большой по размеру — по сравнению с интегралом на треть наверное (у меня еще и башня XL). Губа передняя из-за особенностей конструкции сильнее намного выдвинута вперед. Он тяжелый — что-то около 1800г. Он удобный — это один из немногих модуляров (сейчас вроде LS2 что-то подобное делает), в котором можно постоянно двигаться как в открытом режиме 3/4, так и в режиме фулфейс. Вентиляция неплохая, но с тем же Shoei Neotec, где когда открываешь вентиляшку волосы ветром колышет)), не сравнится. Солнечная шторка нормальная, но при прямом солнце, например вечером не спасает.
![](https://i.postimg.cc/pV84jt5Q/IMG-5008-2.jpg)
Особенности
Из интересных особенностей замечу, что пинлока у меня нет, а шлем почти не потеет ни в одном из режимов — в 3/4 практически никогда, а в фулфейсе бывают проблемы, только когда стоишь и дубак на улице. Сегодня в Питере +6 — проблем с запотеванием не было. В отличие от всяких там Шубертов и прочих «воротник» у шлема закрывает только шею сзади и сбоку, спереди его нет — соответственно и шумка похуже. Хотя сказать, что она плохая я не могу.
Поломки, проблемы эксплуатации.
Через 4 года отлетела пластиковая накладочка на правой части губы, тяжелее визор двигать, из режима в режим переходить, да и все пожалуй
![](https://i.postimg.cc/wjPQF7S1/IMG-7546-2.jpg)
Итоги
Как мне кажется, шлем по-своему уникален — хочешь едь в 3/4, хочешь в фулике (кстати в этом режиме по Sharpу у него 5 звезд), характеристики сбалансированы, я доволен.
Рекомендую.
ПС Купил Shoei Neotec) буду сравнивать)
Середина осени осталась позади, лента на байкпосте постепенно редеет, отчетов о путешествиях меньше — можно заняться и описанием экипа и защитного снаряжения.
![](https://i.postimg.cc/WpBjRng8/IMG-4612-2.jpg)
Я же хочу описать пятилетний опыт использования замечательного шлема Shark Evoline 3.
Начало.
В 2013 году 3 недели отдыхал с семьей на Лазурном берегу во Франции. Естественно арендовал автомобиль и наслаждался великолепными автомагистралями, катался по разным французским провинциям, в Испанию. Один раз увидел мотобрата со странным открытым шлемом с нашлепкой сверху/сзади шлема. Стал искать в инете — оказалось что это новейший модуляр Shark Evoline. Ну а там уже суть да дело заехал случайно)) в мотомагазин, а там он. Отдал что-то около 400 евро и шлем мой!
![](https://i.postimg.cc/BbMxF6TQ/IMG-0468.jpg)
Впечатления.
Он большой. Ну большой по размеру — по сравнению с интегралом на треть наверное (у меня еще и башня XL). Губа передняя из-за особенностей конструкции сильнее намного выдвинута вперед. Он тяжелый — что-то около 1800г. Он удобный — это один из немногих модуляров (сейчас вроде LS2 что-то подобное делает), в котором можно постоянно двигаться как в открытом режиме 3/4, так и в режиме фулфейс. Вентиляция неплохая, но с тем же Shoei Neotec, где когда открываешь вентиляшку волосы ветром колышет)), не сравнится. Солнечная шторка нормальная, но при прямом солнце, например вечером не спасает.
![](https://i.postimg.cc/pV84jt5Q/IMG-5008-2.jpg)
Особенности
Из интересных особенностей замечу, что пинлока у меня нет, а шлем почти не потеет ни в одном из режимов — в 3/4 практически никогда, а в фулфейсе бывают проблемы, только когда стоишь и дубак на улице. Сегодня в Питере +6 — проблем с запотеванием не было. В отличие от всяких там Шубертов и прочих «воротник» у шлема закрывает только шею сзади и сбоку, спереди его нет — соответственно и шумка похуже. Хотя сказать, что она плохая я не могу.
Поломки, проблемы эксплуатации.
Через 4 года отлетела пластиковая накладочка на правой части губы, тяжелее визор двигать, из режима в режим переходить, да и все пожалуй
![](https://i.postimg.cc/wjPQF7S1/IMG-7546-2.jpg)
Итоги
Как мне кажется, шлем по-своему уникален — хочешь едь в 3/4, хочешь в фулике (кстати в этом режиме по Sharpу у него 5 звезд), характеристики сбалансированы, я доволен.
Рекомендую.
ПС Купил Shoei Neotec) буду сравнивать)
EugeneGTN
- Женя
- 23 октября 2018 в 22:37
- +4
![TimUsachev](https://bikepost.ru/uploads/images/04/09/39/2016/07/26/avatar_48x48.jpg?111926)
- TimUsachev
- 23 октября 2018 в 23:24
- ↓
Шарк Эво 3 — самый доисторический из этой (правильной) категории шлемов. Самый некачественный. После него у Шарка был Evo One 1 (тоже так себе) и теперь есть Evo One 2 (да, Эво Один Два, такой вот каламбур). Эво 3 был продолжателем идей Руфа Боксера, который все это начал. А теперь у Шарка есть насколько клонов, которые все лучше его — ЛС2 Валиант и Айрох Рев, например. Лично я после всех этих шлемов (Ревов у меня по-прежнему две штуки) вернулся к истокам — Roof Boxxer Carbon. Лучше нет.
![TimUsachev](https://bikepost.ru/uploads/images/04/09/39/2016/07/26/avatar_48x48.jpg?111926)
- TimUsachev
- 24 октября 2018 в 0:01
- ↑
- ↓
У меня на нем после Исландии и Марокко отвалилось все, что могло. Одну деталь (крышечку вентиляции с подбородка) чудом поймал НА ХОДУ! Шарк, конечно, все признал и все починил бесплатно, но шлем мне не нравился совсем, поэтому, получив из ремонта, запродал. Не нравился, в первую очередь, гигантскими размерами и вибрацией визора при открытом подбородке. Еще Эво 3, будучи пластмассовым — тяжелый. Следующий мой шлем, родоначальник класса Боксер, хоть и старше по возрасту, уделал Эво 3 по всем статьям. Он был качественнее, легче, комфортнее. Еще следующий — Руф Дэзмо, опять разочаровал и отправился на фабрику, а потом на продажу. Потом был (и есть) Airoh Rev, он почти без изъянов. Теперь Roof Boxxer Carbon. В нем еще в дождь не ездил, поэтому пока воздержусь от оценки.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (5)
RSS свернуть / развернуть