Приветствую всех посетителей портала о мотоциклах, мотожизни и не только…
С прошедшими всех новогодними праздниками, выход этой писанины малость задержался по стечению обстоятельств:)
Я постараюсь не растекаться особо мыслью по древу, просто поделюсь коротко своей историей, может кто-то сумеет не допускать тех ошибок, что совершил я.
Я не проявлял активности здесь более 2х лет, а причина проста и спрятана под катом:)


Это был 2016 год, июль месяц, я и мой друг готовились к поездке на море на мотоциклах, с самого начала все шло «не так», будто судьба намекала на что-то, но я же гордый и самый умный, зачем прислушиваться к собственной чуйке, которая меня почти не обманывала, хотя сомнений почти не оставалось — «быть беде».
Накануне. Видимо все это было не просто так, вечером предшествующего дня перед стартом друг забирал меня откуда-то и по пути за мной он «приложил» свой автомобиль об отбойник на кольцевой, небольшое отступление — несколько дней до, в день старта и после еще пару дней были проливные дожди, просто не прекращающаяся стена из воды — это наше теплое и сухое Петербургское лето:D, этот факт собственно и был первым звоночком.
День старта. Утро. Как обычно время старта перенеслось, мы все что можно было и нельзя проспали, дождь не унимался, за пару минут до выезда, друг запихивая телефон в чехол на руль ломает на нем экран и остается без телефона, это второй звоночек.
Стартуем. Настрой совсем не боевой, ощущение возможной беды не покидает меня, погода крайне дождливая… но надо ехать. Так уж вышло, но к первой заправке я был уже с мокрыми ногами (хотя ранее такого не было). На заправке меня ждала не очень приятная новость — расход более 10л/100км, хотя мотоцикл был полностью готов к поездке, прикинув все, я понимаю, что не влезу по финансам в этой поездке, поэтому решение для меня было, к сожалению, очевидным — разворачиваться в сторону дома. Это решение далось мне непросто, я потом долго думал над этим всем и анализировал, корил себя (неправильно это все), к тому же оставалась проблема со связью, которую мы смогли решить, спасибо Жаку Диме carlito21 за помощь в поиске средства связи и встречу, твоя помощь в данной поездке была неоценима.
В общем продолжили мы путь: я в сторону дома, друг к морю.
Сложно сказать, да и что тут говорить, чем я руководствовался в тот момент, куда я так торопился, но крейсер я держал около 160 и это в проливной дождь.
Исход был вполне предсказуем: на Московском ш., в сторону Санкт-Петербурга в районе населенного пункта Ульяновка я ловлю аквапланирование, переходящее в воблинг такой силы и интенсивности, что шансов и времени его побороть попросту не было, все случилось мгновенно.
Далее все было быстро и даже не больно: я падаю на бок (помню, что ударился локтем), меня переворачивает на спину (там был рюкзак), скользил я ногами вперед расставив руки в стороны, чтобы хоть как-то замедлиться и я прекрасно видел как уничтожаются все мои труды по постройке мотоцикла своей мечты. Сколько я проскользил не знаю, но мне повезло, я не улетел в отбойник, не улетел на встречку, попутные авто меня не переехали, я отскользился из крайней левой полосы на обочину. Первая мысль «а все ли цело, вроде бы ничего не болит, может это шоковое состояние», пробую встать, действительно — на мне ни царапины, все мои повреждения — синяк на локте, экпип даже не порвал, лишь перчатки потерлись и дождевик стал выглядеть так, будто его собаки таскали:) В тот момент я почему-то ощущал такое спокойствие, какого никогда не ощущал наверное, и будь у меня сигарета, я бы наверное сел и закурил бы с задумчивым видом). Поэтому я спокойно прошелся по пути скольжения, пособирал запчасти и мусор, сложил все в одну кучу, поднял мотоцикл, вызвал мотоэвакуатор и позвонил друзьям и родным, сообщил о случившемся и успокоил, что сам цел и все хорошо.
Ниже пару фото из разряда было/стало, описывать нечего особо, все видно на фото.

Экипировка отработала на все 100, при этом не пострадал, весь удар и скольжение приняли на себя дождевик, перчатки и рюкзак, рюкзак при этом выжил, до сих пор служит мне верой и правдой)
Несколько дней после случившегося я не подходил к мотоциклу, мне не хотелось видеть последствия, хотя я и знал и прекрасно осознавал их. Тогда же я принял твердое решение продать этот мотоцикл, сделать перерыв, так оно и вышло, я продал его за копейки на полном ходу в течении каких-то 10 дней, да это как предательство, такое чувство было отвратительное когда я отдавал ключи новому владельцу, будто друга предаю, а наверное так оно и было. На замену мотоциклу была куплена машина, я знал что это временно, но насколько я поведаю вам далее.
Весна 2018 года. Я понимаю, что хочу мотоцикл и начинаю тайную операцию по сбору средств и поиску мотоцикла: в курсе всего этого помимо меня было 2 человека — мои друзья и больше никто, ни родные, ни девушка.
Я пошел простым путем-собрал нужную сумму и после стал искать мотоцикл, я самого начала знал какой я хочу: это спорт-турист, это инжекторный двигатель, причем он должен быть v- образный и это должна быть Honda. Я думаю многие уже догадались о каком именно аппарате идет речь:)
Искал я его преимущественно только что ввезенный в РФ, мне как-то спокойнее, что я буду у него первый:)
Первый вариант я нашел быстро — серебристый красавец, состояние идеальное, только что ввезен в РФ, но цена слегка завышена, да и пока я думал — купили его, значит не судьба.
Второй вариант я нашел несколько позднее — все тоже самое, только желтый, созваниваюсь с продавцом и еду смотреть.
10 июня. Осмотр. С осмотром все просто, мотоцикл меня ждал холодный, косяки показали и рассказали сразу, мне удалось посмотреть все что нужно, не понравились лишь окислы на алюминиевых частях, но издержки эксплуатации в европейском климате в зимнее время, да пару небольших повреждений по пластику, я послушал его, посидел на нем — примерился, меня все устроило и я говорю продавцу
-Ну я беру его, мне все нравится! на что мне продавец (П) отвечает:
-Ты может прокатишься хотя бы на нем?
-Да, конечно, почему бы и нет)
Эмоции от этой короткой поездки были потрясающими, да это поездка по гаражам, где не понять ничего толком, но эти ощущения были словно в первый раз, когда ты чувствуешь «жизнь», которой управляешь, даже тут мне удалось заметить прелести работы комбинированной системы тормозов.

Мы договорились с продавцом о предположительной дате сделки (необходимо было утрясти некоторые моменты с таможней, дождаться какой-то справки и все такое), я оставил залог и стал терпеливо ждать и за все время ожидания я ни разу не потревожил продавца насчет сроков и так далее, даже наоборот он сам мне звонил и говорил, чтоб не я волновался и что он никуда не пропал.
20 июня. Срочная встреча. Этот день мне запомнился тем, что мы поздравляли с днем рождения того самого друга с которым так и не доехали к морю. Дело было у него на работе, там же была и моя девушка, которая по вполне понятным причинам, не должна была узнать о мотоцикле до его покупки (да, вот такая я сволочь). Раздается мне звонок от продавца и сообщает мне радостные вести, что все документы пришли, для последних нюансов (по требованиям таможни) необходимо фото владельца с техникой, поэтому требовалось мое присутствие, прошу полчаса времени и начинаю импровизацию:
Отвожу в сторону тех, кто в курсе дела, предупреждаю, что мне надо отъехать ненадолго и зачем мне это.
Звоню коллеге с работы и прошу позвонить через несколько минут с левого номера и представится охранной организацией и сообщить, что сработала сигнализация и я указан контактным лицом и необходимо мое присутствие (а это действительно правда).
Жду.
Раздается заветный звонок, где я с серьезным видом все выслушал и сообщил, что скоро буду.
Сообщаю всем в вкратце суть ситуации, прыгаю в машину и мчу на место встречи.
Улаживаем с продавцом все моменты и договариваемся созвониться по готовности документов.
21 июня. Забираем нового друга домой. Раздается звонок от продавца с вестью о готовности документов и о том, что я могу забрать мотоцикл. Снимаю деньги, отпрашиваюсь с работы, вызваниваю друга и еду за экипировкой домой и далее за мотоциклом, с погодой классика — дождь:)
Забирая экипировку дома пришлось немного приврать, что перегоняю мотоцикл друга, но увы так надо было и так было проще.
Домой я прибыл в сопровождении, ощущения от первой поездки были как в первый раз когда я купил предыдущий мотоцикл, только с поправкой на опыт. Папа когда вышел посмотреть на чем я приехал, усомнился, что это мотоцикл друга и я подтвердил, что это мой, некрасиво конечно так поступать, но в этом весь я.
Думаю уже ни для кого не секрет, что купил я Honda VFR 800 FI Европеец 1999 года выпуска, это 5е поколение с инжектором, механическим обогатителем, комбинированными тормозами, шестеренчатым приводом ГРМ и родной заглушкой пассажирского места и пробегом в 37 тыс. км, настоящий он или нет не знаю, но очень похоже на то, что настоящий и самое приятное ПТС от 21.06.2018 г. выписанный на мое имя:)
Сразу же было сделано крупное ТО с заменой всего и вся, постановка на учет и прочие банальности.
Вместо заключения. За оставшиеся 4.5 месяца сезона я успел наездить 10 тыс. км, съездить в мини дальняк СПб- Невель одним днем (поездка рабочая была, было много остановок.
Из поломок, что проявили себя: потекла вилка (хотя это и не поломка) и вытек моноаммортизатор, родной не стал искать, поставил от CBR954 (зато теперь есть все регулировки), начал подавать признаки смерти аккумулятор, но так вышло, что со времен Бандита у меня оставался новый аккумулятор, который как раз подошел и по номиналам и по размерам. По трассе мотоцикл также себя показал превосходно, на одной заправке мне удалось проехать 350 км.
Вообще если посмотреть глобально, то покупка мотоцикла принесла много приятных изменений в мою жизнь, о которых не совсем уместно рассказывать на данном портале, но изменения действительно существенные и все это стоило того.
Напоследок прикреплю фото, сделанное одним из теплых летних вечеров


И просто фото с мотоциклами, мирно стоящими на зимовке в подготовленном для этого месте и ожидающими теплых весенних деньков(об этом если кому-либо будет интересно я могу рассказать в ЛС или даже статейку написать)


На этом у меня все. Спасибо за уделенное время.