Задался Я сегодня с утра проверкой тепловых зазоров клапанов. Погуглил статьи на тему и решил влезть в мот…
Для того что бы добраться к клапанным крышкам необходимо снять бак, коробку воздушного фильтра, карбы и термостат. Необходимо так же не забыть слить антифриз. У меня через сливной болт слилось 1,5 литра. Сняв термостат и открутив патрубки, решил узнать где же у него кнопка… в смысле как он устроен там внутри. Дело в том, что мне попадалась информация о том что внутренняя вставка подходит от каких то малолитражек. Унификация ё))) Внутренняя вставка подходит от Дэу Матиз. Она лишь на 2 мм выше чем родная. А запас по высоте в корпусе имеется и матизовская вставляется без проблелем. Вот фото, может кому пригодится. На Матиз термостат стоит 120-140 рублей. Температура открытия такая же. На фото вполне рабочий термостат с пробегом 140 тысяч км.


Собственно внутренняя вставка.












Собственно о термостате все. Может эта информация кому то пригодится. Я думаю что и на других моделях мотоциклов honda тех годов стояли подобные термостаты.

P.s. В регулировке клапанов есть один момент. Метки FТ и RT имеются в двух экземплярах и не нужно искать ВМТ. Надо просто совместить риски на шестернях распредвала, находящиеся на звездах, так что бы они были в плоскости головки для каждого из цилиндров соответственно. А так же другие надписи на звездах находились в нормальном положении, а не были перевернуты. Тогда кулачки будут смотреть вниз как в мануале.