Жаловаться на свет в BMW после корейца глупо и вообще в BMW отличный свет но хорошего дальнего мне не хватало, я прекрасно понимал, что дешевые лампы хорошего света мне не дадут.


Нашел одни из самых мощных по описанию (на тот момент ) по люменам LED лампы 4800lm в каждой, в общем 9600lm (сейчас есть 13200lm) Ближним светом я был очень доволен, светит ярко, красивый бело голубоватый оттенок, такой яркий, что даже в солнечном визоре было видно дорогу. Но дальний свет так и остался печалью( особой разницы на дороги при его включении я не видел… вся польза была в моргании и подсветке знаков… И вот зимой я решился на установку красивых квадратных линз с наивной мыслью, что с LED лампами они засветят ух! Долго выбирал линзы пересмотрел кучу сайтов примерно прикидывая сколько линз воткнуть 2 или 3. Изначально планировал напечатать полностью всю фару, весь корпус, но позже выяснилось, что можно аккуратно снять морду и решил все собирать в родной корпус. Выбрал две квадратные трех дюймовые би-линзы. Асимметрия в BMW, особенно головного света мне очень импонирует, а тут еще и установка линз к этому располагает. Подсмотрев разнообразные концепты фар в интернетах, сделал все измерения родной фары, приступил к моделированию.



Делать банальные уже всем приевшиеся ангельские глазки я не хотел, а новое веяние BMW с нижними ресничками мне были по душе). Осталось определится делать сплошными линиями или сегментами. Вот так выглядела черновая установка линз в корпус.



Это же фото я использовал для ориентира в моделировании морды. Так, что б новая морда стала в родное место без напильника.Модель закончил со всеми формами определился, отдал в печать, получил вот такую болванку



Которую все равно нужно было доводить до ума напильником дремелем для сегментов ошкурить шпатлевать,



Отадл в Покраску и забрать результат)



Пока красилась фара, занимался креплением линз, упорно заморачивался возможностью регулировать линзы родными крутилками… и уже по финалу понял, что ничего у меня работать не будет с такой формой маски( так -как линзам просто не где «ходить». В итоге, отрегулировал положение линз креплениями внутри фары. Собрал все в кучу подключил диоды к сегментам в стиль подсветки всего байка.



И на байке



Объездив тестовые испытания, убедился, что ничего не отпало и работает собрал фару окончательно на герметик и крепеж. Несколько фото о теневой границе и как светит. Увы фото свето-заполнения оригинальной фарой у меня нет(…



Свет стал лучше, но все равно не то, что хотелось бы..( стало больше дальнего и меньше засвета прям под колесом чего давал родной отражатель. Хоть друзья мне и говорили отличный свет и в большинстве своем моя фара светила лучше чем свет иу многих авто, но меня это не устраивало, да к средине сезона фара приелась и я начал замечать изъяны в дизайне, а на некоторых фото так вообще пугала меня 0_о



В конце сезона я занялся вопросом света опять! Нашел интересные статьи о светообразовании, линзах и почему новые фары в Mercedes, BMW, Range светят просто божественно. И почему обычные линзы, ксенон -галоген, каким бы дорогим он не был, никогда не будут светит как правильный математически рассчитанный светодиодный свет. Как вы уже догадались, новая фара опять в разработке, уже с проф линзами, но об этом в следующей статье.