Блог им. romik41xt → Ощущения от скутера после мотоцикла. Скоростные поезда в Японии.
Всем привет!
Пожалуй, начну без долгих вступлений и излишних занудств.
На прошлой неделе я стал счастливым обладателем новых покрышек. Купил я их в одном из местных мотомагазинов за 30000¥, плюс отдал за демонтаж старой/установку новой резины в районе 5000¥. Также были заменены вентиля, но это стоило не так дорого. Поставил Bridgestone Battlax TS100. Отзывов по данной резине не нашел ни на русском, ни на английском. Если кто-то что-нибудь знает, можете поделиться. В общем и целом потребовалось 35000¥ и час времени.
Необходимость замены резины была обозначена еще летом работниками Хонды (когда менял масло). Задний баллон еще имел какой-никакой протектор, но был очень стар и весь потрескался. Передняя же покрышка была совсем «караул» и требовала немедленной замены. Шины были 2010 года выпуска (как собственно и мотоцикл) и отработали 14 тысяч километров. Но я все откладывал и проездил еще 3 месяца. Возможно, проездил бы и больше, но тут случилось «непредвиденное». А непредвиденным было то, что у моего мотоцикла в декабре заканчивался тех.осмотр. Меня, как, возможно, и многих из вас, такие вещи, вполне предсказуемые и ожидаемые, всегда заставали врасплох. К моему сожалению, я не из тех людей, которые заботятся обо всем заранее.
Первым делом, я решил обратиться к оф. дилеру Хонда, где собственно всегда и обслуживал свой мотоцикл. Там мне назвали сумму в 70000¥ за шакен (т.о) и 50000¥ за замену резины. Т.е в районе 60 тысяч рублей за все. Пораскинув мозгами, я понял, что это точно не самый бюджетный вариант и решил найти другое место. В итоге я нашел небольшую мастерскую, где можно было пройти т.о за 50000¥.
![](http://i98.fastpic.ru/big/2017/1202/ea/77967e3f895dceee515374f721b648ea.jpg)
Как у Хонды так и здесь нужно было отдать мотоцикл на неделю. Но ничего не поделать. Взамен мне предложили 50 кубовый скутер. Особого желания куда-либо на нем ехать у меня не было, как, впрочем, и выбора — до дома нужно было на чем-то добираться.
Далее расскажу немного о скутере. Вот собственно и он. Пробег 6 тысяч километров, хотя по внешнему виду все 60.
![](http://i98.fastpic.ru/big/2017/1202/76/ed8da6e5f802f6b9511e04e070eaa276.jpg)
Вначале хотел снять про это видео, но лишний раз кататься на данном аппарате не особо хочется. Поэтому просто постараюсь описать свои ощущения. На скутере до этого я ездил только в автошколе на небольшой скорости. Теперь же мне предстояло доехать от мастерской до дома по относительно крупной дороге. В Японии по правилам скутеристам нельзя разгоняться более 30 км.ч. Мой экземпляр, особо и не стремился нарушать правила. Когда стрелка спидометра лениво переваливала за отметку в 30 километров в час, справа загоралась красная лампочка, сигнализирующая о том, что пора бы уже прекратить это «безумие» и сбросить скорость. Шутки шутками, а на мотоцикле на скорости 130 я чувствовал себя в большей безопасности, чем на скутере на скорости 30.
Итак, я выезжаю на главную дорогу. Начинаю движение. Первые несколько секунд — полет нормальный. Ограничение скорости на дороге 50 км.ч. Все едут примерно 70. Через некоторое время меня настигает первый автомобиль. Смысла разгоняться нет, поэтому я стараюсь прижаться ближе к обочине, и автомобиль успешно обходит меня справа. Провернув этот трюк еще несколько раз, я обретаю уверенность и позволяю себе разогнаться до 50 км.ч, дерзко игнорируя красную лампочку, которая взывала к здравому смыслу. Лампочка умоляла меня оставить это безрассудство, но я был решителен в своем стремлении быть полноценным участником движения. Но это продолжалось недолго. В правом (и единственном) зеркале повиднелась фура. По мере ее приближения уверенности в своих силах у меня становилось все меньше и меньше. Водитель грузовика явно рассчитывал на то, что я матерый скутерист и сбрасывать скорость перед обгоном не планировал. Фура начала обгон… Так дискомфортно я на двухколесное технике еще себя никогда не чувствовал. Грузовик был достаточный длинным. Я оказался зажатым между ним и бордюром. Это примерно как сдавать «колейную доску» на экзамене только в случае фейла — два варианта: либо сразу попадаешь под фуру, либо заденешь бордюр и попадаешь под фуру мнговением позже. Я, конечно, драматизирую, но чтобы здесь ездить на скутере по большим дорогам, где каждая вторая машина — фура, нужны железные нервы. Хотя бабули местные гоняют и ничего, но куда мне до них…
По поводу динамики скутера лестно отозваться не могу. По маленьким дорожкам ездить нормально, но на более менее крупных дорогах ее катострофически не хватает. Такое ощущение, что я на своей сибихе еду 20-30 км.ч на 6 передаче. Но если мотоцикл по мере набора оборотов начинает «очухиваться», то 50 кубовый скутер был очень вялым на протяжении всего разгона. От работы подвески я также особо не торжествовал. Маленькие кочки и неровности на дороге, которые на мотоцикле оставались незамеченным на скутере обращались в серьезные препятствия и доставляли немалый дискомфорт. Понятное дело, что «америку я не открыл», но мало ли, кому-то еще не посчастливилось покататься на подобного рода технике.
Предупреждая негативные комментарии, сообщаю, что мое сравнение маленького скутера с мотоциклом ни в коем случае не выходит за рамки моего личного опыта. Я понимаю, что скутера бывают разные и у каждого свое преднозначение, и лишь рассказываю, что я чувствовал, когда оседлал этого малыша. Многие литроводы, возможно, испытывают такие же ощущения, когда садятся на чесотки.
Из положительного можно отметить багажное отделение (+ корзина), которое в разы больше такового на моем мотоцикле. Также скутер очень маленький и проворный и на нем гораздо проще добраться туда, куда на мотоцикле и тем более на машине не заехать. Этим я и решил воспользоваться, для того, чтобы поснимать японские скоростные поезда с близкого расстояния. Немного посмотрел видео в ютубе и обнаружил, что почти на всех любительских съемках, Shinkansen (название поезда) запечатлен, проезжающим в пределах станции. Не нашел видео, где кто-нибудь снимал проезжающий поезд на полной скорости вне станции (возможно плохо искал). Вдохновившись этим фактом, я отъехал подальше от города и снял поезд с различных ракурсов и локаций ровно посередине между станциями, где, по идее, его скорость составляет около 300 километров в час. Если интересно, можете глянуть видео.
Ну а на этом у меня все. Всем хороших выходных!
romik41xt
- 2 декабря 2017 в 12:34
- 1
- +27
здесь был ататат
![kissbitch](https://bikepost.ru/templates/skin/bikepost/images/avatar_48x48.jpg)
Было дело… Выклянчил на пару дней покататься, десятилетнего зверя HONDA DiO… Сказать, что Я обосрался это ничего не сказать!!.. С непревычки, поворачивая на полном газу, не попал в карман!!)))… задел поребрик и пропахал моськой газон. Сплюнув червячков, и пожалев, что побрезговал чужой каской, «рванул» дальше на встречу приключениям… Было ещё пару забавных моментов, но там обошлось без падений. По ощущениям: на 60 км/ч лететь на DiO намного стремнее чем поливать 200 км/ч на чем то с нормальной развесовкой и весом… До сих пор обхожу сию технику стороной от греха…
Единственный плюс — расход топлива.
Единственный плюс — расход топлива.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (9)
RSS свернуть / развернуть