Я ждал подобного вопроса и именно про защиту руля, ибо на форумах и в профильных чатах по этой теме уже не одна сотня копий была сломана.

Безусловно, эта защита покупалась не с целью сэкономить 2-3-4 тысячи рублей, нет. Купить и поставить Цайкру вот вообще не проблема. Тем более она у меня стоит на КТМ и я прекрасно осведомлен о ее превосходных качествах и согласен на все 100%, что это одна из лучших защит. Но если копнуть немного глубже, посмотреть пошире и задать себе вопрос: «а действительно ли Цайкра нужна всем эндуристам»? Вот теперь по прошествии 3х лет экспериментов с этими защитами (в том числе и всеми доступными китайскими) во всяких разных конфигурациях я могу сказать, что Цайкра в 80-90 процентов российских эндуристов вот вообще избыточна, а в некоторых случаях даже и вредна — но об этом подробно будет чуть позже, сейчас готовлю обзор по данной защите с информацией о всех плюсах и минусах.

Просто мысль на подумать: что будет при падении, если на руле какого-нибудь Китайца стоит защита Цайкра, которая крепче самого руля? Я знаю ответ, причем на личном опыте :)

И самое ценное для меня из всей этой истории не сэкономленные тысячи, а бесценный опыт и информация, которые я получил и продолжаю получать в результате экспериментов с мотоциклом. И которыми по мере возможностей стараюсь делиться со всеми интересующимися.

Тут стоит пару слов сказать вообще про подход к этому мотоциклу. Для меня Хаска выступает в качестве полигона для испытаний, если можно так выразиться. Я по натуре своей исследователь и мне реально интересно пробовать что-то новое или альтернативные варианты, сравнивать и тд. Основная идея была в том, чтобы купить новый стоковый мотоцикл и поставить на него постепенно все, что только предлагается на сегодняшний день из афтермаркет запчастей и тюнинга и на собственной шкуре испытать, что действительно работает, а что всего лишь маркетинговый пиар. Да, согласен, попахивает консьюмеризмом, но если есть желание и возможность, то "… лишь бы дитятко не плакало", главное, никто от этой деятельности особо не голодает и не страдает.

И показанное в этом обзоре — малая толика того, что уже стоит на мотоцикле. Некоторые тюняхи были заведомо полезными, по некоторым было непонятно, станет лучше или нет, некоторые вообще эффекта не давали или не подходили под мои задачи и стиль езды. Об этом, кстати, упоминал в видео. Ну вот по натуре я такой, пока сам не попробую и на своем опыте не убежусь, не успокоюсь. Зато потом уже, когда буду брать новый мот (или знакомые будут брать) то смогу сказать, что стоит вообще на него докупать, а что нет.

Поэтому, наверное, в шок впадать не стоит. А взглянуть на видео под другим углом, с позиции «а есть ли для меня в нем полезная информация?» или может быть возникают какие-нибудь вопросы, типа «а как вообще эта китайская защита по сравнению с Цайкрой?».
А позиция «Вот это самое лучшее, остальное я не пробовал — оно точно отстой» в принципе имеет право на существование, но с моей точки зрения выглядит несколько ограниченной ну и наверное даже невежественной.

На мотогоне вот очень правильно человек зарезюмировал про нее: "… по сравнению с Цайкрой — говно, но своих денег она стоит на 100%" — такой подход мне импонирует.

Нет в этом мире абсолютного знания и истины, к сожалению или к счастью. И процесс познания он вообще бесконечен. Вот на этой философской ноте позвольте откланяться. Всем мир :)